大家心心念念的穗莞深城際
最近又有新進展啦！
自穗莞深城際鐵路
全線靜態驗收合格後，
17日，
J55002次檢驗列車從中堂站1道駛出，
穗莞深城際鐵路正式啟動聯調聯試，
全線進入開通倒計時！
聯調聯試是做什麼呢？
據介紹，聯調聯試主要是對軌道、路基、橋樑、列車空氣動力學響應、電力牽引、供電、通信、信號等系統進行測試和試驗，對整體系統功能及相關係統間接口、匹配關係進行綜合測試，對各系統進行調試、優化，使各系統功能達到設計要求，為穗莞深城際的順利開通提供科學依據。
開通後的穗莞深城際列車
將進入5分鐘一趟車的公交化
運營管理模式。
記者了解到，穗莞深城際全長76．108公里，全線設新塘、中堂、望牛墩、東莞西、洪梅、長安、沙井西、福海西、深圳機場北、深圳機場站等15個車站，其中厚街站、虎門北站、虎門東站、深圳機場北站、深圳機場站為地下站，其餘均為高架站，設計速度每小時140公里。
穗莞深城際鐵路連接廣州、東莞、深圳三市，經琶洲支線、深圳機場至前海段引入廣州市、深圳市中心城區。
穗莞深城際鐵路
1小時穿行3座城市15個站點
穗莞深城際鐵路起點為廣州市新塘站，終點為深圳機場站，全長約76公里，沿線共設15個車站及區間2個隧道。
穗莞深城際鐵路相當於廣州、東莞、深圳之間的一趟城市公交軌道線路，站點密度大，發車間隔短。
廣州段
新塘
東莞段
中堂、望牛墩、東莞西(既有)、洪梅、東莞港、厚街、虎門北、虎門東、長安西、長安共10個車站
深圳境內站點分布
深圳段：沙井西、福海西、深圳機場北、深圳機場共4個車站
5分鐘一趟車
運營初期將實現跳站停車
穗莞深城際站點密度大，平均站點密度間隔7-8公里，相當於一列城市公交，是城市到城市之間的鐵路。
運營初期將開通跳站停車模式，每兩站經停一次，平均每隔5分鐘就會有一趟車，屆時從深圳機場到廣州最快40分鐘可達。
圖片來源：南方都市報
每個站均設置有普通樓梯、電扶梯以及無障礙電梯，充分考慮了各類人群的方便乘車。
同時將利用二維碼技術，今後乘客乘車可以掃碼進站，省時方便。
穗莞深3地地鐵將被串聯
穗莞深城際將與東莞、廣州境內的地鐵換乘。
機場北站與深圳地鐵11號、20號線可換乘、福海西站與深圳地鐵12號線換乘。
深圳機場站與航站樓
300米的聯絡通道已貫通
莞深城際深圳機場站將成為粵港澳大灣區內聯外通的一個交通集散地。
來源：南方+
深圳機場站與機場航站樓之間300多米的聯絡通道也已實現了貫通，穗莞深城際通車之後，將能很方便地從深圳機場站進入到T3航站樓裡面。
廣州未來直達深圳前海
深圳市公共資源交易平台網站上發布的招標公告，穗莞深城際軌道交通深圳機場至前海段工程（含前期及配套工程）位於珠江三角洲東岸、深圳市西部，線路自穗莞深城際深圳機場站引出，經航城、西鄉、新安街道，止於前海站。
穗莞深城際軌道交通深圳機場至前海段工程設西鄉、寶安、前海
3座地下車站，長15.4km，全線地下敷設。
在前海站，與深惠城際、港深西部快線、深珠城際以及2條地鐵交會換乘。
這條萬眾期待的城際鐵路
終於真的要來了！
各位小夥伴
你們準備好了嗎？
內容來源：綜合整理深圳商報、深圳軌道交通、
南方都市報、南方日報、晶報、
廣州日報、東莞日報
文章來源：深圳新聞網