疫情加劇！多地食物檢測呈陽性，誰是最大「兇手」？

同日，湖南省祁陽市發布通告，有一批泰國進口鮮椰子外包裝及本體核酸檢測呈陽性。

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再往前翻，各種「食物檢測呈陽性」的新聞更多。

這些產品一旦流出，無論是排查，還是流調，都會給當地工作人員和防疫人員帶來很大壓力和工作量，而且也會造成恐慌。

物流疫情防控很難，尤其是冷鏈物流，首先，全球範圍內的疫情蔓延，源頭複雜；其次，病毒在低溫下存活時間長；還有就是，物流運輸的業務鏈條長，加上倒換車輛，涉及環境和接手人員多等因素，讓防疫工作難上加難。

另外，運輸司機大哥們的日子也不太平。

前段時間，一貨車司機疑似因高速關閉，被困在吉林省某服務區內，封閉一周後突發疾病，最終搶救無效而死亡。

一位往遼寧鞍山送貨的司機，堵在高速口四天五夜，全靠上高速時買的5塊錢饅頭續命。

還有19名貨車司機被困於高架橋下，用臨時搭建的爐子，在路邊生火做飯……

司機們在高架橋下生火做飯

物流是經濟動脈，無論是運輸生產資料還是生活資料，司機大哥們在奔波的同時，也在為老百姓提供疫情下的生活保障，而且馳援災區、疫區，也全仰仗他們。

運輸行業的「人、貨、場」遭遇如此痛點，該怎麼破？

有人填補了物流防疫空白

餐飲老闆可以放心了

打蛇打七寸，挖樹要挖根，物流運輸出現如此多問題，最大的原因在於，沒有一個完整的消殺流程和系統。

假設一輛貨車，從裝車出發前開始監測，直到抵達目的地，全程消殺並監控，而且全程接觸的「人、貨、場」都有實時記錄，是不是就可防患於未然？

中國領先的冷鏈零擔下沉市場基礎設施服務商華鼎供應鏈，針對當下疫情防控現實難點，以高新技術做底盤，自主研發了一套「華鼎供應鏈消殺系統」。

華鼎供應鏈信息中心

華鼎供應鏈總經理陳海濤介紹，這套消殺系統，通過強化對往來車輛、貨車司機、接觸人員以及環境的消殺監管，有效地提升了監管效能，為疫情築起了一條牢固的防線，填補了冷鏈物流行業科技防疫的空白。

這套全國獨一份兒的消殺系統，主要是通過以下幾個方面，切實做到人物並防，持續做好冷鏈物流疫情防控相關工作：

首先，強化信息登記。華鼎供應鏈對所有進出的人員、車輛信息都會進行申報登記，具體內容包括人員體溫、健康狀況、出行碼、核酸檢測證明等，以及車輛來源地、目的地、行駛軌跡等信息，輸入系統中，並且保證數據實時更新，目的是做好溯源管理、外防輸入。

其次，強化消殺管理。由於華鼎的運輸業務吞吐量大，來往車輛情況複雜，所以華鼎對冷鏈車輛、場地、工具等都會進行嚴格消毒，並及時上傳消殺照片，而且在消殺過程中，還會有專人進行監管、監督，目的是切實降低病毒的傳播風險。

華鼎供應鏈倉庫消殺

最後，強化風險管理。為了更好地切斷傳染源，他們對所有的冷鏈車輛都加裝了GPS定位器，可更準確地掌握車輛近30天行駛軌跡，而華鼎供應鏈消殺系統，還可對近30天內到過中高風險區域的車輛進行預警，以便讓調度人員在分配車輛時，有更科學、安全的依據。

其實，早在2019年、疫情發生之初，他們就成立了研發團隊，以期用科技手段進行冷鏈防疫。

如今，隨著華鼎供應鏈消殺系統的啟動，不僅降低了新冠病毒通過冷鏈物流渠道傳播的可能，還保障了客戶終端門店貨品的安全。

有客戶說，通過華鼎供應鏈的消殺系統，能直觀地看到貨品從入倉到配送至門店過程中，車輛、場地的消毒記錄，我們對貨品的安全也更加放心。

當然，這套消殺系統，除了保障餐飲門店的安全，也保障了司機大哥的人身安全，最重要的是，也讓物流行業有了質的提升，直接拔高了冷鏈物流行業的「科技感」，可謂三方受益。

根據《2022中國火鍋大數據報告》，2019年我國食品冷鏈市場規模約3391億元，2020年超3800億元，2021年超4300億元，冷鏈行業雖高速發展，但相比已開發國家，尚有一定差距。

然而，數智化的應用則有效地加速推動了行業發展，華鼎供應鏈研發的消殺系統，可謂是在「數智化冷鏈物流」目標的指引下，打造的一張「科技金名片」。

隨著疫情的常態化，相信這套消殺系統將會用到更多的場景當中，像政府監管、自建供應鏈的企業、物流運輸行業等。

是幸事，也是必需。

寫在最後

一塊新鮮的肉、一片新鮮的蔬菜葉、一道美味的菜肴，從原產地到餐桌，多輾轉往復。

源頭、運輸、終端，都要建立起堅實的防火牆。

要修築一道食品安全的萬里長城，還要更多人、更多新思路、更多科技加入進來。