在2023慕尼黑車展上，阿維塔12完成了全球首秀。新車定位中大型轎車，將會提供兩驅和四驅兩個版本，預計今年四季度在國內開啟交付，後續也將進軍海外市場。
外觀方面，阿維塔12延續了阿維塔11的設計。前臉部分，E形大燈造型辨識度極高，風擋與機艙蓋交接處，配有由10500顆燈珠打造的HALO屏。參考阿維塔11，該屏不僅可以在充電、休憩、寵物模式下展示車輛狀態，還能在未來通過OTA升級，在節日和用戶專屬時刻帶給用戶小驚喜。
車身側面來看，阿維塔11採用了掀背設計，加上5020mm的車長，1450mm的車高，很容易讓人聯想到保時捷Panamera。其他車身尺寸方面，阿維塔11的車寬為1999mm，軸距為3020mm。
尾部方面，阿維塔11採用了無後窗設計，但天幕尺寸巨大，一定程度也代替了後窗的作用。細長的尾燈和頭燈形成呼應，掀背式尾門上安裝有自動尾翼。
阿維塔11的座艙採用極簡設計理念，中控上方有一圈環繞螢幕，尺寸達到了35.4英寸，兩端是電子後視鏡。中控屏的尺寸為15.6英寸，在其周圍幾乎看不到任何實體按鍵。方向盤的尺寸極為小巧，上下都是平底設計，帶來不錯的腿部空間和前方視野。
智能科技方面，阿維塔12搭載了HarmonyOS 4.0，同時，還搭載華為高階智能駕駛系統ADS 2.0。其他亮點配置還包括智能光感前風擋+智能光感全景天幕、前排零重力座椅、27個揚聲器、64色氛圍燈等。
動力系統方面，阿維塔12將提供單電機版和雙電機版車型可選，其中單電機版搭載230kW 的華為電機，雙電機版本搭載前190kW、後230kW 的華為電機；續航里程方面，阿維塔 12 僅申報一款95.24kWh電池包，根據車型不同，純電續航里程為650/700km。
從目前阿維塔11每月1500輛上下的銷量來看，阿維塔衝擊高端顯然是不成功的。慶幸的是，阿維塔背靠長安、華為、寧德時代三大集團，其還有繼續衝擊高端的資本。本屆慕尼黑車展上亮相的阿維塔12，從車身尺寸和配置來看其定位都高於阿維塔11，再次體現了阿維塔衝擊高端的決心。那麼阿維塔12能肩負品牌高端化的使命嗎？唯有市場才能給出正確的答案。