2017年6月，國家發改委等部門發布的《關於促進市域（郊） 鐵路發展的指導意見》指出，市域（郊）鐵路是城市中心城區聯接周邊城鎮組團及其城鎮組團之間的通勤化、快速度、大運量的軌道交通系統，是城市綜合交通體系的重要組成部分。
貴陽市域快鐵西南環線
是串聯貴陽都市區、貴安新區主要功能節點的快速鐵路，作為貴陽都市區城際鐵路環線，建成通車後，將進一步夯實貴陽、貴安綜合交通體系，更好地服務都市圈和城市群發展，為高質量做大做強以貴陽市、貴安新區為核心的黔中經濟區提供基礎設施支撐。
建設中的貴陽市域快鐵西南環線貴安新區段
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做好快鐵整體布局規劃 打通區域交通「大循環」
貴陽-貴安同城一體化發展是貴陽市和貴安新區在新時代發展的新階段承載的發展重任，加快推進同城一體化發展，既要攜手並進、同心協力，又要練好內功、夯實基礎。
在省委、省政府的堅強領導下，貴陽市、貴安新區各級各部門堅持規劃建設一盤棋，正以交通網絡的互聯互通進一步促進貴陽、貴安新區空間資源、發展資源等要素的高效流動，加快推動貴陽、貴安新區同城化發展、一體化發展。
貴陽市域快鐵西南環線途經貴安新區花溪大學城
加快市域（郊）鐵路發展，對擴大交通有效供給、緩解城市交通擁堵、改善城市人居環境、優化城鎮空間布局、促進新型城鎮化建設，具有重要作用。為此，作為串聯貴陽都市區、貴安新區主要功能節點的快速鐵路——貴陽市域快鐵西南環線目前正加快建設。
公開信息顯示
貴陽市域快鐵西南環線自南明區小碧鄉（雙龍境內小碧鄉小碧線路所）起，經雙龍、孟關、花溪、貴安新區、清鎮東（位於麥坪鄉）至白雲區，全線設馬寨、孟關、花溪南、大學城、黨武、天河潭、湖潮東、月亮湖、貴安、清鎮東、翁井、白雲西等車站，全長81.1公里，雙線電氣化鐵路，設計時速160—200公里/小時，共設置14個站點，其中貴安新區直管區5個站點（大學城、黨武、湖潮東、月亮湖、貴安）。全線橋隧總長約57公里，橋隧占比近70%。
據悉，貴陽市域快鐵西南環線貴安新區段已於2016年12月開工建設，目前，貴安、大學城、黨武站主體工程基本完成，其餘站點正在按照施工要求向前穩步推進。
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多層次交通系統協調發展 促進區域交通「微循環」
《關於促進市域（郊）鐵路發展的指導意見》在加強各種方式銜接方面，要求統籌多層次軌道交通系統協調發展，科學把握市域（郊）鐵路與幹線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通等線路的合理分工，按照零距離換乘和一體化運營要求，實現基礎設施和運營服務方面的資源共享、互聯互通並做好公共運輸接駁。
貴陽市域快鐵西南環線貴安新區段是貴安新區現代化綜合交通體系的重要組成部分
根據2019年11月1日舉行的貴陽-貴安新區交通規劃建設專題會議，貴陽市、貴安新區將統籌項目，結合「六網會戰」，把貴陽-貴安路網互聯互通作為擴投資、穩增長的重要抓手和載體，加快孟溪路、松柏環線等項目建設，儘快啟動太金線、觀潭大道等道路建設，加快推進市域快鐵西南環線建設，加快啟動軌道交通項目建設，構建貴陽—貴安立體交通體系，加速實現路網互聯互通。
「從規劃來看，貴陽市域快鐵西南環線與貴安高鐵、軌道交通、機場、公交樞紐站等都有接駁，建成後從貴安新區經環線到貴陽龍洞堡國際機場大約只要20分鐘。」貴安新區規劃建設管理局副局長舒永勝說，貴陽市域快鐵西南環線建成後，貴陽、貴安兩地市民從貴安新區往返於觀山湖、花溪、清鎮等片區，可通過快鐵、軌道交通、公交車等方式實現「無縫換乘」，而往返貴安新區內部各組團僅需要10分鐘左右，節約大量通勤成本。
來源丨貴陽日報
編輯丨陳晨
編審丨劉敏