1. 福建泉州安平橋
安平橋是我國現存古代最長的石橋,享有「天下無橋長此橋」之譽。位於中國福建省泉州晉江安海鎮和泉州南安水頭鎮之間的海灣上。
因安海鎮古稱安平道，由此得名；又因橋長約5華里，俗稱五里橋。安平橋屬於中國古代連梁式石板平橋，始建於南宋紹興八年(1138年)，前後歷經13年建成，明清兩代均有修繕。
目前的橋全長為2070米，橋面寬3米至3.6米，以巨型石板鋪架橋面，兩側設有欄杆。橋墩用長條石和方形石橫縱疊砌築法，呈四方形、單邊船形、雙邊船形三種形式，尚存331座，狀如長虹。
長橋的兩旁，有石塔和石雕佛像，其欄杆柱頭雕刻著雌雄石獅與護橋將軍石像。整座橋上面的東、西、中部分別設有五座涼亭，以供人休息，並配有菩薩像。
兩邊水中建有對稱方形石塔四座，圓形翠堵婆塔一座，塔身雕刻佛祖，面相豐滿慈善。中亭有兩位護橋將軍，高1.59至1.68米，頭戴盔，身穿甲，手執劍，是宋代石雕藝術的精華。
該橋是中古時代世界最長的梁式石橋，也是我國現存最長的海港大石橋。1961年安平橋成為國家第一批公布的全國重點文物保護單位之一。
2. 四川瀘州龍腦橋
龍腦橋位於四川省瀘州市瀘縣大田鄉龍華村的九曲河上。明洪武年間(1368年—1398年)建。平橋，東西走向，長54米，寬1.9米，高5.3米，14墩、13孔。布局奇特，雄偉壯觀。
中部8座橋墩分別以巨石雕鑿成吉祥走獸，計有四龍、二麒麟、一象、一獅。雕龍造形別致，口中銜「寶珠」，完全鏤空，可用手撥動。
風起時，龍鼻發出響聲。象鼻捲曲，長牙上伸，胖身下垂，神態自若，給人以安詳、寧靜之感。雄獅、麒麟栩栩如生，各具特色。
該橋為石墩石樑式平橋，既末用榫卯銜接，也未用粘接物填縫，全靠各構件本身相互壘砌承托。在建築技術上具有較高的價值，是我國古代橋樑罕見之作。為全國重點文物保護單位。
3. 福建泉州永春東關橋
東關橋又稱「通仙橋」，位於福建省泉州市永春縣東關鎮東美村的湖洋溪上，歷來是交通要衝，為閩中、南往返的必經之地。
東關橋始建於南宋紹興十五年(公元1145年)，是閩南絕無僅有的長廊屋蓋梁式橋，全長85米，寬5米，共六墩五孔兩台，橋基採用「睡木沉基」，船形橋墩以上部分為木材構造，技藝之精湛，構造之奇生特實屬罕見。現為省重點文物保護單位，並被載入《中國名勝詞典》。
4. 浙江溫州泰順泗溪東橋
泗溪東橋位於浙江溫州泰順的泗溪鎮下橋村,為疊梁式木拱廊橋。始建於明隆慶四年(1570)。清乾隆十年(1745)、道光七年(1827)重修。橋長41.7米，寬4.86米，凈跨25.7米，離水面9.5米。
處在「將軍逗獅」風水模式中的溪東橋，「虹氣臨虛，影搖波月」。橋拱上建有廊屋15間，當中幾間高起為樓閣。
屋檐翼角飛挑，屋脊青龍繞虛，頗有吞雲吐霧之勢。此橋無橋墩，由粗木架成八字形伸臂木拱，頗為罕見。東溪早時以碇步渡水，津道多阻，林正緒倡首建造蜈蚣橋(即溪東橋)。
林正緒生平端方正直，好行義舉，乾隆癸亥年(1743)邑侯張考首書「達尊有二」匾相贈。此橋修建者是修北澗橋的人的徒弟，故而有人也將這兩橋稱為「師徒橋」。因此橋外型美觀，號稱「最美的廊橋」。
5. 江西婺源彩虹橋
婺源有一種頗有特色的橋——廊橋，所謂廊橋就是一種帶頂的橋，這種橋不僅造型優美，最關鍵的是，它可在雨天裡供行人歇腳。
宋代建造的古橋——彩虹橋是婺源廊橋的代表作。這座橋取唐詩「兩水夾明鏡，雙橋落彩虹」的意思取名。橋長140米，橋面寬3米多，4墩5孔，由11座廊亭組成，廊亭中有石桌石凳。
彩虹橋周圍景色優美，青山如黛，碧水澄清，坐在這裡稍作休憩，瀏覽四周風光，會讓人深深體驗到婺源之美。
6. 江蘇揚州五亭橋
五亭橋位於揚州瘦西湖畔，整個建築造型別致，比例適當，把穩重大方和玲瓏剔透巧妙地結合在一起。橋含五亭，一亭居中，四翼各一亭，亭與亭之間迴廊相連。
中亭為重檐四角攢尖式,翼亭單檐,上有寶頂，四角上翹，亭內吸頂上圖案精美。橋基由十二塊大青石砌成大小不同的橋墩組成，共十五孔，總長五十五米。橋孔彼此相連，由橋外看去，每個洞外都有一幅不同的景物。每當晴夜的月滿，每個洞內各銜一月，別具詩情畫意。
7. 廣西三江程陽橋
程陽橋又叫永濟橋、程陽風雨橋等，位於廣西北部與湘黔兩相接的三江縣城古宜鎮北面20公里砟林溪馬安寨林溪河上，始建於1912年，歷時12年。
整座橋長77.6米，寬3.75米，高20米，橋下部分為青料石壘砌的二台三墩，橋墩為六面柱體，上下游均為尖形，迎水角68度；橋中間部分為密布式懸臂托間柱支梁木質橋面，共19間橋廊；橋上部分為木質樑柱鑿榫衡接構成重檐翹角，橋的兩旁鑲著欄杆，橋中有五座塔閣式橋亭。
飛檐高翹，猶如羽翼舒展；橋的壁柱、瓦檐、雕花刻畫，富麗堂皇。整座橋樑不用一釘一鉚，大小條木，鑿木相吻，以榫銜接。全部結構，斜穿直套，縱橫交錯，卻一絲不差。橋上兩旁還設有長凳供人憩息。
程陽橋是侗寨風雨橋的代表作，是目前保存最好、規模最大的風雨橋，也是中國木建築中的藝術珍品。現為全國重點文物保護單位。
8. 雲南建水雙龍橋
雙龍橋位於雲南省建水縣城西3公里處，是一座17孔大石拱橋，橫亘於瀘江河和塌沖河交匯處的河面上，因兩河猶如雙龍盤曲而得名。清乾隆年間始建3孔，後因塌沖河改道至此，又於1839年續建14孔。
整座橋由數萬塊巨大青石砌成，全長148米，橋寬3—5米，寬敞平坦。橋上建有亭閣3座，造型別致。中間大閣為三重檐方形主閣，高近29米，邊長16米，層檐重疊，檐角交錯。
拾級登樓，可遠眺萬頃田疇，千家煙火。南端橋亭為重檐六角攢尖頂，檐角飛翹，玲瓏秀麗。
雙龍橋是雲南省石橋中規模最大的一座，它承襲我國連拱橋的傳統風格，是我國古橋樑中的佳作，為省級重點文物保護單位。
9. 山西晉祠魚沼飛梁
魚沼飛梁位於山西省太原市區西南的晉祠聖母殿前，是一座精緻的古橋建築。北宋時與聖母殿同建，為我國現存古橋樑中的孤例。四周有勾欄圍護可憑依。古人以圓者為池，方者為沼。
因沼中原為晉水第二大源頭，流量甚或大，游魚甚多，所以取名魚沼。沼內立三十四根小八角形石柱，柱頂架斗拱和枕梁，承托著十字形橋面，就是飛梁。
東西橋面長15.5米，寬5米，高出地面1.3米，東西向連接聖母殿與獻殿；南北橋面長18.8米，寬3.3米，兩端下斜至岸邊，與地面平。整個造型猶如展翅欲飛的大鳥，故稱「飛梁」。
飛梁北魏時已存在。飛梁南北橋面的東西兩側，原來也有石質臥獅一對，但現在只留下東北和東南端的兩個。造型生動，均作與幼獅嬉戲狀。似與飛梁為同時遺物。
10. 北京後門橋
後門橋原稱萬寧橋，位於北京的中軸線上，在地安門以北，鼓樓以南的位置。由於與前門南北相對，京城百姓俗稱地安門為後門，因而此橋也叫後門橋。
橋始建於元代的至元二十二年(1285年)，開始為木橋，後改為單孔石橋。元代在北京建都城大都後，為解決漕運，在郭守敬的指揮下，引昌平白浮泉水入城，修建了通惠河，由南方沿大運河北上的漕運船隻，經通惠河可直接駛入大都城內的積水潭。
而萬寧橋是積水潭的入口，並且設有閘口，漕船要進入積水潭，必須從橋下經過。萬寧橋在當時所起的作用是巨大的。
由於交通便利，又毗鄰皇城，加之景色不遜江南，因此，當時萬寧橋附近商肆畫舫雲集，絲竹悅耳，酒香醉人，好一派繁華景象。萬寧橋在元大都的建築設施中具有重要的地位，它也是北京漕運歷史的見證。
11. 浙江紹興廣寧橋
廣寧橋位於浙江省紹興市區東，系紹興現存最長七折邊型石拱橋。始建於南宋高宗以前，至明萬曆二年(1574)重修。
站在橋上可見城南諸山，橋心正對著大善寺塔與龍山，為極好的「水上」對景。自南宋以來，一直是納涼觀景之處，故名廣寧橋。
該橋全長60米，寬5米，高4.6米，跨徑6.1米。24根橋欄柱都雕以倒置荷花，雄健厚實，柱板花紋，幽雅大方。
橋洞頂拱石上，刻著「鯉魚跳龍門」等六幅石刻，有面目猙獰奇形怪狀的，也有虎頭獅身振鬣怒吼的。
橋洞拱石上刻有捐資修橋的姓名。橋拱下有纖道，可供行走。《紹興縣誌余輯》有載。該橋為市級文物保護單位。
在另一篇文章，中國四大古橋，泉州的洛陽橋更是榜上有名。