一輛行駛里程約7000km、搭載3.0T發動機和9擋自動變速器的2018年奔馳GLE400運動型多功能車。用戶反映：該車儀表中出現多個故障燈點亮，變速器無法換擋。
檢查分析：維修人員救援時發現儀表中出現8個故障燈（圖1），故障跟用戶描述的一致且發動機啟動困難。詢問用戶得知，此車在顛簸路面行駛時更容易出現故障。
車輛拖回店裡後維修人員用診斷儀對該車進行快速檢測（圖2），發現多個控制單元中存有與通信相關的故障碼。
檢測結果中比較重要的有底盤CAN總線關閉，控制單元A1（儀表控制單元）不能被識別，重新啟動發動機後儀表中的故障燈消失了。斷電後用診斷儀重新檢測，可以識別到A1，對A1進行升級清除故障碼後試車，故障再次出現。熄火後再次啟動發動機，儀表中故障燈消失，多次重新啟動發動機儀表中故障燈均沒有出現。檢查過程中發現，用2把遙控鑰匙啟動車輛，儀表中均會出現故障燈提示，而用一鍵啟動開關啟動車輛，儀表中不會出現故障燈提示，但是在顛簸路面行駛時儀表中又會出現故障燈提示。用遙控鑰匙啟動車輛，除了儀表中出現故障燈提示，發動機轉速表和水溫表的指針有時也會指向零位，觸碰點火開關中的遙控鑰匙又能恢復正常。檢查N73（電子點火開關）軟體無新版本可更新，於是對N73重新編碼後試車故障依舊。
測量發動機運轉後轉速表和水溫表指針指向零位時底盤CAN E1分配器的波形，波形異常；測量底盤CAN E2分配器的波形正常（圖3）。
逐個斷開底盤CAN El的插接器，當斷開最後一個3根線的插接器時，CAN E1波形恢復正常（圖4）；用診斷儀檢測發現控制單元列表中少了N730由以上過程分析得知，故障原因是N73自身故障引起的。
故障排除：更換N73，故障排除。此時讀取底盤CAN E1和CAN E2分配器的波形如圖5所示。