【品橙旅遊】三年抗疫，三年蟄伏，從減員節流到跨界自救，再到間歇性經營，旅遊業中要說最艱難的當屬旅行社行業。
進入2022年，上海在長達半年的時間裡成為了全國的疫情風暴眼，面對艱難支撐的旅行社行業，有業內人士坦言，現在上海本土旅行社比起盈利，更重要的是「活下去」。
如今各項防疫措施逐漸聳動，旅遊業面臨著開放之前的至暗時刻，旅行社能否把握住旅遊限制放開的第一波熱度？苦苦支撐三年後，在這場沒有硝煙的生存戰中，旅行社贏的「慘烈」。
王錚是上海國旅國際旅行社有限公司（以下簡稱「上海國旅」）總經理，同時也是上海錦江旅遊控股有限公司（以下簡稱「錦江旅遊」）副總裁，他坦言：2022是最難的一年。
三年拉鋸戰
12月18日上午，在上海市衛健委組織的新冠病毒感染醫療救治培訓會上，張文宏醫生表示，上海已進入新冠病毒快速感染數，病例數指數級快速上升階段，這波疫情將持續2—4個月，明年上半年才會慢慢走出疫情的準備。
算上這2-4個月，上海旅行社已經在水深火熱中堅持了三年，對比過去， 2022年卻是最艱難的一年。
2019年疫情發生後到2021年，雖然行業同樣困難，但能基本維持企業運營，進入2022年年初，上海疫情爆發，城市陷入停滯，旅遊行業因此荒廢了半年時間，下半年疫情平穩後，各地又此起彼伏地有疫情出現，加上外省遊客對上海疫情仍有恐懼心理，上海下半年的跨省游業務也基本無法大面積開展。
上海旅行社都想著要撐過這個冬天，有些工作卻無法開展，因為商旅會獎都受到跨省的限制，所以只能做些本地游，但是上海部分地區也會遇到疫情反覆，酒店退訂、門票退訂經常會出現，使旅行社元氣大傷。
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上海總工會在下半年舉辦了「看上海、品上海、愛上海」主題系列活動，錦江旅遊作為上海知名旅行社也參與接待了7-8萬人次，給公司日常經營注入了一絲能量。
此外錦江旅遊也與酒店合作，做一些城市周邊的過夜小團游；出省的旅遊產品則是專注在火車專列上，服務部分中高端旅客，雖然這類旅遊專列產品較受歡迎，但旅遊專列受疫情影響較大，一旦列車途經城市有疫情爆發態勢，全列車的行程就會被取消，旅遊專列的不確定性為旅行社盈利帶來了新的難題。
在這種情況下，錦江旅遊只能選擇「斷臂求生」——堅持了三年，終於在今年決定通過削減分流人員來開源節流。
斷臂求生，調整結構
在前兩年，就不斷有老牌旅行社破產崩盤的新聞出現，也有不少旅行社為節省開支完成了裁員或縮編工作。錦江旅遊隸屬於錦江國際集團，後者則是中國規模最大的綜合性旅遊企業集團之一，正因背靠國企，錦江旅遊還沒有到無路可走的地步。
近兩年，旅遊企業談不上掙錢，虧損是肯定的，主業基本無法覆蓋成本，活下來的旅行社都在拼實力。我們作為國營企業來說有社會責任，不能輕易的垮掉，現在還在堅持的旅行社都是依然看好這個行業的，總體還是有向上的可能。
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2022年，錦江旅遊通過合同到期不續約、協商解除勞動關係、分流員工到不同崗位等方式對公司人員作了一部分調整，最終達到了降本增效的目的。
另一方面，面對疫情後逐漸發生改變的旅遊方式與旅遊消費觀念的改變，錦江旅遊也做了相應調整。
我想疫情逐漸平穩後，遊客的出遊方式會率先改變，出遊偏好會從跟團游變為小團游，自由行玩法變多，旅遊產品變得更加碎片化，旅行社要及時調整旅遊產品；其次是營銷方式的改變，曾經的線下門店分銷會轉變為抖音、小紅書等線上直播種草形式，為適應現在的形式，錦江旅遊也需要進行經營結構調整。
現在，錦江旅遊已取消了部分線下門店，只保留了少數幾個線下門店作為體驗店，剩下的營銷重點都轉移到了線上的營銷平台，平台形式包括app、微商城等，平台也已經開放給了公眾，外部加盟商合作商都可以加入平台，通過平台銷售產品。
最終，我們希望將平台打造成一個集帶貨、種草、銷售為一體的線上商城。
旅遊是低頻產品，我們希望通過高頻的帶貨帶動低頻的旅遊，為此我們從去年就開始探索帶貨業務，現在線上平台賣的最多的還是化妝品等日用產品，未來我們也準備上線更多的旅遊目的地土特產和當地網紅產品，完善平台帶貨範圍，我們不能為了帶貨而帶貨，帶貨的最終目的還是要與旅遊有關聯。
開放是欲揚先抑
雖然上海自防疫要求開放後沒有嚴格限制跨省游，但上海本地市民與周邊省份市民對出遊同樣抱有觀望心態，加上不同省份的防疫要求不同，旅遊目的地省份的防疫要求同樣是攔在上海旅行社面前的一道坎。
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針對可能出現的市場趨勢，我覺得有以下三種可能：
首先，短期市場混亂，封控前雖然限制較多，但市民處於相對安全的衛生環境中，初步開放後各省市可能會出現疫情傳染高發期，在這個階段市民會過度壓抑旅遊慾望，旅遊經營面臨重大挑戰，但這個時期不會持續太久，預計春節後期這個較為混亂的時期可能會慢慢淡出；
其次，旅遊購買慾下降，三年封控後，很多市民「囊中羞澀」經濟能力受損，受此影響，在旅遊環節中的遊客很可能會縮減旅遊支出，這種情況在開放一兩年內可能出現；
最後，旅遊方式調整，新冠病毒長期存在，市民出門旅遊依然擔心出遊的安全情況，今後遊客對長途旅行與跟團游也會有擔憂，小團游可能會更符合未來的市場發展趨勢。
目前人們正經歷第一種情況，而從現實來看，不僅是國內防疫政策放鬆無法短時間快速帶動旅遊發展，一旦出入境旅遊開放，國內的旅遊市場恢復仍需要一段時間。
近日，《香港衛視》報道，2023年1月3日起，境外人士入境中國大陸時，毋須前往隔離設施隔離。優化為「0+3」的政策，意味著中國將在2023年起全面開放。
從防疫趨勢上看，大陸是有可能在1月份的時候全面開放的，這對旅遊也會是很大利好，但旅遊市場可能不會立刻受到帶動。
從現在開始到明年3月是國內旅遊旺季，大部分遊客不會選擇出國，出入境開放後，最快明年3月市場會明顯感受到變化。從趨勢上看，出境開放可能會快速迎來井噴，相應產品也會出現，入境則有半年到一年的「準備期」，即海外旅遊企業要做明年的產品，就要在今年下半年將準備工作做好，但目前為止，國內並沒有太多適合外國遊客旅遊出行的航班，因此明年下半年率先來到中國的可能會是商務旅行客人居多，加上7月對入境游來說是小淡季，因此入境游業務可能要到明年8月左右得到恢復。
旅遊是個系統工程
雖然恢復的可能已經展現在眼前，但旅行社要面對的困難卻不止一個。
經歷了三年抗疫後，旅行社的人才流失嚴重，我看了一些數據，保守估計整個旅行社行業已經損失了超過60%以上的人才，而在這些人才中，又有超過一半的人徹底離開了旅行社行業。
與此同時，疫情期間很多地接社已經倒閉，因此原本旅行社正常經營時的供應商體系也亟需重建。
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從設計產品到獲客，再到聯繫地接，旅遊中的每一個環節都需要被重新喚醒，但若要恢復，卻也不是一朝一夕就能解決的問題。
首先是人才恢復不暢的問題，現在若要恢復全部人才，從時間成本上與資金成本上都無法達到。
旅遊裡面最大的成本就是「人」的成本，若要招收到更多旅遊人才，我們要提前支出相應的薪資，但旅行社並沒有提前量的成本，如果現在開始招收員工，業務還沒發展，旅行社無法承擔這麼多的人員成本。此外員工培訓也要有個過程，沒有業務也無法進行培訓，這些都是沒法提前做的，我們現在能做的就是儘量做好復工準備，伴隨著業務恢復同步吸收人才。
除人才問題外，旅行社也要提前準備研發產品，並與供應商做好對接工作，與酒店、航司提前打好招呼，一同等待市場復甦後同時發力。
我曾與幾家歐洲大型的旅遊公司溝通，發現市場恢復後，這些公司的業務量在一年內也只恢復到了疫情前的50%左右，由此我得出結論，就算市場開放，旅行社行業也沒有想像中恢復得快。
因此在國內還在持續的短期的市場混沌期中，旅行社還是要做好本職工作，準備好產品，調整好心態，做好打持久戰的準備，應對疫情結束後的市場回暖。