1月7日召開的山東省交通運輸工作會議全面部署了2020年全省交通運輸重點項目，其中，5個「鐵公機」項目同年聚焦商河，著實令人驚嘆！

在高速鐵路方面，今年將開工建設濟南至濱州高鐵，加快德州至商河高鐵前期工作，爭取年內開工。

濟南至濱州高鐵從濟南新東站引出，經濟南遙牆國際機場、濟南市濟陽區、濟南市商河縣、濱州市惠民縣進入濱州市城區，並在濱州市接入濱州至濰坊濱海高鐵。線路長度124千米，按350公里/小時設計，總投資約185億元。

屆時商河人乘高鐵20分鐘抵達濟南東站，同城化不再是夢想。

德州至商河高鐵是規劃中的德濱高鐵的一部分，在商河與濟濱高鐵交匯後，東至濱州段併線運行。

該線從德州東站引出，經陵城南站、臨邑南站進入商河，在商河南站與濟濱高鐵交匯。

屆時，該線路將成為京滬高鐵與京滬沿海高鐵的連接線，並與濟濱高鐵一起，分流京滬高鐵巨大客流。

而商河，東接濱州連接京滬沿海高鐵，西接德州連接京滬高鐵，南接濟南連接濟青、濟石、濟鄭高鐵，真正實現四通八達。

在高速公路方面，京滬（濟樂）高速（G2）南延線工程於2017年12月正式開工建設，計劃今年10月完工，經過建設者的奮戰，預計今年6月份就基本具備通車條件。

屆時，商河人開車進入濟南市區僅需40分鐘。

高青至平原高速公路分兩段，其中高青至商河段全長56.5公里，共經過高青、惠民、商河三縣，計劃今年開工，工期48個月，工程概算投資104億元。在商河設立商河東、鄭路兩個出口及服務處一處。

2019年11月28日，該工程社會穩定風險評析和公示已經完成，目前正在同步進行其他手續。

在機場方面，商河通用機場今年開工建設。

經過5年的長跑，商河通用機場先後獲得了軍方、民航選址核准。2019年10月獲得山東省發改委可研批覆。2019年12月獲得山東省交通廳初步設計批覆，已然具備開工條件。

該機場等級為A1級，飛行區技術指標為2B，建設1條800m×30m跑道，設21個固定翼機位和3個直升機機位，新建綜合業務樓、塔台、機庫等房屋建築工程及其他配套設施。該項目占地總面積35.92公頃，項目投資概算5.7億元，計劃2020年6月開工。

該機場的價值是A1級綜合性通用機場。根據《山東省民用機場布局規劃》（魯政字［2018］116號）「A類通用機場指對公眾開放的通用機場。A1級通用機場指含有使用乘客座位數在10座以上的航空器開展商業載客飛行活動的A類通用機場」，「A1級通用機場是通用航空業發展綜合性機場，提供通用航空器試飛、本場訓練、停場過夜、加油、航行情報、維修、託管服務，具有較好的短途運輸保障功能；是航空製造業和通用航空現代服務業的重要基礎設施；是通航小鎮國家級通用航空示範基地和綜合產業示範區的主要基地機場。」

該機場的前景值得期待！

在不遠的將來，將有兩條高速公路（京滬+高青——平原）、兩條高速鐵路（濟濱+德濱）、一座通用機場齊聚商河，這個小縣發展將不可限量！