11月17日，長安馬自達CX-50行也HEV迎來上市，新車共推出四款車型，售價19.58萬元—23.98萬元。相比燃油版，新車最大的不同就是搭載了e-AWD電子四驅系統和馬自達Mi-Drive智能駕駛模式。
今年5月，CX-50行也登陸中國市場，長安馬自達青睞了梁家輝代言，在圈內圈外有不錯的聲量，當然了，最主要還是產品本身的產品力足夠出眾。而此次上市的CX-50行也HEV也同樣如此，設計、操控、空間等方面都保持了高水準。
首先在駕控方面，CX-50行也HEV在e-AWD電子四驅系統、前後雙電機設計的加持下，擁有更穩定的車輛行駛性能，在雪地、砂石等場景下也更輕鬆。其次是馬自達引以為傲的駕趣，人馬一體的體驗在CX-50行也HEV同樣可以實現，Mi-Drive智能駕駛模式增加了運動和越野模式，滿足不同用戶的喜好，提供更豐富的駕駛樂趣。
而作為一台混動SUV，油耗也是大家所關心的。CX-50行也HEV的實測百公里油耗為4.6L。另外，新車在三電安全領域也下足了功夫。
CX-50行也HEV是長安馬自達在電氣化時代很關鍵的一款戰略產品。今年5月，長安馬自達正式成立了產品研發中心，加大在智能化、電動化領域的人才儲備與資金投入。這一做法體現了馬自達越來越重視中國市場，以及迫切希望轉型。
回顧2023年，長安馬自達陸陸續續都有動作。昂克賽拉、CX-5兩台車都更新了年款，產品力得到提升。其中，昂克賽拉依然備受年輕消費者追捧，這款車在全球上市以來，累計銷量已達到720萬輛，在中國市場也十分受歡迎，是很多追求駕駛樂趣的用戶的首選。2023款昂克賽拉搭載2.0L大排量發動機且不需要加裝滿足「國六B」排放標準的「顆粒捕捉器」，配合6AT手自一體變速箱，可以說將樂趣拉到了同級最滿。
而CX-5全球累計銷量也達到了430萬輛。2024款MAZDA CX-5的升級也頗多，包括支持無線Carplay和Carlife、全系標配MZD悅聯繫統等，另外i-ACTIV AWD智能四驅追加「Off-Road Traction Assist越野牽引輔助系統」。
在新車的推動下，長安馬自達實現了不錯的銷量增長。自7月份以來已實現四連漲，10月同比增長超過27.4%。
軲轆哥快評
在日系車中，長安馬自達的聲量不是最大的，但論用心造車，長安馬自達並不落下風。不管是經典銷量王昂克賽拉，還是最新推出的CX-50行也，產品實力都很經得起推敲。而對於CX-50行也來說，混動版的到來，將能夠讓它更好地應對新時代需求。（文\DAN）