10月14日，德國Automobil Produktion發布2023汽車行業百強供應商排名，寧德時代以397.6億美元年收入位列第三，僅次於博士和電裝，相比其他跨國巨頭，寧德時代只有短短12年歷史。
特斯拉、比亞迪汽車業務均創立於2003年，僅僅20年，二者分別是全球和中國市值最高的車企，遠超有百年歷史的同行。
產業變革風起雲湧，百年未遇之大變革意味著百年難遇之大機遇，造就著寧德時代、特斯拉、比亞迪式的後發先至奇蹟。
特斯拉誕生20年後的今天，智能電動車已經度過了最初的萌芽階段，2+N的競爭格局已經形成。智能化正在從高速NOA向城區延伸，電動化更加趨於成熟，新車型動輒600公里、700公里以上續航，充電10分鐘續航300公里已經變為現實。供應商領域比主機廠集中度更高，2023年前8個月，寧德時代一家占據了全球車用動力電池37%的份額。
無論主機廠還是供應商，無論電動化還是智能化，先發優勢似乎已經完全轉化成為領先態勢，行業格局正在固化。
在這樣的時間點上，這世界還需要一家新的零部件公司嗎？
10月15日，「耀向未來·耀寧品牌之夜」在江蘇鹽城耀寧新能源建湖基地隆重舉行，站在全新起點，耀寧科技集團回顧創業初心，首次發布旗下耀寧新能源的品牌標識、研發創新戰略，並邀請多家生態夥伴共創產業合作新格局。
「明年初的時候，這個地方將堆滿了我們的成品電芯。」耀寧科技集團CEO 鄭鑫在演講開篇介紹，此次活動的場地是耀寧建湖新能源電池廠的倉庫。
鄭鑫回顧創業的心路歷程，闡述耀寧的品牌初心——耀寧秉承「創新為本，奮鬥為魂」的發展理念，聚焦產業痛點與客戶需求，在「卡脖子」技術領域開展專精特新產業孵化。堅持「一體兩翼」戰略，做大做強汽車零部件核心主業。堅持「數一數二」戰略，突出重圍，進入藍海。
對大多數人來說，耀寧是一個陌生的名字，但這個名字已經代表了一種價值觀和行為取向，耀寧的含義是外耀內寧，「我們希望我們的創業和生活都有外耀內寧的秉性，對外敢於亮劍，敢於傳遞我們獨特的價值與主張，但是對內又要實事求是、腳踏實地，打基礎練內功。」鄭鑫說。
在具體發展價值觀上，耀寧有三個「致力於」——第一是致力於持續為客戶創造價值，第二是致力於以科技變量引領產業增量，第三是致力於以奮鬥者為本，共創、共享、共擔。
基於這樣的價值觀，耀寧認為，不能為客戶持續創造價值的業務要堅定的轉型，沒有技術創新引領的業務絕不能孵化，非數一數二的業務不能生存。這就是耀寧的「數一數二」戰略。
耀寧業務架構戰略是「一體兩翼」：積極做強做大汽車零部件核心主業，堅持零部件主業不動搖。汽車零部件是耀寧發家的業務，也是耀寧未來幾年成長最為迅猛的業務。
耀寧新能源將致力於以技術創新加快固態電池技術產業化，為每個家庭提供「兩塊電池」——一塊服務動力出行，另外一塊服務家庭清潔用能，實現動力和家用儲能無縫連接的「零碳」能源網際網路。
耀寧新能源的全新標識在發布會上首次亮相，標識將太陽光芒和風電葉片，零碳未來和美麗地球，能量移動和技術創新等元素融合，從能量源頭推動可再生能源的充分利用，用科技為每個家庭傳遞能量。
耀寧新能源首席技術官郭永興介紹了耀寧新能源的「1331」研發創新戰略：「1」是以固態電解質為核心的固態電池技術（Solid）：S+矩陣，賦能磷酸鹽、三元和鈉離子3大化學體系，瞄準乘用車、商用車和儲能3大戰略市場，最終實現全固態這一終極目標。
S+矩陣中，包含了固態電解質的製備技術，原位凝膠技術，固態電解質的塗覆、摻混及包覆應用等關鍵技術，其核心是實現固態電解質對液態電解質的逐步替代，極大提升電池的安全性；提高介面離子電導率，改善低溫性能，提升快速充放電性能。
S+矩陣的創新訴求，是在實現全固態電池量產化這一終極目標之前，將耀寧創新的固態電池技術，率先融入現有材料體系，在不提高成本的情況下，讓現有材料體系電芯各項性能得到大幅提升。
2024年，耀寧新能源將在建湖工廠正式推出第一代基於s+矩陣的磷酸鐵鋰電池。
郭永興介紹，過去兩年多時間，耀寧投資了近10億，在江蘇鹽城、浙江湖州建成了行業領先的研發基地，具備刀片電池、方形電池、固態電池、電解質燒結塗覆等四條中試線，同時也形成了電池的材料體系、電池產品以及電池系統的三大創新平台，建立了理化試驗、電化學仿真、電芯及系統測試，安全評價等多個試驗體系。
發布會上還舉行了耀寧新能源江蘇鹽城建湖基地6GWh量產線通線投料儀式。
耀寧建湖基地2022年12月開工建設，一期建設6GWh，2023年9月30日竣工調試，它是耀寧新能源面向長三角與華東市場的關鍵布局，也是實現未來發展目標的重要起點。
發布會上，安馳科技、威肯西科技、江西星能、新耀循環科技、晶科電子5家企業分享了戰略布局，攜手耀寧構建綠色產業生態，共同描繪耀寧產業藍圖。
這是耀寧第一次對外揭開面紗，想向外界傳達「耀寧是誰」「耀寧要做什麼」這些基本問題。這是一家成立於2020年底的汽車零部件集團，母公司非常年輕，下屬十多家零部件公司大多數比母公司成立更早，聚焦於汽車電動化、智能化等關鍵零部件。
從耀寧的三個「致力於」和「數一數二」戰略能看出，這是一家立志推動行業技術變革、產品創新的零部件集團，具有很強的科技企業屬性。
例如CEO鄭鑫在發布會上提到的蘇州慧金，專注於一體化壓鑄先進材料的研發，發布會場外展示了一款車型的下底盤，其後車架的一體化壓鑄材料就採用了蘇州慧金的技術，單一零件重量達到56公斤，接下來在整車的用量還會越來越大。
對行業來說，耀寧同時也在回答「這世界還需要一家新的零部件公司嗎」這個問題。產業變革期，行業不需要亦步亦趨的複製型新公司，需要的是以科技變量引領產業增量、以技術創新推動行業前進的新公司。