號稱最便宜，最觸手可及的國產AMG——A35L AMG終於上市了。
Wow！「最便宜」、「AMG」單是這兩個標籤就足夠吸引人。
那麼問題來了：便宜的AMG還稱得上是AMG嗎？
今天的好車研究就來把它研究徹底。
相比A220L，A35L AMG強在哪裡？
1.絕對動力強太多。儘管無論是A220L還是A35L AMG，兩者均使用代號為M260的2.0T渦輪增壓發動機。
但是前者僅輸出190馬力，300牛米的扭矩，0-100KM/h加速時間為7.3S；而後者則提升至306馬力，400牛米的扭矩，0-100KM/h加速時間為4.9S。
在絕對動力上，已經不是強一丁半點了，甚至能和比亞迪滴滴計程車跑在同一起跑線上了。
2.更運動的懸掛。從官方提供的資料可以看出，普通A220L使用的是舒適型懸掛（A220L後懸標配獨立懸掛，A180和A200標配非獨立懸掛），而A35L AMG則使用AMG運動風格懸掛。國外版本還能選裝自適應阻尼調節系統。
稀飯曾經說我的凱美瑞換完絞牙避震後硬得像台AMG，那我已經想像到A35L AMG是有多顛了。不過話說回來，誰會喜歡一台「彎道亡」，軟綿綿毫無戰鬥感的AMG呢？
3.更強的變速箱。A35L AMG的變速箱帶有彈射起步功能，理論上換擋速度比A220L的普通7DCT更快，或者說更頓挫?
4.更強的四驅系統？為什麼這裡要打問號呢，因為網上資料顯示A220L 4Matic的四驅系統是全時四驅，而可以肯定的是A35L AMG則使用適時四驅系統，前後軸動力分配為50:50。
所以A35L AMG更多時候是一台前驅車，在特定模式下才變成四驅車。
5.嗓門更大的排氣。買AMG就是買發動機送排氣嘛，A35L AMG的排氣帶電動排氣閥門，可隨駕駛模式不同而自動開啟閉合。
PS：奔馳中國官網有A35L聲浪的錄音，有興趣的可以去聽聽。
6.更強的制動性能。跑得快的前提一定是得剎得住，前輪雙向四活塞卡鉗+350MM剎車盤，後輪為單活塞+330mm剎車盤。
7.更靈活精準的轉向。AMG車速感應式轉向系統採用可變轉向傳動比，可根據轉向操作進行精準調節。用人話說就是虛位更小，指向更准、更快，手感能根據駕駛模式的變化而變化。
總體來看，A35L AMG雖然不是真正意義上的純種AMG，但它的提升相對普通版來講已經足夠多，足夠厲害，也更容意被客戶接受。
市面上的C43、GLE 53這種「假」AMG當初也受到很多質疑，但事實證明銷量還是很有保證的。
相比原版A35，國產A35 L有什麼不一樣？
1.原版加速更快。海外版（三廂）A35 AMG的0-100KM/h加速時間為4.8S，而國產長軸版則為4.9S。這0.1S的差距或許是加長後重量帶來的影響，不過0.1S誰能感覺出來啊？
2.原版內飾更戰鬥。所謂的更戰鬥其實就是指前排的兩張運動型座椅了，從對比圖可以看出，原版A35座椅包裹性更好、更具戰鬥感，而國產版A35L則和普通A級沒啥區別。
上圖為原版A35（海外版），下圖為國產版A35L
但不得不承認，國產版的座椅會更加舒適，其實這是一個取捨的問題，沒有好壞之分。
3.國產版後排更寬敞。理論上增加的這點軸距，不是職業車手根本開不出區別來，各位鍵盤俠不用太擔心。帶來的好處就是後排能坐人了，總體來說是利大於弊，特別在國內市場。
上圖為原版A35（三廂），下圖為國產版A35L
職業車手對A35有什麼評價？
日本知名GT車手谷口（Nobuteru Taniguchi）駕駛A35 AMG（兩廂）在日本群馬縣的山路上進行了試駕，實際上他還是上一代A45的車主。下面我總結出他對A35 AMG的一些評價。
首先要說明是對原版A35的評價，並不是A35L的評價。不過理論上區別不會差到哪裡去。
1.懸掛感覺很運動，但是舒適性卻沒有丟太多，適合日常使用。（車手理解的舒適和我們理解的舒適可能千差萬別）
2.發動機響應好，渦輪起壓快，動力輸出快，相比自己的A45不會覺得是少了80匹馬力。
3.沒有扭力轉向，指向精準，簡單來講就是能按照預設路線跑完，不用過多修正。
4.四驅系統強悍，底盤完成度很高，就算遇到濕滑路面也不輕易失控。
最後得出的結論是：他自己也想買一輛......
PS：以上評價純屬搬運，僅供參考
值不值得買？
目前A35L AMG已經正式上市，售價為40-42萬元，它值得買嗎？
如其說值不值得買，不如說手握40-50萬除了它還能買什麼？
很多人第一時間想到的不是對標的奧迪S3，而是搭載3.0 V6機器的奧迪S4，因為價格十分接近，也是40萬左右。
但是！無論是奧迪S3還是S4目前都沒有國六車可賣，就算再便宜也沒用。
另一邊的寶馬也已經沒有國六的M240i了，新款何時引進還遙遙無期。
所以，目前40萬-50萬想買一台性能車，要麼選二手RS3、S4、M2，M440i等等，要麼只能買A35L AMG。
噢對了，還有剛上市的Volvo S60 T8，同樣也是40萬起步，S60馬力達390匹，扭矩640牛米，0-100KM/h僅4.6S。同樣的價格，帳面數據比A35L要高一點，或許S60 T8才是更好的選擇？
都錯了！其實更好的選擇是性能版的特斯拉Model 3，不過前提是你得放棄所有燃油車信仰。
總結：A35L雖然不夠純粹，但它是純燃油車，有好聽的聲浪；S60 T8 速度更快，級別更高，但它是插混不夠純種；Model3速度最快、最刺激，但它是啞巴。
其實我更想知道大家會怎麼選，咱們留言區見！