9 月 4 日，長安汽車以 " 科技新生 隨你而變 " 為主題，召開 "2023 長安汽車科技生態大會 "，分享了數智躍遷的落地成果與探索進程，以新汽車為載體，首發 SDA 平台架構量產技術成果，以場景化演繹即將量產的新汽車。伴隨著科技現代化的新趨勢，長安汽車將以數智新成果創領數字與智能的新賽道，以開放、合作、共享的理念，攜手全球夥伴共襄盛舉，共同開啟 " 數智新汽車 " 的新紀元。
長安汽車董事長、黨委書記朱華榮分享了對於汽車產業的洞察以及對企業的未來發展規劃——長安汽車將堅定推進 " 新汽車 新生態 " 戰略，到 2030 年累計投入 2000 億元，新增 1 萬餘人的科技創新團隊，實現集團銷售 500 萬輛，其中長安品牌 400 萬輛，新能源銷售占比 60% 以上，海外銷售占比 30%，成為 " 數智新汽車 " 時代的引領者！
以創造踐未來，長安汽車向美好躍遷
自 2017 年開啟 " 第三次創業 " 以來，長安汽車始終立足新發展階段、構建新發展格局，為滿足人民日益提高的美好生活需求，持續深入實施新能源 " 香格里拉 " 計劃、智能化 " 北斗天樞 " 計劃、全球化 " 海納百川 " 計劃，取得了一系列階段性創新成果。
強化科技創新，向美好躍遷。近年來，長安汽車先後成立 16 個技術、產品研發中心，17 家科技公司，打造 1.7 萬人技術研發團隊，掌握智能低碳核心技術 600 餘項；深耕 " 三電 " 核心技術，持續強化電動車安全技術研究，打造 iBC 數字電池管家、" 七合一 " 超集電驅、" 七合一 " 智能整車域控制器等行業領先科技應用；創新開發 SDA 平台架構，實現全球開創性產業化的中央 + 區域環網架構開發及車型搭載，系統時間同步精度控制在 1 微秒內；打造行業領先的 " 燈塔工廠 "，構建數字孿生全場景，部署 30 類算法模型，實現製造全過程數字化，製造效率提升 20%；全面推動數字化轉型，構建 " 雲 - 網 - 平台 - 場景 " 全新商業模式，持續優化國際領先的精益製造體系；堅持核心技術自主可控，截止 2023 年 8 月，實現智能化領域專利公開量行業第一。
推動產品升級，向美好躍遷。2020 年以來，長安汽車新上市車型已實現 100% 聯網，280 余萬輛網聯汽車日在線率達 70%。阿維塔科技新款產品阿維塔 11 鴻蒙版上市一周鎖定訂單即突破 5000 輛，其首款轎車阿維塔 12 將於第四季度上市；深藍汽車成功推出深藍 SL03 和深藍 S7，8 月深藍 S7 交付超過 1 萬輛；" 數智進化新汽車 " 長安啟源，將於本月開啟首款產品長安啟源 A07 預訂，E0 系列首款產品 CD701 將於明年正式量產上市。
滿足用戶體驗，向美好躍遷。長安汽車始終把客戶經營作為 " 一號工程 "，持續優化客戶服務體系、產品質量管理體系，已經連續兩年分獲中消協、中質協滿意度評價中國品牌第一，今年榮獲 J.D.Power 自主品牌銷售服務滿意度第一。此外，長安汽車還打造了 "Quark 智算中心 "，支持超 1000 萬智能汽車的接入與控制，讓原來的從人找服務，轉變為今後服務找人。
驅動數智引領，新汽車、新生態引領新時代
新能源汽車只是序章，數智汽車才是真正的未來！秉承創造者本色，長安汽車取得了一系列與時俱進的創新成果，基於精準研判行業變革趨勢，長安汽車開創行業先河推出 " 數智進化新汽車 " 長安啟源，以新汽車為觸角，搶占數智新賽道、定義數智新語境，將以數智化新技術、新產品、新服務為支撐，在能源賽道升級為數智賽道過程中，長安汽車決心實現新的引領！
量產數智應用新技術。全力研發新一代電池，確保國際領先，加速 " 芯、器、圖、核、雲、網、天 " 技術疊代，基於 " 超級芯 " 中央環網架構，打造行業領先的高階自動駕駛體驗。並將於 2024 年舉辦首屆開發者大會，開放除整車控制外的服務化軟體架構、作業系統、價值鏈。
打造數智汽車新產品。到 2025 年，長安汽車將面向全球推出 20 餘款重磅產品，其中，長安啟源 10 款、深藍汽車 6 款、阿維塔 4 款。今年內長安啟源 A07、A05、A06 和 Q05，阿維塔 12 將上市交付。
提供數智體驗新服務。圍繞 " 全棧式、場景化 "，長安汽車將打造持續進化的新汽車平台產品，讓汽車成為生活的幫手、工作的助手、掙錢的能手，不斷滿足數智時代用戶對美好生活的嚮往。
新物種問世，長安定義新汽車標準
科技生態大會現場，長安汽車總裁王俊對新汽車進行了場景化的演繹。首先上演了令人震撼的變形秀，新汽車通過穹頂玻璃、座椅、隔斷、分段式尾門、懸掛等可自由變換形態，實現從 SUV 到皮卡模式、露營模式的形態切換，驚艷與征服了現場觀眾。
此外，新汽車還展示了主人一句呼喚即可前來的「自主接駕」、主人回家後自己去 " 覓食 " 的「智能充電」、聰明懂你且會方言的「自然交互」等許多先進技術，不僅讓人們嘆為觀止，也告訴我們 " 何為新汽車 "，即空間、形態可隨你而變的才是新汽車、能聽懂主人意圖的才是新汽車、自己去充電的才是新汽車、場景由你定義的才是新汽車。當然，這些只是新汽車的冰山一角，這也只是一個開始，因為新汽車定義的不只是一輛車，更是一個開放的用車生態。
新汽車對傳統汽車顛覆進程已開啟，基於自由定義、自我進化的 SDA 平台打造的新汽車，是新時代智能、低碳、出行、科技的集中體現。其 "SDA" 的本意就是 "Super DNA"，這種超級基因讓新汽車擁有與生俱來的聰明與懂你。
基於此，長安汽車定義了新汽車四大標準：即場景可編排，以 1000+ 服務化接口，滿足各種場景隨意自定義組合，讓每個人都是自己生活的設計師。同時要支持硬體可插拔，讓 " 換芯不換車 " 將不再是夢想，完美解決新能源汽車更新疊代快的用戶痛點，讓用戶像拼樂高一樣玩車；還要具備生態可隨需，提供 "X-Port"、" 智慧塢 " 等硬體連接產品，支持硬體可無縫接入，值得一提的是，全球首發了搭載基於低軌衛星的 " 車載衛星通信 " 技術，保證車輛隨時聯網不再失聯；還將推出 "Tops House"，為用戶提供豐富的車控和娛樂軟體下載；更要有系統自進化，基於 Quark 智算中心支持超 1000 萬智能汽車的接入與控制，讓愛車越開越聰明。
" 三智 " 融合轉化為科技生產力，長安先達未來
那麼，到底為什麼新汽車能做到這麼 " 聰明 "、這麼 " 懂你 "、甚至還能自由變形，其關鍵在於賦予她的 " 智腦 "、" 智體 " 和 " 智服 " 三大能力，並且這三大能力已經被整合進了 SDA 架構。
首先，打造了一顆強大的 " 智腦 "。它搭載了國內首個自主設計艙駕一體的 "UNIBrain 超腦中央計算平台 "，最高算力可超過 1000Tops，首發量產多模融合 BEV 感知算法，每秒最低可完成 1500 次感知模型推理，在全球權威機構評測中排名第一。同時，自主打造 "RateX 作業系統 "，形成 " 硬體共享、軟硬解耦、軟軟分離 " 的軟體底座，系統響應時間小於 5 微秒，RTOS 內核安全等級達到 ASIL-D。在此之上，構建了 "Quark 智算中心 "，計算能力超 600 P Flops，存儲能力達到了 100 PB，日處理數據量達到了 100 T，相信數據的量變，終將帶來體驗的質變。
其次，量身開發了一種全新的智慧底座 " 智體 "。以 " 中央 + 環網 " 的架構為基礎，打造了好比 " 數據高鐵 " 的最高千兆環形以太通信網，率先將時間敏感技術（TSN）應用於汽車，系統時間同步精度 ≤1 微秒。在控制層面，打造網絡管理與域控集成一體化的區域控制器，目前已完成超過 16 個控制器的跨域集成，提供服務化接口 1000+ 項；在執行層面，推進計算平台與控制平台接口標準化，極大降低整車複雜度與生產成本，提升開發效率。以 " 智體 " 為依託，到 2027 年，長安汽車將完成車身、熱管理、動力、底盤等主要對象控制系統的集成上移。
最後，在 " 體 "、" 腦 " 合一的境界下，創造了 " 智服 "。首先，長安汽車構建了場景大腦，可實時感知車輛與駕駛員的狀態，實現超 200 個主動交互場景，52 個主動服務場景，28 個智能推薦場景，基於場景決策與服務推薦兩大深度學習網絡模型，為用戶帶來場景自定義的用車體驗。其次，通過 IO 接口標準化，讓硬體升級成為可能。還提供七大類服務 API 接口與各類平台工具，可支持車載設備與消費電子設備的自由接入。基於此，還推出了 "ConnectX 軟硬體開放平台 "，成為全球首個打造智能汽車開放生態的車企。
除開拓展生態邊界，" 智服 " 也將追求更加極致的體驗。例如，日常的燈效領域，首發了 "Lighting Studio 燈效工作室 "，支持全車 28 個燈具獨立控制，提供 100+ 項的燈光服務化接口，車內的氛圍燈、DLP 投影大燈及數字前臉，都可支持燈光編排，讓車內空間可變為千人千面的燈光秀場。在音效上，創造了長安 "SoundScape 聲景技術 "，基於 DSP 的實時音頻框架，配備 RNC 主動降噪服務，並推出全球首個量產的 AI 譜曲引擎 " 旅程之聲 "，可自動識別行車場景並生成實時樂譜。
創新物種，未來已來。在 " 數智新汽車 " 時代，汽車產業有著更多可以想像的空間，更是整個汽車數智生態的協同並進。" 數智新汽車 " 時代已經到來，汽車新物種觸手可及，長安汽車將繼續秉承 " 引領汽車文明，造福人類生活 " 的使命，與全球夥伴攜手共進，為用戶提供所想即所見、所見即所得的超值產品和服務，讓人車生活更加美好多彩，一起推動行業高質量發展，重構世界汽車新格局！