大家好，這期要給大家分享的是《寶駿530值8萬嗎？車主4個月行駛4000公里後說了八個字》。
寶駿530是寶駿順應時代打造的一款SUV，仰賴其鮮有對手的空間水準，消費者把乘坐空間作為重要購車標準的要求得到了極大的滿足，因此贏得了很多忠實粉絲。隨著口袋閒錢愈來愈多，買車需求由單一變得複雜，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，一輛單純只有空間優點的汽車，很快就會出局。
王先生是一位需求多樣的消費者，他作為一個普通人，享有3000的工資待遇，因為有了一定積蓄，所以有換車的想法。他心裡已經有想法，想要一款自己喜歡的SUV，價格在12萬上下。空間是他首先關注的地方，但除了空間以外，操控、外觀、舒適性等方面的需求他也很關心。他之前開過哈弗H6，選購車時哈弗H6比較，經過反覆試駕，他最後選定了寶駿530。現在他提車4個月，開了4000公里，對寶駿530感受頗深。寶駿530值8萬嗎？車主4個月行駛4000公里後說了八個字。
這款車我最喜歡它的外觀，雅致靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。寶駿530的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，最讓人眼前一亮的便是車尾構型，簡潔體面又大氣。外觀和哈弗H6相比之下，差距很明顯，我比較喜歡寶駿530的外觀內飾材料及設計在同等級車型中表現也一直都比較中規中矩。千篇一律且過時的中控設計風格，沒有太多的特點和新鮮感，欠缺軟材料的包圍，讓內飾與豪華感就此絕緣，車窗和中控裝潢相對簡單且欠缺優勢，車子豪華感不足。說句心裡話，比照哈弗H6，寶駿530的內飾少了一些檔次感的。
動力方面，寶駿530我開的是"寶駿530 2018款 1.5T DCT旗艦型 國V"，寶駿530裝配了1.5排量的直列4缸渦輪增壓發動機，馬力最大值為150Ps，從實質駕駛體驗來看，只能說寶駿530的動力表現一般，但勉強滿足使用要求，起步時稍微顯得無力，上坡時需要深踩油門。變速系統採用6擋雙離合變速箱，升降檔規則還算科學，但有時不夠積極，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。這點和哈弗H6比較，就有些差距了。
空間方面，空間上自然不會讓人失望。因其高度達到了1760mm，擁有175厘米的高個子坐進車中仍有較大的空間。得益於1835毫米的整車寬度，後排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。2750mm的軸距加在寶駿530的身上，寶駿530有比較寬鬆的縱向空間，首排駕駛員與後排親戚都可以獲得充裕的腿部空間。而且寶駿530在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，而且幾乎沒有噪音，隔音功效非常強大。因此，在空間和舒適上，哈弗H6比起寶駿530差距還是不小的。
油耗方面，寶駿530在油耗方面的確缺乏特色。統計的百公里油耗是10.5L，高速油耗相對較低，僅為8.8L，街市道路的實際油耗是13.7L，但是對於整車質量為1541KG的SUV而言，寶駿530的油耗偏高，比哈弗H6要大一些，但是我對油耗表現並不敏感。
總之，我覺得寶駿530能夠真正貼合我的用車需求，值得一提的是空間、操控、外觀、舒適性方面，雖然提車價和哈弗H6也差不多，但是使用之後還是會體驗出差異。，天下沒有完美的一款車，我從自己的角度覺得寶駿530更適合我而已。現在開寶駿530的大多數人是普通人，我覺得這款車也是很有品位的，並且在家庭用車上這車也是很好的，其實入手它也不難，月薪3000以上就開得起。使用過之後，我想說八個字：車無完車適合就好！
綜上，寶駿530能在SUV傲視群雄，確實離不開其空間的閃光點，其在操控、舒適性、外觀也同樣有著不俗的表現，優點方面較為全面。最受車友熱捧的車型"寶駿530 2018款 1.5T DCT旗艦型 國V"，廠商公布的售價僅為11.58萬，這款車型還裝備了ABS防抱死系統、剎車輔助體系等安全配置和定速巡航體系、電子手剎、後視鏡加熱功能等科技配置，因此相較於同類，寶駿530的性價比看起來越發突出。看完這款寶駿的得力之作寶駿530，各位是否有自己獨特的見解呢？