大河報·大河客戶端記者 李岩 通訊員 張喆 李曉光
太焦鐵路是我國規劃建設的「八縱八橫」高鐵網的重要組成部分，是我省規劃建設的「米」字形鐵路網的重要組成部分，同時也是今年省政府工作報告明確提出年內要建成通車的重點工程。
鐵路貫通，電力先行，為鐵路牽引站早日提供堅強電力保障就成了重中之重。目前該線路博愛牽引站的外部電源工程正在如火如荼的建設中，今天，讓我們一起去工程建設的現場看一看。
鐵塔聳立，線路通道建設提速
4月8日，在太焦鐵路博愛牽引站供電線路建設現場，來自焦作供電公司的電力員工正在組裝一座30多米高的鐵塔，該鐵塔已經組裝了三天，目前已經進入到了尾聲。
現場可見，高空中五六名工作人員在吊車的配合下，不斷把一根根塔材安裝到位，在地面上指揮員、協作員、安全員的密切配合，一座新的直線型高壓鐵塔雛形初見。
據了解，正在建設的是太焦鐵路博愛牽引站到陽洛開關站之間的供電線路，全長33.9多公里，計劃組建高壓鐵塔110基，我們看到的是35號鐵塔組裝現場。
「目前，整個線路工程現場我們投入了五組施工人員同時開工，每組20人左右。」該公司施工單位現場負責人孟國勝說，「我們正在加緊施工，把受疫情影響的工期搶回來，保證該條電力線路能在5月份具備送電條件。」
「公司所有參建員工放棄休息日，全力以赴把因疫情影響近一個半月的進度滯後加班加點趕上去，滿負荷作業，確保該工程進度計劃無條件完成。」在施工現場，該公司建設部副主任孟蒙說。
母線吊裝，開關站內施工加緊
從線路施工現場出來，沿著綠波圍繞的鄉間小道，20分鐘的路程，我們就可以看到被一片綠油油的麥田環繞的陽洛變電站的施工現場。
當時，施工現場正在進行的工作是管狀母線的吊裝，隨著吊車的吊臂揮動，在十餘名電力員工的同力配合下，一根根巨大的管狀母線被穩穩噹噹吊裝到龍門架上。
據現場工作人員介紹，管型母線的吊裝到位，標誌著該變電站的建設進入到了最後衝刺階段。
「目前開關站內的施工已經進入高峰期，所有人員有50人左右，處於滿負荷作業階段。」該公司業主項目經理狄方濤說。「接下來，站內設備的安裝調試將更加忙碌，所有休息日都會被利用起來，全力保證開關站在五月份順利投入運行，為太焦鐵路博愛牽引站調試用電提供堅實電力保障。」
據了解，該工程時間緊、標準高、任務重，為了工程進度和施工安全雙保障，該公司充分發揮工程項目臨時黨支部堡壘作用。
「我們通過開展「青安先鋒」活動，深化兩個青年突擊隊創建，充分發揮青年生力軍作用，全力克服疫情影響，加快推進工程進度，」該工程建設部黨支部宣傳委員章琳說。
目前，太焦鐵路博愛牽引站供電工程已經進入到了收官衝刺階段，焦作供電公司將堅持計劃不調、任務不減、目標不變的工作要求，科學有序做好工期安排，助力太焦鐵路博愛牽引站早日通電。
來源：大河客戶端 編輯：賀笑天
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