隨著新型冠狀病毒在德國的確診病例數量破萬，德國總理默克爾於3月18日發表了疫情爆發以來的首次全國電視講話。並宣布德國正面臨著自二戰之後的最大挑戰。在這樣的背景下，奧迪品牌年度財報也改為線上發布，奧迪汽車股份公司管理董事會主席伯藍紹特及奧迪汽車股份公司財務、法務及中國業務董事安諾博士等高管，對外就奧迪品牌2019財年的財務表現，和對未來的發展目標進行了詳細解讀。
45億盈利轉型貢獻最大
汽車頭條APP了解到，奧迪在2019財年系統性地減少了為應對全球輕型車測試規程（WLTP）的庫存，並實現了銷量同比微增。銷售收入達557億歐元，印證了市場對於SUV車型及高端車型的高需求。經營利潤和經營銷售回報率分別達到45億歐元、8.1%。奧迪轉型計劃為2019財年業績貢獻了25億歐元。得益於支出和投資控制，投資回報率提升至12.7%。
奧迪汽車股份公司管理董事會主席伯藍·紹特
對於2019財年表現，奧迪汽車股份公司管理董事會主席伯藍紹特表示：「2019財年的表現讓我們看到奧迪的競爭力，我們對此感到滿意。在極具挑戰的市場環境中，我們發揮了自身優勢，並使業務得以穩健發展。在2019年的所有季度，我們的經營銷售回報率都在7%以上，在全年的預測範圍內。」
具體來看，奧迪集團在2019財年銷售收入達到556.8億歐元，略高於2018年536.17億歐元的銷售收入。得益於奧迪品牌產品陣容的提升、蘭博基尼品牌經營利潤的增加，以及奧迪轉型計劃的成功實施貢獻了25億歐元，奧迪集團2019財年的經營利潤和經營銷售回報率實現雙增長。自從2018年啟動轉型計劃以來，奧迪已累計節約44億歐元的資金。同時，2019財年奧迪集團的凈現金流為31.60億歐元，實際略高於2018年年報中所述的預測區間，再次證明了其強大的資金實力。
奧迪汽車股份公司管理董事會財務、法務及中國業務董事安諾
「在激烈的市場競爭中，我們是唯一能夠通過集團範圍內的協同效應使客戶受益的高端汽車製造商。為實現宏大的投資回報目標，我們將始終如一地激發效率潛能，加強成本控制，並持續對奧迪車型的電動化和數字化進行投資，以實現未來的持續增長。」奧迪汽車股份公司管理董事會財務、法務及中國業務董事安諾博士認為，從中長期來看，「奧迪未來（Audi.Future）」戰略也將積極推動奧迪集團的競爭力提升。2029年前，在保障德國工廠的工作崗位數量的基礎上，該戰略還有望在有效期內節約60億歐元左右的資金。
保障電動化項目盈利
對於整個汽車行業以及奧迪而言，2019年是挑戰頗多的一年。市場下行和經濟放緩等因素都都對行業帶來了巨大的挑戰。監管標準也越來越嚴苛，使得車企不得不加快創新的步伐。從首款純電動車型e-tron在首發亮相開始，奧迪便正式開啟了電動化的轉型之路。到2025年，奧迪將向市場投放30餘款電動化車型，其中20款將是純電動車型，總銷售量的40％左右將由純電動車型和插電式混合動力車型貢獻。為了實現上述目標，奧迪已計劃在2024年前預先投入約120億歐元研發資金。
現階段，奧迪品牌的電動車型在投資回報上並不及傳統車型。為此，奧迪計劃在未來將投入所有資源讓電動車型實現盈利。安諾博士表示，要實現這一目標，未來的工作重點將放在三個方面。
首先，奧迪將推出優秀的產品序列，從而增加銷售收入。以豐富的電動車型序列，來吸引更多客戶，踐行「突破科技，啟迪未來」的品牌承諾，這也將使得奧迪未來在定價上更有優勢。
其次，奧迪將儘量簡化產品序列複雜性。另外，未來大多數功能的實現都將使用數字化方式。
第三，通過集團層面的合作，最大限度滿足客戶的利益。目前奧迪正在與保時捷合作，共同研發全新PPE電動化平台。對於緊湊型和中級車型，奧迪將使用大眾MEB模塊化平台，由此產生的協同效應將能夠為客戶提供極具價格競爭力又頗有奧迪風格的車型。
此外，作為大眾汽車集團旗下的豪華品牌，奧迪一直是大眾利潤的貢獻大戶。未來大眾將進一步加強奧迪品牌的戰略地位。為達到這一目標，即將於4月就職的奧迪新任CEO馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）將全權接手大眾汽車集團的相關研發工作。此外，奧迪總部英戈爾施塔特也將成為負責大眾汽車集團內部的軟體研發工作的「Car.Software」部門的組織架構核心。
收益必須讓位健康
當前，新冠肺炎疫情已成為全球關注的焦點。疫情威脅全球經濟，衝擊國際股市，最重要的是，影響了全球數十億人的生活。奧迪總部所在的德國巴伐利亞州政府已宣布進入緊急狀態，歐盟也已關閉外部邊境。日常生活中，我們將看到更嚴格的限制措施。
新冠肺炎疫情對奧迪也構成了巨大挑戰。本周內，奧迪在英戈爾施塔特、內卡爾姆、布魯塞爾、聖何塞恰帕和傑爾的工廠將逐步有序關閉。
「我們已與工會和大眾汽車集團緊密協商達成一致。關閉工廠是我們迫不得已但不得不採取的必要措施。在這種情況下，經濟收益必須讓位於安全健康。」伯藍紹特認為在保護員工的同時，奧迪的領導層也必須保護公司，讓奧迪保持長期發展的能力。他表示：「對我們來說，這是艱難的決定，我們的業務運營受到了影響，我們的員工和客戶也因此面臨諸多不便。我們知道，這些舉措的實施需要公司靈活應對，精誠團結。」
同時，由於當前疫情的持續蔓延，對奧迪的供應鏈、生產和營銷產生了巨大影響。安諾博士表示：「新型冠狀病毒肺炎疫情對世界經濟和奧迪業務的影響尚不明朗，因此，要提供可靠的2020年收益預測幾乎不可能。疫情當前，我們將重點關注全球員工及其家人的身體健康。奧迪將竭盡所能，最大限度地降低疫情對奧迪在德國及世界各地根據地的影響，」
憑藉「奧迪始終如一」戰略和奧迪轉型計劃以及「奧迪.未來」計劃，面對挑戰，奧迪做好了充分準備。但是接下來的日子仍舊艱難。在推動行業轉型的同時，奧迪將需要繼續從既有的核心業務中尋求增長。
根據規劃，奧迪2020年將推出約20款車型，系統性地推進其電動化進程。到今年年底，奧迪核心品牌將向市場推出5款純電動車型，插電式混合動力車型陣容將增至12款。超過半數以上的車型將提供插電式混合動力版本。為應對激烈的市場競爭和日益嚴苛的碳排放法規，奧迪集團正在未雨綢繆。