自高速如織錦般鋪展，國內各城邑間的距離被悄然拉近，仿佛咫尺天涯，旅人匆匆，皆借高速之翼，省時便捷，穿梭自如。然而，這寬闊的高速走廊兩側，卻鮮見耕耘之景，引人遐思：那兩旁空曠之地，是否真的安全無虞？若言穩妥，何以技術之限，令農耕難以觸及此等近鄰？五十米之距，是科學尺度的精準勾勒，還是誤解的迷霧？
世人常以城市間距之錯覺，質疑高速周邊禁耕之規的合理性，渴望一探其背後的科學奧秘。實則，非是高速兩側全然禁綠，亦非唯五十米之遙為限，而是五米之內，高速之穹頂已悄然延展，化作無形之隧道，其間不容生命之息，故公告明示，五十米內，綠意需止步。此距之設，實乃對五米禁區的審慎外延，確保安全與秩序。
放眼全球，五十米之限亦非鐵律，小國或有百米之隔，然大部分國家，十米之隙已足農耕之需。而我國之所以嚴苛至此，皆因車速與安全的天平上，我們選擇了後者。我國高速，限速一百二十公里每小時，車輪滾滾，疾如流星，五米之外，雖看似狹窄，卻足以構築安全之堤。若以隧道之壁為喻，提升此區域高度，雖可增安全，卻伴以施工浩大、排水維艱、成本飆升、擁堵加劇之虞。更甚者，不應讓車速之習慣，模糊了安全距離的界限。
遺憾的是，我國多地未遵此限，隱患叢生，安全之弦，不可不緊繃。故，應復歸五米之限，輔以隧道出口之特殊防護，縮減距離，更添安心。此決策背後，亦藏有歷史之因，高速建設之初，未及與村民深談，致五十米外方得協議，實屬無奈之舉。利益交織，難言一致，唯有以法為尺，方能暫得平衡。
再言高速兩側之耕地，五十米雖廣，實則危機四伏。國外高速旁，綠意盎然，皆因治理有方，而我國，污染之重，令人憂慮。高速之上，車流不息，尾氣繚繞，空氣之質，堪憂難測。故，即便有農作物頑強生長，其品質亦難保障，食之或存風險。
而於鄉村，果樹植於村口，共享之樂，其樂融融；然高速之畔，農耕卻成隱患，一旦作物飄零，車禍之虞，不可不防。因此，五十米外，農耕無礙，然近高速者，品質難保，慎食為妙。
綜上所述，高速之旁，五十米距，非隨意之定，實乃安全之需。農耕之樂，當遠離此域，尋一方凈土，育健康之食。