北京日報客戶端|記者孫傑
11月7日晚，眾泰汽車發布澄清公告稱，公司的高管和相關業務負責人並沒有接受過相關媒體的採訪，也「沒有從海外公司引進先進的動力電池技術並成立合資公司事宜」。
而就在近日，有報道稱，眾泰汽車相關人士接受採訪時表示，公司將從海外公司引進先進的動力電池技術，並成立合資公司，目前雙方正在更進一步的洽談中，並確認電池廠選址，無法透露企業具體信息，但可以確認的是，電池技術比寧德時代更加先進。
一句話刺激了市場。眾泰汽車接連漲停，短短4個交易日裡，股價上漲超40%，總市值上漲近百億元。
2020年6月24日，因為2019年度的財務會計報告被會計師事務所出具了無法表示意見的審計報告，眾泰汽車股票被實施「退市風險警示」處理。「*ST眾泰」還進入破產重整程序。
2019年至2021年，眾泰汽車分別虧損了111.90億元、108.01億元、7.06億元。不過，眾泰汽車自2021年底完成重整以來，一直致力於汽車整車的復產，第一個復產的車型T300已於2022年10月20日在永康基地成功下線。
重新回歸的眾泰汽車，自11月3日開市起撤銷其他風險警示，股票申請「摘帽「，簡稱將由「ST眾泰」變更為「眾泰汽車」。
數據顯示，10月末的最後10天，眾泰汽車的股東人數增加了4000戶，達到71000戶。如今，眾泰汽車的這一紙澄清公告，又將為給投資者帶來什麼？
圖片來源：上市公司公告截圖