【藍科技觀察】「鯨吞」百世快遞之後，極兔再一次給中國快遞江湖投下了一枚重磅炸彈。
5月12日，順豐官宣與極兔速遞達成協議，宣布將旗下「豐網速運」以11.83億元的價格賣給極兔。這是在以68億元巨款買下百世中國快遞業務之後，極兔在國內快遞市場的又一次資本併購舉措。
這起最新併購顯然具備著強烈的示範意義。
一方面，極兔這幾年在快遞市場越戰越勇，從「人人喊打」到強勢崛起，它已經逼近一眾頭部競爭對手。另一方面，極兔的接連重磅併購動作預示著國內快遞行業已經掀起新一輪的洗牌，全新的巨頭格局正在形成。
極兔登頂快遞「三大陣營」
對於靠著低價與攜手拼多多攪動起中國快遞江湖的極兔來說，它已經用實際表現「打臉」了一眾看衰的目光。
在極兔近期收購順豐旗下「豐網速運」背後，人們除了看到極兔陸續斥巨資買下百世快遞、豐網速運的大手筆之外，也意識到這隻「兔子」並沒有表面上看起來那麼簡單。
它進入中國市場還不到三年的時間，就以近乎「瘋狂」的姿態擠入原本被「三通一達」、順豐所占領的快遞市場，日均單量達到五千萬的里程碑。
相比於很多在快遞行業浸淫至少十多年的快遞行業前輩們來說，極兔的發展速度可謂迅猛。
極兔逆勢奔跑、取得持續成功的同時，它也成為中國快遞行業的一條「鲶魚」，激發起原本涇渭分明的兩大陣營體系朝著三大陣營轉變。
如今，中國快遞市場格局已經顯現出如下幾股力量。
第一，是以極兔和通達係為代表的經濟型快遞陣營，這一陣營因為占據絕對的快遞單量優勢而成為中國快遞市場的中堅力量。
第二，是以申通、中通為代表的升級力量，它們近年來正在不斷發力服務體驗提升，在市場溢價層面相比於過去進步明顯。
第三，就是以京東、順豐、菜鳥網絡為代表的品質快遞陣營，它們不斷提升著快遞的送達時效和服務品質，朝著將快遞做出高溢價的方向發展。
其中，極兔作為新興力量那麼快就能夠與一眾快遞大佬並列，這種成績已然證明了一切。
低價+全球化雙拳出擊
從幾年前被掀起行業「封殺」浪潮，到現在通過市場擴張、強勢併購坐穩中國快遞前三大陣營，極兔證明了依靠快遞的低價路線仍然可以做大做強。
所有人都說靠低價不行了，但極兔不但行，還將這種能力帶去了全球市場。
眾所周知，極兔快遞從東南亞市場開始起家，然後才做到中國市場和其它國家市場。在市場從看衰極兔到逐漸看好它的過程當中，極兔打敗的可是「三通一達」這樣的傳統強勢快遞企業。
相比之下，極兔甚至還顯現出了更多優勢，比如中通、申通、圓通和極兔相比，它們一旦離開中國市場肯定會面臨巨大壓力，而極兔就不會有這樣的困擾。
如果說「三通一達」開創了中國物流時代，在中國快遞市場起到了從0到1的作用，那麼極兔則可能會使中國物流加速從1到2的過程，這個過程的兩個重要武器就是低價與全球化。
一直以來，極兔能在東南亞、中國等市場站穩腳跟的關鍵毫無疑問是價格優勢和國際基因。
藉助不吝「燒錢」的補貼舉措，極兔成功切入原本牢不可破的中國快遞市場格局，一躍成為新興巨頭。藉助創立伊始就具備的國際化基因，極兔在東南亞、中東等地積累了國際布局的能力。國際物流網絡的加持下，它的未來更具想像空間。
在此過程中，極兔也沒有忘了針對快遞物流市場進行更加細緻地創新工作，比如在飽和度比較高的中國快遞市場，它用「一物多件」、「智能分揀」等創新舉措打響了名號。
如今，極兔在市場規模上正在快速逼近各大傳統快遞巨頭的領地。
根據各家快遞公司最新財報數據顯示，過去的2022年，中通快遞全年包裹量為244億件，市場份額大約是22%。圓通速遞快遞業務量超174億件，市場占有率超過15%。據此，很多人預測極兔在收購百世快遞之後的快遞市占率已經達到14%，離圓通速遞僅有一步之遙。
如今，隨著收購豐網，極兔本就奔跑迅速地步伐將再添助力，這也就意味著極兔的市場占有率或將持續攀升。吹響擴張號角的背景下，極兔的上探空間仍然很大。
事實上，縱觀國內外快遞行業巨頭，有效的併購舉措都是其壯大的必經之路。再加上極兔受到各方資本的看好，其財大氣粗實力更會讓它擁有擴張的主動權。
2021年底，極兔傳出以200億美元估值籌集25億美元融資的消息，投資方包括博裕投資、高瓴資本、紅杉資本、騰訊控股等。雖然2022年極兔登陸港交所進程暫停，但在今年初，它又傳出計劃下半年上市、至少籌集10億美元的消息。
市場與資本動向雙雙邁進的過程中，屬於這隻「兔子」的榮光還遠遠沒有到來。