Jeep品牌近年在國內市場的蕭條是有目共睹的，最早引入國內合資生產之一的品牌為何會落到今天這個地步？有人說是Jeep品牌較差的市場口碑所致，有人說是廣汽菲克的戰略問題。當然真正的原因是什麼很難說准，要不然人人都去廣汽菲克集團市場部入職了。不過就目前官方的動態來看，Jeep並未放棄中國這一全世界最大的市場，因為旗下車型仍然在順應時代潮流似的改款甚至換代，比如近日上市的2020款Jeep指南者。
相比於之前款車型，2020款Jeep指南者調整了部分配置，精簡了車型數量，同時部分車型的價格也得到了一定的下調。據官方介紹，2020款新車廠商指導價為15.58-22.98萬元，對於一款合資品牌緊湊型SUV來說也並不算貴。同時官方推出了一定的金融優惠政策，看起來著實"厚道"。
作為一款改款，2020款指南者大多數版本車型與之前款外觀保持一致。縱向7格柵、網狀前唇、非弧線連接且寬大的輪眉、較厚的保險槓，都有著非常高的Jeep辨識度，視覺上透著濃濃的硬漢范。當然也不是所有人都喜歡看Jeep的外形，尤其是那張極其"獨特"的前臉，連筆者都覺得有點怪異。
接近"正方形"的中控螢幕、粗壯且中心區域較大的三幅式方向盤、清晰的中控按鍵，和外觀一樣，2020款Jeep指南者依舊沿用之前款內飾。雖然"性格"早已不再美系，但內飾整體還是很好的繼承了傳統美系車粗獷、大氣的風格設計。與當下隨處可見的"藝術線條"和全液晶大螢幕比起來，它的內飾氛圍早已沒了新意，但喜歡的人也會認可它的"情懷"和耐看。
值得一提的是新款部分車型配置得到了一定調整，比如Jeep專屬智能車聯繫統，被新款豪華版和四驅版所增配。還有2020款夜鷹版除了換裝了看起來更具運動氛圍的"黑色主題內飾"，輪圈、行李架、中網等車身外觀套件也換裝了黑色版本。視覺上的確會更有"殺氣"，但有多少Jeep粉會為其買單，就要交給市場了？
動力方面，2020款Jeep指南者取消了1.4T渦輪增壓發動機，新車全系搭載1.3T發動機，兩驅版車型匹配7速雙離合變速箱，四驅版車型配備9速手自一體變速箱。發動機最大功率為173馬力，峰值扭矩為270牛·米。雖然該發動機比之前的1.4T"閹割"了0.1L排量，但輸出動力有所提升。驅動一台差不多1.5噸重的緊湊型SUV完全足夠，但還是能讓人有種"小馬拉大車"的吃力感。不過值得"慶幸"的是，它不是三缸，說起來它跟去年年底上市的奔馳GLB還真有幾分相似。
辨識度較高的外形，簡單樸實的內飾，新動力的普及，什麼樣的消費者會選擇這款指南者？筆者認為有兩種，一種是有較深Jeep情懷的人，另一種則是厭倦了爛大街的熱門車型，想入手撞衫率較低的冷門車的人。毫無疑問，這兩種都是少數群體，這或許也是它一直賣不好的原因。當然指南者只是眾多銷量低迷的Jeep車型當中的一款，要想走出這一市場困境，市場戰略仍需要進行重大調整。
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