華菱星馬這個品牌相對來說，知名度確實小一些，畢竟他原先是專用車起家的，如星馬系列。
而漢馬系列的重卡，其實是2014年才全面推向市場的，現在來說漢馬H7表現確實不錯，也是主打的產品。至於我們現在要說的漢馬H9，則是真真正正的旗艦重卡。
漢馬H9整體設計時尚、並且安全性足夠高
對於漢馬H9這款重卡來說，其全新的版本其實就在「商務年會」中亮相過，對於全新的漢馬H9來說，他的整體表現確實是足夠的驚艷，特別是其動力鏈，更是看點十足。
從前臉上來看，有沒有一種進口車的味道？中網採用的是蜂窩設計，配上立式組合燈光看上去還是蠻大氣的。要說明的是其燈光集成了透鏡燈，夜間行駛可更安全，加上V型LED日間行車燈，日間的識別度也高。
這裡要說明的是其駕駛室是被稱為是「生命的保護倉」，畢竟其駕駛室採用的就是籠式骨架結構+高強度鋼板蒙皮結構，加上本身4點氣囊減震結構，可大大提高安全性的同時，舒適性也可得到提升。
三大件採用自主研發
當然了，全新的漢馬H9外觀不是重點，動力鏈才是重中之重。畢竟其搭載的就是CM6D30.560 60發動機，這是漢馬自主研發的發動機，13L排量，擁有560馬力、2600N.m，符合國六標準。
漢馬自主研發的國六發動機有以下這些特點：
1：增加了DPF系統+採用SCR技術與先進的控制系統，可有效降低顆粒物，並可應付各種複雜工況。
2：發動機整體結構如缸體、缸蓋、摩擦付等進行了優化、升級，耐久性等會更優異。可保證發動機160萬公里的B10壽命，經濟性更高。
3：採用了高效的渦輪增壓系統+先進的雙通道EGR系統，燃油經濟性可進一步提高。
變速箱一樣是漢馬自主研發的變速箱，16個擋位，輸入扭矩2700N.m，可保證性能更均勻的輸出。這款自主研發的變速箱採用了進口同步器+全斜齒設計。如此一來雖說是16個擋位，但換擋還是較為輕鬆的。
而車橋一樣是漢馬車橋，前端是康邁油潤滑輪端，驅動橋輪端一樣是油潤滑輪端，保養周期長，可保證經濟效益。對於如此的三大件來說，用漢馬的話就是：
漢馬發動機+漢馬變速箱+漢馬車橋，可進一步的契合，可提高整體的經濟性，並且三大件採用的先進的技術與新材料，整體的保養成本會更低，可靠性更高。
輕量化設計
按軸收費就要求車是越輕越有優勢，而全新的漢馬H9一樣採用了輕量化的設計。如本身發動機就採用了新設計、新材料，按照介紹發動機那就可減重約150公斤；並且還採用了V型推力杆，相對於I型推力杆來說，也有不小的減重效果。
其他減重部分，也採用了鋁合金變速箱殼，輕量化車橋，鋁合金儲氣筒、油箱。並且前橋2片鋼板簧、而後橋3片鋼板簧，如此的設計之下確實可為全新的漢馬H9減重不少。
內飾舒適性高、科技感強
在整個內飾來說，其座椅採用的是伊思靈座椅，這就是高端座椅，支持十六項調節，並帶有一鍵充放氣和腰部支撐等功能，對於整體的舒適性加持效果毋庸置疑。
整個內飾來說，其採用的是皮質包裹的多功能方向盤，通過方向盤就可操控簡單的多媒體系統，便捷性不錯，並會擁有全液晶儀錶盤，可提升整體的科技感。
一些實用配置來說，會擁有功能更強的空調，其他的配置如轉向補盲燈、油箱加熱、原裝車載冰箱等一樣會配置，整體的實用性還是不錯的。
編後語
從整體來看，全新的華菱漢馬H9確實足夠有看點，特別是動力鏈組合，也可看出華菱星馬本身的技術的積累，畢竟在旗艦車型上都採用自主研發的三大件，可見車企本身的信心。從整體來說，擁有560馬力國六排放的華菱漢馬H9也足夠有競爭力。（文/卡家號：車侃鋒說）