自英特爾（Intel Corp.）分拆上市的先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems，ADAS）大廠Mobileye宣布，內部將終止開發一款用來測距的次世代雷射雷達（light detection and ranging，簡稱lidar），進而裁減100名員工。
路透社、Barron's報道，Mobileye 9日發布新聞稿宣布，運用頻率調製連續波（Frequency Modulated Continuous Wave，FMCW）測距的次世代雷射雷達內部研發作業已決定終止。這不會影響任何客戶產品計劃或整體產品研發活動。
Mobileye將在今年底前逐步關閉負責雷射雷達技術的研發部門，影響約100名員工。截至2023年12月30日，Mobileye在全球僱傭約3,700名員工。
Mobileye表示，2024年雷射雷達研發部門的運營費用預計約為6,000萬美元。「基於EyeQ6的計算機視覺感知、內部開發的成像雷達性能逐漸顯現等諸多因素，促使公司做出這項決定。」
Mobileye認為，「次世代FMCW雷射雷達對旗下「Eyes-Off」系統的發展路線圖已不再必要」，Eyes-Off系統是指不需要駕駛員專注道路的自駕系統。
另外，第三方的飛行時間（time-of-flight，ToF）雷射雷完成本節省效果優於預期，也是Mobileye決定關閉內部FMCW雷射雷達研發部門的理由之一。
Mobileye將繼續研發自有的成像雷達，預計明（2025）年開始投產。上周有消息傳出，英特爾正在探詢出售Mobileye部分股權的可能性。
Mobileye 9日早盤一度大漲4.7%，終場翻黑下跌3.46%、收11.15美元。雷射雷達製造商Luminar Technologies 9日早盤一度大跌將近9%，終場上漲2.17%、收0.8174美元。
若雷射雷達系統在自駕領域的重要性降低，對特斯拉（Tesla Inc.）執行長馬斯克（Elon Musk）來說是一大勝利。特斯拉的自駕系統僅靠鏡頭，而不是由鏡頭、雷達、雷射雷達等組件組成的系統。馬斯克之前說，鏡頭已經足夠，添加像雷射雷達這樣的傳感技術反而弊大於利。雷達和鏡頭在觀測結果上並不總是能完成一致。
（首圖來源：Mobileye）