重磅消息！
特斯拉可能在研發百萬公里壽命的電池！
科學研究成果表明
Elon Musk的這個聲明還真的可信！
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在2019年4月Elon Musk聲稱，特斯拉的車輛將能夠保證161萬公里的壽命，比現有特斯拉電池壽命長了兩倍還多。
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來自加拿大Dalhousie University科研團隊的一篇研究論文表明，一種新的化學組成能夠產生有4000次充電循環能力的電池，此發現對於自動駕駛計程車和自動駕駛卡車將非常有幫助。
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在論文發表不久後，特斯拉為一種和論文中描述設計相近的電池申請了專利。
其實很多Elon Musk的聲明可以直接當做耳邊風，例如：帶領特斯拉股價達到420美金，其實只是為了討女友一笑的玩笑而已。但是這次他在四月特斯拉的自動化日活動提到的百萬公里壽命可能是認真的。一份在本月由來自加拿大Dalhousie University科研團隊發表的一篇研究論文形容了有此性能的電池，而且在論文發布僅幾天後，特斯拉便做了相應的專利申請。
如此接近的時間絕非巧合，這組來自Dalhousie的研究人員其實對特斯拉有著獨家合約，而且組員之一，物理學家Jeff Dahn作為發明者之一出現在了特斯拉的專利上。
發表論文中的電池設計可以在壽命內承受4000次滿電到完全放電完畢的循環，而且壽命內容量損耗僅在10%以內。這篇論文的結論是，這項技術可以產出可裝配在電動車上的，壽命超過160萬公里的電池，而且如果電池不作為電網電量儲存容器的話，就算跑不到這麼大公里數也能保證最少20年的壽命。
Model 3的行駛單元和車身被當做百萬英里壽命的商用卡車來設計。目前電池模塊應該可以保證48萬到80萬公里的使用（1500次循環）。替換模塊（不是整個電池組）將僅售3.5萬-5萬人民幣之間（美國當地價格）。
——Elon Musk
（@elonmusk）
2019年4月13日
摘自Elon Musk的Twitter帳戶，現售的特斯拉Model 3可以保證最少1500次電池循環或48萬到80萬公里的壽命。因為電動車輛仍然是相對較新的產品，我們很難看到因為電池衰減而被迫退休的車輛。日產於2010年推出的聆風車型，其電池組壽命長到連公司都在計劃從準備換車的車主手中回收電池來二次使用。
這種量級的電池壽命對於商用車型簡直是福音。像是計程車和半拖掛卡車，不僅里程增加比私家車快得多，而且更容易經歷電池完全放空的充電狀況（科學調查表明：大多數私人日常通勤每天僅需用到電動車電池容量的25%）。特斯拉同時在計劃推出電動半拖掛卡車，預計在2020年年底開始生產。
一本來自義大利的專業汽車評測雜誌