一、需申報AMS的國家
美國、加拿大、墨西哥、菲律賓
其中美國必須申報ISF規定必須在開船前48小時提供給美國海關，否則會有USD5000的罰款，AMS費用25美金/票，修改的話40美金/票。自2016年7月1日起，對所有進口到菲律賓的貨物都必須提前申報AMS，菲律賓除了原來的EBS,CIC又將多出一個AMS附加費。到菲律賓的貨物要求提前申報AMS
二、需申報ENS的國家
歐盟所有成員國，ENS費用25-35美金/票。
三、木製包裝需做熏蒸消毒的國家
澳大利亞、美國、加拿大、韓國、日本、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、以色列、巴西、智利、巴拿馬。
四、需做產地證的國家
柬埔寨、加拿大、阿聯、多哈、巴林、沙特、埃及、孟加拉國、斯里蘭卡。
五、印度尼西亞規定
最終收貨人一定要有進出口權，否則無法清關進口。因此要修改提單的需用時一個月左右。
六、沙特規定
進口至沙特的所有貨物，必須使用托盤裝運並包裝上需印原產地和嘜頭。且自2009年2月25日起，所有到港貨物違反該規定未使用托盤裝運的將被分別處以罰金SAR1,000 （US$267）/20』和SAR1,500 （US$400）/40』。由客人自己承擔。
七、巴西規定
1、只接受全套提單三份正本不能修改，提單上必須顯示運費金額（只能使用美元或歐元），不接受「TO ORDER」的提單，提單上要顯示收貨人的聯繫方式（電話，地址）；
2、必須在提單上顯示收貨人的CNPJ號碼（收貨人必須是已經註冊登記的公司），收貨人必須是在目的地海關有登記註冊的公司；
3、不可以到付，不可以在目的港多收錢，木包裝要熏蒸，所以拼箱報價是需要多注意。
八、墨西哥規定
1、要申報AMS提單，需顯示商品編碼，以及需要提供AMS資料和裝箱單發票；
2、Notify顯示第三方通知人，一般是貨代公司或者CONSIGNEE的代理；
3、SHIPPER顯示真實的發貨人和CONSIGNEE顯示真實收貨人；
4、品名不可以顯示總稱，要顯示詳細的貨品名稱；
5、件數：要求顯示詳細的件數。例：1PALLET裡面有50箱貨物，不能只顯示1 PLT,必須顯示1 pallet containing 50 cartons；
6、提單要顯示商品的原產地，開船後提單改提單至少產生USD200的罰款。
九、智利注意
智利不接受電放提單，木包裝要熏蒸。
十、巴拿馬注意
不接受電放提單，木包裝要熏蒸，要提供裝箱單和發票；
經COLON FREEZONE （科隆自由貿易區）中轉，去巴拿馬（PANAMA）的貨物，必須是可以重疊堆放及可以叉車作業的，單件重量不能超過2000KGS。
十一、哥倫比亞（COLOMBIA）注意
提單上必須顯示運費金額（只能使用美元或歐元）。
十二、印度警告
無論FOB或CIF 條件下，無論提單是否「TOORDER OF SHIPPER" （指示提單），無論提單是否在你手上，印度方面都可不付款並技術合法，在進口申報的BILL OFENTRY （進口申報艙單）及IGM （進口貨物艙單）上只要顯示了印度客戶的名字，你已經失去貨權，無論提單是否在你手上，所以一定要儘可能100%預付。
十三、俄羅斯
1、客人付款一定要及時，或者你們是長期合作的，否則建議先打款過來！或者要預付75%以上。
2、貨物到港後一定要兩催：一催客人付款，二催客人提貨！否則貨物到港或站後，沒有人提貨被海關把貨黑掉的，或者是你要交高昂的費用同時客人通過關係可以搞無單放貨，這個市場有的時候是有理也說不清的！
3、鑒於俄羅斯人拖拉的作風，一定要記住，不管是打預付，還是提貨，還是回尾款，都要催催催。
十四、肯亞
肯亞標準局（KEBS）於2005年9月29日開始實施出口前標準符合性驗證計劃（PVOC）。因此，從2005年起開始採用PVOC這種出貨前驗證的方 式。PVoC目錄內的產品必須在出貨前獲得符合性證書（CoC），CoC證書是肯亞強制性的海關清關文件，沒有該證書，貨物抵達肯亞港口後將被拒絕入關。
十五、埃及
1、對出口到埃及的貨物，商檢局實行裝運前檢驗監裝工作。
2、無論是否法定要求商檢，都需要客戶提供換證憑單或者憑條、正式報檢委託書、箱單、發票、合同。
3、那換證憑條（單）到商檢局辦理通關單工作（法定商檢的可以提前拿到通關單），然後與商檢局商檢人員預約具體時間到倉庫進行監裝。（提前幾天預約需到當地商檢局諮詢）
4、商檢局人員到倉庫後，會先將空箱拍照，然後對每一票貨物進行箱數的核對，核對一票裝箱一票，並且拍照一票，知道全部裝完，再到商檢局換通關單，然後才可以安排報關。
5、通關後的大概5個工作日，到商檢局領取目的港清關裝運前檢驗證書，國外客戶憑此證書才可以在目的港辦理清關工作。
6、出口到埃及的所有貨物，其相應單據（產地證和發票）必須到埃及駐華使館進行使館認證，蓋章後的單據和裝運前檢驗證書才能在埃及目的港進行清關提貨，使館認可在報關後或者出口數據確定後進行。
7、埃及使館認證大概3-7個工作日左右，辦理裝運前檢驗證書大概5個工作日，其他報關、商檢可諮詢當地官方，市場人員談客戶時務必留出自己安全範圍內時間來相應操作。
十六、坦尚尼亞
坦尚尼亞港務局規定凡運往三蘭港港交給坦尚尼亞或轉運到尚比亞、薩伊、盧安達和蒲隆地等國的貨物，需在包裝上顯著位置刷上不同顏色的十字標誌，以便分類分，否則船方將收取貨物分類費。
十七、吉 布 提
吉布地港口規定在該港轉運的貨物，所有文件及包裝嘜頭上應明確填寫最終目的港，如WITH TRANSHIP-MENT TOHOOEIDAH，但必須注意，不能將上述內容填在提單目的港一欄內，而只能在頭上或提單其它空白處表明，否則海關將視作吉布地本港貨，而且要收貨人交付進口稅後才放行。
十八、象牙海岸
a、提單和艙單所列貨物名稱應具體詳細，不能以貨類代替。如不按上述規定辦理，承運人為此產生的海關罰款將由託運人承擔；
b、經阿比讓過境去馬里、布吉納法索等內陸國家的貨物，提單和船務單據及貨物運輸包裝上，均需註明」象牙海岸過境」才能免稅，否則要徵收附加稅。
十九、斐 濟
斐濟海關規定彈簧刀和舊衣服禁止進口。
二十、伊 朗
伊朗稅法第90款規定，在伊朗港口裝貨出口，不論其在何處支付運費，均按運費的50%徵收運費稅，進口貨免徵運費稅。吉達和達曼港務局規定：
a、經往該二港的貨物必須在裝運港打托盤，貨櫃貨物要先打托盤後裝箱；
b、貨物文件各項內容必須詳細。
來源：上海特普沃德國際物流轉自網絡