一年一度的重慶摩博會開始了，作為本土企業本次賽科龍，秉承「非凡·向前」的理念，攜四缸頂流RC680R開局，多款新車奪目亮相，涵蓋四缸，旅行，仿賽，接下來跟著鏡頭我們來一一解讀。
四缸頂流RC680R，「四」不可擋
四缸，是很多摩友魂牽夢繞的一種情懷和追求，高亢的聲浪、洶湧澎湃的動力輸出，正是駕駛摩托車的最大樂趣之一。作為以動力起家的宗申品牌，自然不會缺席這一賽道。雙定風翼的設計首次出現在賽科龍RC680R上面，鋁合金單搖臂預示著這款車型並不好惹，還有沒有更多讓我們從未體會到的驚喜，讓我們共同期待這款車型上市的那一天吧！
整車尺寸為2055×760×1055（mm）, 軸距1450mm，座高810 mm，最小離地間隙130 mm，整備質量206 kg，油箱容量17L，實測最高時速為200km/h。
動力參數方面RC680R表現搶眼，搭載一台實際排量674mL的直列四缸水冷四氣門發動機，最大功率58kw/9000rpm，最大扭矩60N.m/8000rpm，標配ABS+TCS系統，標配滑動離合器、雙定風翼設計、鋁合金單搖臂設計，按照賽科龍的一慣定性，單向快排是毫無疑問的，至於電子雙向快排，讓我們拭目以待。
賽道機器RC600 彈射觸發
RC600搭載的ND560動力，讓TA具備同級頂流的動力表現。RC是賽科龍的仿賽車系，仿賽也最受年輕人喜愛的車型，同時也是科技含量比較高的車系。繼RC401\RC250之後，賽科龍的仿賽在今天進入了雙缸560cc排量，除了ND560帶來的澎湃動力表現RC600也用到了輕量化的鋁合金單搖臂，最大功率43.5kW（8500r/min），最大扭矩55N·m（6500r/min），實測最高時速為190km/h。
RC600同樣採用輕量化的鋁合金單搖臂，減震採用可調倒置式前減震與後中置單減震的組合搭配。制動則是採用前後碟剎，配備雙通道ABS和TCS牽引力控制系統。TFT儀表，配備T-BOX，整車尺寸為2058×790×1130（mm）, 軸距1430mm，座高800 mm，整備質量198kg，最小離地間隙140 mm，油箱容量15L。
運動旅行RG600 狠超想像
宗申展台上RG600，除了代號變得更大，它的心臟也變成了當前國產500-600排量之間功率最大、運轉最順滑的ND560發動機。RG600定位於大型GT車型，有著ADV車型更加靈活、更易掌控、更多的公路極限。無論城市、高速、山路，RG600都能很好地兼顧。針對RG車型特點進行調校，使得該動力平台更加符合 RG600的風格，也正是因此，RG600也成為了現在國產500~600排量之間功率最大、運轉最順滑的車型。
標配滑動離合、TFT儀表、雙通道ABS和TCS牽引力控制系統、T-BOX，可調倒置式前減震與後中置單減震。制動系統則是採用前後碟剎。21L油箱，整車尺寸為2140×830×1350（mm）, 軸距1415mm，座高790 mm，整備質量208kg，最小離地間隙155mm。
休旅重機RX600 一騎絕塵
RX600搭載的ND560動力，具備同級頂流的動力表現。RX是賽科龍的休旅車系，RX3曾開啟國內休旅先河。高大威猛的車身、560排量雙缸水冷的動力，爆發43.5千瓦的最大功率，滑動離合、TFT儀表、倒置可調前減、前19寸後17寸真空輪胎等等，為車友帶來一場極致駕控體驗。
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宗申潮派
時尚新寵150mini 萌力覺醒
作為一款「萌」力十足的mini車型，全新的宗申150 mini運用了許多前衛的設計理念，萌萌噠的整體造型，搭配時下最流行的仿賽和攀爬風格，並配備了動力不俗的150發動機，堪稱機車圈的時尚小鋼炮，看上去就很好玩。相信會受到更多mini車愛好者的鐘意，引領mini時尚風潮。
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本次的摩展驚喜連連，四缸湧現的時代已經到來，作為深耕動力的宗申品牌，本次帶給大家驚喜不少，雖然售價方面仍未公布，但多個動力平台的硬體實力不容小覷，喜歡的朋友歡迎持續關注，後續有機會為大家帶來一手的動態報告。