和自然吸氣比，渦輪車確實要「嬌氣」一點，但也不至於說嬌氣到要把車子抬起來走，變成我們的「大爺」。
今天我們說3個事兒，平時注意一下也就差不多了，開渦輪車的朋友，點個贊支持我一下，免費乾貨收藏起來。
機油不要用低於廠家指導標準的
第1件事情，就是注意機油不要用低於廠家指導標準的。
渦輪車上的機油，不光是要保護髮動機的，還要給渦輪增壓器提供保護的。相當於1個人要干2個人的活，而且幹活的環境還是非常惡劣的。
趙俊鑫等人在期刊《汽車實用技術》上面發了一篇論文的，《淺析汽車發動機渦輪增壓器原理及故障》。
上面這麼說：渦輪增壓器工作的轉速，每分鐘達到了8~12萬轉，溫度有600~900℃。
在這種高溫高轉速的情況下，渦輪車對機油性能的變化，就比自然吸氣的要敏感的多了。
比如說廠家建議用5W-40的機油，你換個5W-30的進去，機油黏度小，潤滑部位的油膜就容易被破壞。
然後發動機零部件得不到正常的潤滑，就會導致磨損量增加。
所以說渦輪車換機油的時候，不管去店裡還是自己在網上買，各位朋友們留個心眼，不能說隨便選個就算了：「今天打折便宜馬上就買」。型號要對牢。
低溫環境，不要冷車啟動後猛踩油門
第2件事情，就是低溫環境下不要冷啟動後猛踩油門。
這好理解，車子冷啟動的時候，機油溫度也是比較低的，這個時候你一腳地板油「嗡」衝上去，渦輪轉速不是提上來了嗎？
機油的性能還沒有達到最佳狀態，就沒有辦法提供有效的潤滑和保護了。其實正常開是沒有問題的，剛才講的是一腳到底。
夏天的話氣溫高，可能影響不是很明顯；冬天氣溫低的時候，經常一腳到底這麼來，對渦輪磨損其實還比較厲害的。
平時我們其實關注發動機更多，渦輪也是有磨損的。
張懷勇等人在期刊《汽車電器》上面發了一篇論文，《渦輪增壓器輔助潤滑裝置的製作與使用》。
裡面做了個調查：結果顯示增壓器55%的故障是因為潤滑滯後引起的。
是這麼個情況，所以我們真的也不能掉以輕心。
渦輪車容易積碳，清潔要注意方法
第3件事情，渦輪車更容易積碳，但清潔時候更要注意方法。
之前我們視頻裡面講過的，渦輪車由於發動機工作溫度更高，而且供油方式基本是以缸內直噴為主的，也就是讓汽油直接在燃燒室內噴射。
所以相比自吸車，渦輪車在市區裡面走走停停的話，積碳是會更嚴重的，積碳多了之後，就會導致發動機工況變差。
比如說等紅燈的時候，會比較抖，一腳油門下去總感覺車子沒有力。
想要解決這種問題，比較簡單的方法就是加燃油寶，但燃油寶要注意一下，成分都不一樣的，更加適合渦輪車的，是PEA成分。
另外一種叫做PIBA的成分的燃油寶，就要避開給渦輪車用了。
張金龍等人在期刊《廣東化工》上面發了一篇論文，《聚醚胺類汽油清凈劑應用研究》。
上面講到：PIBA的熱穩定性能高，在高溫下面不容易分解，有些情況下反而更容易產生積碳，存在一定的副作用，而PEA就不會存在這種情況。