「我的車是領克03 2018款勁pro版，買車之後就經常上網，發現不少車友的03改裝得很有氣勢，看的我是心裡痒痒，於是決定打造屬於我的「藍精靈」。我也不是閒的下來的人，說干就干，折騰起來!」
「根據個人需求，我決定從外觀、底盤、剎車、避震做一整套升級，花了我不少銀子，剛開始是有點肉痛，但在改完後看到拉風的外觀，還有感受全然一新的駕駛感覺，剁手的痛感立馬消失不見!」
「外觀選擇了CMST外觀套件：前後唇及尾翼，都是碳纖維件，質量很輕盈，前唇後唇上的螺孔都是跟車底盤上的一一對應的，安裝很便捷。」
「至於為什麼會選擇CMST的碳纖維包圍呢?其實之前我也看過了其他品牌的改裝件，有國產的有台灣貨，但是領克由於是新興汽車品牌，在市場紮根還不深，並不是所有的大牌改裝品牌都有它的改裝件。而且說實話不好我也不會選擇它!」
「車底風光展現的一覽無餘，包圍也是菱角分明，同前包圍一樣顯得戰鬥感十足。中間的示警燈晚上時候也可以更好的提醒後車注意安全。」
「輪轂選了亮銀色雅泛迪N719，當時改裝的時候我對比了下原廠和雅泛迪輪轂的重量，雅泛迪N719比原廠只是稍輕，差距不大，對車身的減重和提升加速能力沒什麼效果，主要的提升還是視覺效果了，而且這個輪轂差不多是我最滿意的改裝件了，顏值超級高，一直很喜歡這種多幅式輪轂。」
「領克03的原廠剎車性能比較一般，前段腳感偏軟，輕點剎車基本都沒啥剎車感，所以升級了SRTC剎車套件，剎車鉗用的是鋁合金材質的，可以防止剎車油溫度過高，對剎車性能的提升不用多說。SRTC剎車組價格不便宜，我只裝了前輪，後輪到時候再看看要不要裝。」
「自換裝剎車組後，我最明顯的感受就是剎車的腳感變得硬朗了很多，也靈敏了一些，輕點剎車就能有不錯的剎車感。換了更強力的SRTC肯定是能縮短剎停距離的，不過具體能提升多少，暫時還不清楚。 」
「一低遮百丑，選擇了CUSCO避震，跟我車身顏色很搭，非常顯眼。在換上避震後，車身高度降到離輪眉兩指的高度，擁有了稍微低趴的姿態，顏值提升不止一個檔次，加上03本來就有一種溜背的造型，現在看起來就是性能轎跑的范!」
「有很多人問這套絞牙避震比原廠效果如何?我不是專業賽車手，但毫無疑問絞牙避震支撐線肯定會比原廠的好，尤其是高速、快速路或者賽道，避震對側傾和車身搖擺幅度抑制也更好，而且絞牙避震還可以高低可調，日常用車實用行也會更高!」
「全車升級了CUSCO的加強件，包括前頂吧、井字架、後側加強件、中部加強件、後尾加強件，我選CUSCO的加強件的是因為這牌子口碑不錯，我看不少車友都選這款，雖然價格比其它牌子貴一些，但我也就是準備一步到位，免得以後再換這些件了，所以也就沒去省這個錢。」
「接著裝了個機油透氣壺，能過濾和凈化曲軸箱強制通風中的廢氣，可以減少積碳的產生和發動機的清洗次數。我看很多車友都在問機透到底該裝還是不該裝，反正我是站支持的一方，我覺得原廠的東西是求穩求可靠，而且絕對是要省成本的，一個機透價格也就幾百塊，是我改裝花銷一個小零頭而已，先裝上去試試看效果再說! 」
「改完後的感受還是挺多的，素車之前領克03整體底盤質感還是偏向舒適的，其實嚴格來說舒適性和操控性兩者是互相矛盾的，世界上哪有什麼兩者兼得的好事?在改了強化件和避震之後底盤最明顯的變化就是車變硬了不少，路面狀態反應也更加明顯了，路面只有有點坑窪就能感覺到，操控方面就是車身開起來更跟手了，用一個詞形容就是靈活了，但是有個問題就是領克的方向盤太輕了。」
「避震裝上後，路感回饋很強烈，但車子根本不顛，減震的韌性來的很強烈很直接，特別是在過彎，在沒有裝前後防傾杆的情況下，側傾的幅度已經比原車有了非常大的減小;由於車身姿態變低了不少，且有底盤加強件的支持，我開在速度接近100km/h的高速情況下，行駛感非常穩健，沒有了以前那種超過大貨車時那種車身發飄的感覺，現在可以說是開車信心十足!」
「有人問我動力後期會不會改，我覺得雖然03是1.5的三缸機，但起步那一腳深踩油門的時候力道還是很足的，暫時覺得動力夠用，畢竟咱也不飆車，安全駕駛第一位，後期再看看有沒有必要刷個動力?有沒有刷動力的朋友?能提升多少馬力?給我參考一下謝謝~現在暫時就是加強一下操控和駕駛性能就完事了，等手頭寬裕一點再把後剎車整體換下，這也差不多是我這段時間的改裝目標了。」
本期領克03改裝案例鳴謝車主：大盤雞兒難受