目前，國內市場上可購買的車也就這幾種：純電、油電混、插電混、燃油車、這幾種車一方面是技術進步的產物，另一方面是也是技術發展不完善的產物。這句話表面上看起來是矛盾的，但是實際上沒有完美的技術，只有自己的取捨。下面分別根據這幾種車分析一下優缺點。

純電動汽車

如果你想要自由的駕駛，不受充電、續航里程的限制，純電動汽車是第一個要排除的！目前，國內可購買的純電汽車續航里程雖然標稱300公里以上，但是實際上在複雜路況只有200公里，冬季低溫環境，續航里程更加降低，充電和續航稱為最大的問題，充電樁不夠、充電時間長、電池壽命短、低溫性能下降，這些都是問題，一般來說6年以後都面臨著電池更換的問題，這是一大筆費用，因此純電動汽車普遍保值率低。當然如果你只是上下班代步、城市短途行駛，可以購買純電動。

油電混動

油電混動本質上還是燒油，只不過通過電動機匹配發動機協同驅動汽車，在起步最費油時以電動機驅動，在勻速巡航、高速行駛時，才以發動機驅動，再匹配動力回收等手段，這樣就有效的降低了油耗，油電混動越擁堵，相對越省油，目前油電混的綜合油耗大約比同排量自然吸氣發動機降低2-3L油耗。

油電混動最大的問題是省油不一定省錢，在購買時相對較貴，後期電池壽命也是必須要考慮的因素。但是以目前的技術綜合來看，油電混是最適合的一種驅動方式。

插電混動

實際上就是傳統的燃油車配上大容量電池和電動機，以比亞迪秦(參數|圖片)DM為例，純電續航里程大約在80km，早期的版本就是有電用電驅動，沒電用發動機驅動，市區短途行駛時可以用電驅動，當電量不足時改用燃油驅動，這款車號稱可以達到百公里2L的油耗。不足之處就是電池更換也是個問題，雖然比亞迪出台了電池終身質保的政策，但是在什麼情況下才給予更換這就是個問題了，更換標準由比亞迪自己判斷，可以預見的是，插電混動純電續航里程肯定會逐年下降，下降到多少才給予更換？此外，對於經常長途駕駛需求來說，如果沒有充電環境，這款車只能用燃油驅動，由於車身背著沉重的電池，自重兩噸多，油耗很高。

燃油車

以目前的技術進展來看燃油車仍然是最成熟的選擇，不受燃料限制，想去哪裡都可以，油耗可能高一些，但是實際上長途勻速行駛時油耗也會相對降低，按照我國《節能汽車發展路線圖》來看，到2030年，燃油車也不可能淘汰，純電續航500km，混動油耗降低20%，也就是說燃油車、電動車、混動車在未來相當一段時間還是要並行的。