伴隨著年輕消費群體逐漸占據更大的汽車市場份額，深受年輕人喜愛的性能車也開始漸漸擺脫小眾，被更多人所接受。不過性能車由於其不菲的售價，大家更多的接觸還是A級性能車，如高爾夫R、福克斯RS、奧迪S3等，排量大多集中在2.0T這一排量之上。儘管這些"小鋼炮"車型排量不大，車型級別定在A級，但落地價格依然堅定在接近40萬元。
那麼在預算有限的情況下，性能車可否能做到兼顧家用出行又能享受更強悍的動力?小志今天就來介紹這樣一款性能車，小排量渦輪增壓成主流的今天，依舊能夠提供六缸渦輪增壓發動機，它就是奧迪 S4。
目前國內在售的奧迪S4定位於B級三廂轎車，屬於奧迪高性能車S系列車型。外觀上S4前臉與普通國產A4L差異並不大，只有霧燈處鍍鉻裝飾有所區別，並且中網有著明顯的S4標識。大燈標配了矩陣式LED光源，亮度與設計相比普通LED光源更為優秀，而這一配置放在A4L上則需要加價7200元進行選裝。
由於是標軸車型，所以S4車門相比A4L更短，整體側面更為運動緊湊，沒有特意加長的違和感。19寸雙五輻式輪轂配合低扁平比薄胎，在標軸車身下顯得非常運動。剎車卡鉗採用了前六後四活塞的配比，紅色卡鉗上有著明顯的S標識。
有人說過，一台A4L無論改裝得多像S4，來到車內必然會露餡。來到奧迪S4的車內，你便能很明顯看出它與普通A4L的區別。S4採用S系列專屬液晶儀錶盤，轉速表放在了12.3英寸液晶儀錶盤的正中央位置，6千轉以上有明顯的紅色轉速紅區，彰顯了其無與倫比的運動血緣。
內飾方面，S4相比A4L除了採用採用碳纖維紋理飾板取代了後者銀色飾板外，座椅也採用了包裹性更強的運動型座椅，頭枕與座椅採用一體化設計，並且在座椅上有著明顯的S Logo。
引以為傲3.0T V6大心臟
倘若說S4的外觀內飾甚至座椅，遇到一個動手能力極強的A4L車主，都能DIY照搬過來，但S4最為核心的3.0T V6引擎則是無法複製的。很強很暴力，這是筆者對這顆引擎最直接的讚美。
S4攜帶的3.0L TFSI渦輪增壓V6發動機，匹配的是一款8速手自一體變速箱，最大可輸出354馬力，相比A4 45TFSI車型超出了100馬力。在奧迪看家技術Quattro四驅系統加持下，官方測試0-100km/h僅4.7秒。而在實測當中，S4良好環境下0-100km/h可跑出4.4秒，成績優於同級別的梅賽德斯-AMG C43以及寶馬 M340i。
此外，這一優於同級競品車型的成績還是建立在高性價比之上。目前，奧迪S4的官方售價45.98萬元。此外，奧迪S4還擁有著相當優秀的保值率，新車落地8折這一規律並不適用於S4。從二手車市場我們了解到，目前2018款二手奧迪S4還能保持40-45萬，幾乎維持著原價裸車，僅少去購置稅的價格。
同級別的梅賽德斯-AMG C43以及寶馬M340i官方售價則分別為59.98萬元、68.40萬元，M340i相比S4價格整整多出了半台車。這樣對比之下，S4為何能在性價比上傲視同級，相信大家心中都有了結論了吧！
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撰稿人 | 伍友南