渝昆高鐵重慶段首片箱梁在永川宋家灣特大橋上成功架設
永璧高速金龍隧道建設現場
渝昆高鐵永川南站效果圖
渝西都市報記者 鍾梅
自古以來，交通就是經濟命脈、民生要義。
2021年，永川區交通局黨委圍繞「交通強市建設要強通道、強樞紐、強網絡、強產業、強治理」發展要求，把握成渝地區雙城經濟圈建設重大歷史機遇，發揮交通「先行官」作用，投資27億元，不斷完善樞紐設施，全力推進交通重點項目，「公鐵水空」立體交通初步形成。
2022年是黨的二十大召開之年，是實施「十四五」規劃關鍵之年，謀劃和做好2022年交通工作意義重大。
新的一年，在建設交通強區征程上，永川區交通工作該如何思考、怎麼行動，當好打造高質量發展先行區、高品質生活示範區建設的開路先鋒，不斷滿足人民群眾對美好生活的嚮往？3月1日，帶著這一問題，記者採訪了永川區交通局相關負責人。
「城市因交通而興。儘管永川區交通體系建設取得一定成績，但距離打造成渝地區雙城經濟圈樞紐節點和重慶主城都市區戰略支點的要求還存在一定差距。」該負責人說，為把永川加快打造成高質量發展先行區、高品質生活示範區，永川區積極搶抓成渝地區雙城經濟圈交通一體化、交通強國建設試點等歷史機遇，圍繞永川「2235」總體發展思路，著眼30年、規劃15年、建設「十四五」，從全局謀劃一域，進一步打通大動脈、暢通微循環，統籌推進「鐵公水空軌」多式聯運，推動「交通成網」，加快建設區域綜合交通樞紐，推動交通物流發展邁上新台階，加速永川融入國家大戰略、大通道、大平台。
區域綜合交通樞紐具體來說就是規劃建設「一環十一射」高速公路網絡和「十字形」東西、南北非收費物流通道；規劃建設「一樞紐九幹線三支線」鐵路網絡（2條高鐵、3條城際、2條市域（郊）鐵路、2條普速鐵路、3條鐵路支線），實現2小時昆明、1小時成都、30分鐘中心城區的「213」高鐵通勤；大力推動永川港區建設，全力培育大安通用航空，全面提升城鄉路網水平及管護水平，切實發揮交通帶物流、物流帶經貿、經貿促產業的作用，形成「人暢其行、貨暢其流」的運輸服務，讓人民群眾在交通運輸發展中有更多獲得感。
鐵路方面。加密成渝高鐵公交化列車班次，積極推進渝昆高鐵永川段建設，對接推動成渝鐵路改線工作，謀劃園區鐵路支線建設。
公路方面。積極對接推進成渝高速擴能改造工作，在一體推進區內主幹線基礎上，重點統籌謀劃和推進南北幹線規劃建設，既連接四川天府大道南延線，又加強城區與港橋、與長江黃金水道的聯動發展，進一步拉開建設大城市的空間格局。同時，統籌謀劃推進園區之間、園區與城區、城區與景區、景區與園區等重要連接線建設，促進產城景融合發展。
水運方面。統籌保護與建設的關係，加強彙報溝通協調，有序推進朱沱作業區建設。用好用足理文碼頭，優先滿足本地運貨需求，更好為企業降成本服務。通盤考慮航道治理與港區建設，推進港園一體化，發展臨港經濟。
軌道方面。堅持老城線隨人走、新城人隨線走，切實思考好、謀劃好線路和站點的問題，全面融入主城同城化發展，直接與中心城區商業中心無縫聯接，更好服務永川高質量發展。
航空方面。繼續管理好、運營好大安通用機場，不斷拓展和完善功能作用，因地制宜發展臨空經濟。
交通關係千家萬戶，聯通生產生活。2022年，永川區交通局將做好七項重點工作，讓交通運輸大發展的紅利惠及更多群眾。一是加強對接力度，成渝高速改造項目永川段採用新線方案，積極爭取鳳凰湖產業園—新材料產業園—港橋產業園南向非收費物流通道納入市級物流通道規劃建設；二是積極謀劃港橋產業園鐵路支線前期工作；三是確保渝昆高鐵、江瀘北線高速、永璧高速、永津高速、永川南站、S105瀘永橋至四川界公路、永川綜保區至臨江產業公路、260公里「四好農村路」等八大重點交通項目完成投資29億元；四是加快推進永川至自貢高速公路前期工作；五是建立農村公路路長制，提高公路養護水平；六是優化公交路線和資源配置，提高公交服務水平；七是整治交通領域違法違規運營和安全隱患，切實降低安全事故，確保不發生較大責任安全生產事故。圖片由區交通局提供