又累又卷的2023年終於要過去了。
從年初的價格戰到年末的口水仗，汽車圈的火藥味已經持續了整整一年。作為每年最後一個A級車展，廣州車展具有承上啟下的意義，總結當年、展望來年。11月17日，廣州車展如期而至，為過去一年畫上句號，也開啟了新的一年。
據統計，本屆廣州車展共有展車1132輛，包括全球首發車59輛，跨國公司首發車8輛；概念車20輛，國際品牌展車9輛；新能源車469輛，國外品牌展車119輛。22萬平方米的展會規格，是中國車市欣欣向榮的真實寫照，也是內卷的有力證明。
上千種選擇，上百款新車，汽車產品的同質化愈發嚴重，各大品牌苦苦尋找著差異化競爭力。在一片混沌與迷茫中，飛凡果斷選擇了「智能舒適」的標籤，將過去冰箱、彩電、大沙發的舒適，轉換為智能化、數據化、場景化定義的可標準化的體系。
此前半年，飛凡汽車的巴赫座艙已經獲得了大量用戶的認可，成為品牌持續發力舒適賽道的底氣。在廣州車展上，飛凡再次堅定聚焦差異化，將品牌定位為「智能舒享移動空間」。瞄準用戶快速疊代的舒適新需求，將「舒適平權」和「體驗進階」進行到底。
「智能時代，不向新，不成活。飛凡只做兩件事，第一聚焦差異化，第二效率最優化。」上汽乘用車總經理吳冰的另一個職務是飛凡汽車CEO，他復盤全局，為飛凡汽車選擇了具有獨特的運營模式。
以科技為第一驅動力，技術驅動、數字驅動和用戶驅動為路線，飛凡汽車不斷加強和穩固著全新的理念，為市場提供更具市場競爭力和情價值的產品。
智能舒適，飛凡的差異化賣點
2018年開始，中國汽車市場結束了持續30年的增長，掉頭向下。存量市場中，過去的遊戲規則被顛覆。電動智能化的崛起，更是為行業帶來了翻天覆地的變化。
「現在的汽車都要堆料，消費者都是要講配置。市場對於科技的追求一定是第一位的，汽車越來越像電子消費產品，電子消費產品不講科技，那是不可能的。」吳冰清楚的認識到，智能化的未來不可逆轉。
與此同時，汽車不開交通工具的本質，逐漸成長為第三移動空間，承擔著休息、享受任務，舒適性成為汽車消費者關注的新屬性。
將智能與舒適進行深度捆綁，成為一個全新且正確的選擇。
此前已經推出一段時間的巴赫座艙進一步堅定了飛凡的信心。「從大數據當中獲悉，63.7%的用戶為飛凡巴赫座艙而來的，舒適性成為很多用戶選擇F7的首要因素。」吳冰表示。
「過去一年，我們在不斷進行大量的用戶調研、用戶交流、用戶運營。我們確定，智能舒適就是飛凡未來差異化的核心點。」
在此基礎上，吳冰進一步完成了深度思考。「第一，舒適是需要平權的。飛凡的舒適感，既要照顧到駕駛者，照顧到副駕的「女王」，也要照顧到後排的家人。第二，體驗進階。當下，人們都很焦慮，，我們希望進入飛凡車內，能通過智能舒適給用戶帶來更的情緒價值。」
至此，飛凡尋找到了未來的立足點。
飛凡的底座和王牌
2021年11月，飛凡汽車正式。品牌的快速發展，離不開新能源市場發展的東風，以及上汽集團背書體系化競爭力。
作為中國最大的造車集團之一，上汽集團擁有雄厚的技術積累、豐富的研發製造經驗、完善的供應鏈體系、成熟的銷售服務體系。當其他品牌還在為從無到有奮力一搏時，飛凡汽車已經站在了巨人的肩膀上。
背靠強大的上汽集團，飛凡汽車建立自研+共創體系，將共創理念貫徹到從產品定義、技術研發、服務設計到生態布局的每一個環節，不僅快速建立起飛凡自身研發體系，還設立了設計、智駕、數智、智電四大共創中心，擁有了以魔方電池、星雲平台、銀河全棧技術解決方案、綠芯電驅等基於上汽集團多年積累打造出的技術底座。
用三年時間打好根基，穩腳跟後，飛凡汽車開始搭建上層建築，亮出了以「每個座位皆是C位」的飛凡巴赫座艙、「可充可換可升級」的多元能量方案、「行業首個融入航空理念的汽車動態技術」的灣域駕駛系統為代表的三張王牌。
第一張王牌是巴赫座艙。代表智能化，從視覺、觸覺和聽覺等各方面帶來顛覆式的體驗。比如，巴艙巴赫座椅源自上汽集團自主研發的高端座椅平台，充分考慮人體工程學原理，還配備了巴赫矢量音效技術以及RISING MAX雙區雙向獨立影院RISING OS系統。，飛凡巴赫座艙數字生態還支持OPPOVIVO小米等多品牌手機與車機高速無感互融。
第二張牌，是飛凡的多元能量方案，擁有行業領先的硬核三電技術、電池養護技術、標準化換電技術，並與「國家隊+大廠」攜手構建補能生態體系與全新的車電分離商業模式。憑藉最快90s極速換電以及支持電池和續航升級，為用戶帶來更靈活的能量。
以舒適為賣點的飛凡，也著手打造了行業最舒適的換電體驗，提出了行業唯一換電不斷電。在換電過程中，飛凡雙子星R7、F7座艙空調可持續送風，座椅按摩不中斷，副駕娛樂屏和後排娛樂屏（飛凡F7）仍可持續刷視頻、聽音樂，舒適體驗始終在線。
第三張王牌，是灣域駕駛系統。這套系統據說花費了 3 年，投入達到 10 億，整體根據航空理念研發，在顛簸、急彎、濕滑、橫風等極端場景都有更平穩的車身姿態，兼舒適度。
採用全航空理念VMC調校，帶來橫風抑制、乘客低速度覺察、4K級動力順滑感、純電最線性剎車的動態體驗；智駕系統集合頂級硬體和全融合算法，並依託OTA持續升級，為用戶帶來更舒適、更精準的智駕體驗。此外，飛凡R7、F7上都搭載了大量傳感器，並在全國205個城市開通了高速領航的功能。
共享的科技底座、共創的技術路線、獨有的三張王牌，飛凡汽車已經形成了上中下的穩定金字塔結構，底層有成熟可靠技術基礎、中間層有前瞻技術儲備與規模運用、上層有行業獨有差異化優勢，以穩固的姿態邁向新的一年。
129項升級，飛凡的決心和誠意
廣州車展正在如火如荼的進行，年末壓軸的這場車市盛宴中，飛凡汽車帶來了兩道「開胃菜」，用具象化的產品表達了對於未來的思考。
智能舒適·中大型轎跑SUV—2024款飛凡R7正式上市，共推出3款車型，售價18.99-22.99萬元，並限時贈送智能舒適升艙7重禮包；智能舒適·中大型掀背電轎——飛凡F7都市版，同台上市，售價18.99萬元，同步推出全新限時政策，可同享五重禮遇。
2024款飛凡R7以智能舒適為源點，大幅推高純電出行舒適場景感知。中大型轎跑SUV造型、飛凡灣域駕駛系統、飛凡巴赫座艙、3+1超視覺智能交互方案，4大維度的舒適進化，構建起新款R7在智能舒適領域上的核心差異化優勢。
「新R7大大小小一共有129項改進尤其在核心的動態智能化裡面有不少的提升。某種角度上說，飛凡對產品疊代的理念和手機一樣，iPhone這麼多年外觀也沒有太大變化，但是它的內核、用戶體驗，一直在發生改變。」
飛凡汽車用戶發展中心總經理劉晨表示，「飛凡汽車會不遺餘力地進化，只要用戶哪裡的體驗有增長，飛凡就要在哪裡有技術投入。」
產品之外，飛凡汽車的服務體系也正在持續進化。通過提升線上線下服務流程、提供時間沙漏服務（超時補償積分）、全天候技術支持、配件快速達等，重新定義售後體系的「智能舒適感」。
「坦率說，中國汽車市場，現在正是一個大浪淘沙的過程。不同的細分市場、價位市場，競爭都很激烈。」 吳冰感慨道。中國汽車市場的變化巨大而深刻，令每一位身在其中者都感受到了危機和機遇。
「後面的產品線、技術方案，只要有利於這四個字的，我們都會去做，只要和這四個字不相關的，可能都會舍。」吳冰說，在確定了智能舒適的方向後，飛凡汽車將會沿著這條路堅定的走下去。