11月2日10時整，G76廈蓉高速湘贛界湖南熱水收費站，在200餘人的見證下順利啟動拆除，這標誌著湖南省高速公路省界收費站拆站工作正式啟動。
其實，從確定時間到正式開拆僅僅22個小時。
11月1日12時，湖南省高速公路交通警察局研究通過熱水收費站交通組織施工方案，確定2日10時準時拆除全省第一個省界收費站，對4條車道收費島破拆、收費崗亭調離和2條車道ETC天線拆除。下午2時，在湖南高速集團郴州管理處的指揮下，湖南省交通科學研究院郴永項目組接下「軍令狀」。
看似簡單，實則不易。對郴永項目組來說，當時只剩下20個小時籌劃前期準備工作，這就包括了4條車道線路斷電、機電設備撤離、收費崗亭前後的防撞柱拆除，機械設備調度，現場交通安全組織方案，施工應急預案等等。項目經理方偉迅速召開現場調度會，拆、吊、運，每一道工序無縫對接，明確分工，責任到人，確保萬無一失。「工、料、機要準備充分，應急預案要詳盡，每一個環節都容不得半點馬虎。」 作為管理人員的郴永項目組書記呂紹文話語擲地有聲，他還身先士卒加入了施工隊伍。
拆站的首要工作是斷電。下午3時，郴永項目組技術負責人張連山帶領機電班忙開了。4個收費崗亭斷電，沒有電路施工圖紙，線路標記也已模糊不清，他只得帶領兄弟們一條條線路測試，確定斷電方式。而連結車道收費系統的綜合機櫃里，ETC天線、費顯、欄杆機、車牌識別等線路的電線盤結在一起，必須一根根理清楚，不能損壞。直到晚上7時30分， 4條車道、4個收費崗亭順利斷電。
隨著收費崗亭陸續斷電，他們開始切割防撞柱。晚上7時許，熱水收費站焊花四濺。鋼質防撞柱將收費崗亭四周圍擋，防止車輛撞上收費亭引發安全事故。「這是最高安全等級的，也是最難拆的。」張連山介紹，4個收費崗亭拆割出32根防撞柱，7個人花了整整5個小時。
接到熱水收費站拆站通知後，遠在九龍江收費站協調工作的郴永項目組安全負責人廖帥，火速趕回熱水收費站。他指揮交通安全組人員，根據交通安全施工方案，設置安全警示標誌，分兩步擺放1000多個錐筒和水馬，在熱水收費站隔離出3公里長的安全施工區域，確保封閉作業，為此一直忙到晚上11時。
將空調、費顯、欄杆機、防撞柱等拆移下來的設備移出收費站，完成拆除前的所有準備工作，已是次日零時。這為熱水收費站的順利開拆打下了良好的基礎。
11月2日上午10時，在郴永項目組施工人員的指揮下，10多台吊車、炮機、挖掘機分工協作，緊張有序進行施工作業，湖南省高速公路省界收費站拆站工作順利啟動。而這，對承擔取消省界收費站施工任務的湖南省交科院項目組的人來說，這一仗才剛剛打響！
來源：記者丨蔡立平