高速上出了事故，不要停在路中間，袖子捲起來準備和人家打架。

不要去糾結是誰的責任，首先保證自己的人身安全，才是最重要的，不然的話一切都沒法重來。

具體怎麼做，今天跟各位朋友分享4步，點個贊支持一下，或者幫忙分享轉發一下。

常規流程

• 車子還能開，去服務區或者下高速處理

首先第1步，先挪車，後拍照。

如果車子只是和別的車子蹭了一下，還是能開的，人也沒有事情，不要停在路中間，直接開到下一個出口、停車區或者是服務區，再報警，這樣會更好。

打開雙閃，適當降低車速，示意對方的車子，知道一起跟上來，看一下反光鏡，基本上OK了。不是我隨便說說的，合肥交警的原話，這裡重複一遍。

如果沒有人傷，車輛還能開動，請馬上撤離現場，到就近下道口或者服務區等安全區域，協商賠償事宜。

有的朋友擔心，開走了不算逃逸嘛？高速上不會。高速公路，包括應急車道，都是不算安全區域的，停車是非常危險的。

很多人因為停在高速上面取證拍照，導致二次追尾，甚至更嚴重的事故發生，相信很多朋友都看過視頻，後面的車子撞上來是非常可怕的。

而且不只是危險，停在路中間，還有可能會造成後方的擁堵，嚴重情況下，會罰款的。

參考《道路交通事故處理程序規定》，對應當自行撤離現場而未撤離，造成交通擁堵的，對駕駛人處以200塊錢罰款。

所以不管是交警，還是具體規定，都是鼓勵我們先撤離的，高速的話。

• 不用擔心責任劃分和理賠的問題

有的朋友，想要下車先拍照，無非就是擔心責任劃分和保險理賠的問題。也不用太擔心。

首先，現在的高速上的監控覆蓋範圍是非常廣的，很多高速全程監控的，出了事故，具體說不清楚，調監控可以看的。

江蘇京滬高速公路有限公司的錢旻等人，在期刊《中國交通信息化》上面發了一篇論文，《江蘇省京滬高速公路高清監控系統改造關鍵技術探析》。

裡面就有講到：江蘇省在2012年就實現了全省所有高速公路視頻全程監控。

除了江蘇以外，其他的省份實現全程監控的高速也是不少的。應急車道邊上不是有很高的杆子嘛，上面都是有攝像頭的，就是監控，清晰度還非常高。

就算是沒有監控，交警也會根據現場情況，比如說剎車痕跡、撞擊位置或者行車記錄儀等等的錄像，來進行判斷的。

再退一步，就算是判錯了，也是人命要緊，對不對？保證自己的人身安全比什麼都要緊。

車子撞了，無非就是財產損失，保險也許可以解決問題，我們下次注意，下次吸取教訓。人要是沒了，下次都沒有下次了，對不對？

所以，到個安全的地方再處理，是最好的選擇。

• 影響車子繼續開的，停靠應急車道

當然了，高速上速度是比較快的，很多情況，車子撞得比較嚴重，輪胎也爆掉了，水箱都在漏水了，甚至還漏油，這種情況就不適合繼續開了。

只要還能稍微動一動的，也是建議停靠到應急車道。

停好之後，就是第2步，在後方至少150m處，立好三角牌。

感覺走過去有點危險，具體怎麼操作？參考廣西交警給了個教程。

先打開三角架，然後把反光面對著來車方向，放在自己的胸前，沿著應急車道的最里側，或者護欄外面安全的地方，邊走邊觀察周圍車況。

不太清楚150m有多遠，不要緊的。成年人1步大概就是60cm的樣子，150m就是200步左右。或者利用路中間的虛線作為參考，10條虛線也是差不多。

• 高速報警電話12122

然後就是第3步了，人撤離，再報警。

這裡說的撤離，意思就是站到高速護欄的外面去。如果護欄外面是沒空間的，或者說是在橋上面、隧道裡面，就往行車方向走200m，遠離停車的位置。

因為就算是應急車道，也不是100%安全的，不要待在車裡面。

2022年9月份，離我們也不遠，發生在廣西的1起事故，1輛貨車因為故障停在應急車道，三角架也按規定給放好了，人在護欄外面等著救援。

交警的電話還沒掛，1輛小車就從後面「唰」一下就這麼撞上來了。還好人在護欄外面了，等於說護欄幫這個人擋了一下，就沒受傷。

高速的護欄一般都是不高的，先翻出去，保證自己的安全，再報個警。

高速公路報警電話是12122，是最靈最快的，實在記不得，打110也是可以，一般是給我們轉接到他們那邊去，相對更費時。

剛才說的都做完了，最後1步，才是拍照。

要拍哪些照片，問下保險公司就行了。一般的，碰撞位置的細節來1張，整車車頭、車尾、45度角各來1張。如果能把車牌一起拍進去，就最好。

如果涉及到別的車子，也是一樣的，對方車子也拍1遍，相對比較保險。

到這裡，能做的基本上都做好了，接下來就等交警過來就好。

中間會遇到什麼問題，怎麼解決

前面講的，還算是比較理想的情況。真的發生事故，總會有各種各樣的問題的。比如說車子熄火，停在路中央，徹底動不了等等。

雙閃打開，擺上三角架，這個還是肯定要做的。但是停在路中央，實際處理起來就不太一樣。

首先要做的，還是先撤離，翻到護欄外面去，讓護欄幫我們擋一把。

如果車子停在第1、第2車道，靠近中間的隔離帶，那麼就翻越中間的護欄，撤離到中間的隔離帶裡面。

駕駛員，注意觀察一下後面的車子，確保安全的情況下，從後備箱把三角警示牌給拿出來。擺放前也要觀察一下，等車少一點了，時機合適了再去。

在高速出事故，先撤離保證安全

所以總得來講，在高速出事故了，不要慌，不要吵架，不要爭論，先撤離，保證我們的人身安全。

如果車子還能動，到安全的地方再處理。實在動不了，停在中間，車上所有的人先撤離到護欄外面，讓它幫我們擋一把。

駕駛員，拿好三角架，及時擺放到車子後面的指定位置，然後再報警。

不簽字，交通事故責任認定書不生效？

交警來了之後，當然是定責了。

確實是我們追尾沒錯，但明明是他停在出口邊上，「他一腳剎車剎過來好像要撇過去了，我才撞上去的，憑什麼判我們全責嘛？」

如果我們覺得交警的責任認定有問題，我們要怎麼申訴？

公安部有數據的，90%的交通事故，都是人為造成的，開高速的時候，有哪些東西要特別注意一下？怎麼樣才能避免事故？

長假，新手、老手都一起往高速上面擠的時候，和平時開高速有什麼不同？有什麼需要注意的？

• 關鍵詞：高速

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參考文獻

[1]道路交通事故處理程序規定

[2]錢旻,曹小峰.江蘇省京滬高速公路高清監控系統改造關鍵技術探析[J].中國交通信息化,2016.