作者：李想
2022年北京冬季奧運會，吉祥物冰墩墩火了。有關大數據統計顯示，我國名字帶「墩墩」的商標申請很快達到700多個。顯然，冰墩墩的走紅既與它所蘊含的美好寓意有關，也與其圓滾滾的可愛造型有關。在兵器界，也有一些外形呆萌的武器裝備，比如俄羅斯卡莫夫直升機設計局研製的卡-137無人直升機，也是這種圓滾滾的外形。
卡-137是一種多用途無人直升機。它最明顯的特徵就是擁有圓球狀的機身。
卡-137由卡-37無人直升機發展而來。不過，卡-137捨棄了卡-37無人直升機的「形」，只保留了它的「神」。卡-37無人直升機和更早開始研發的卡-50直升機外形類似，沿用了傳統構型。卡-137無人直升機的機身則採用了上下兩個半球相扣的獨特構型。
它的機身整體分為上下兩部分。上半球內安裝有動力系統、指控系統、導航設備以及燃油箱等，這是卡-137無人直升機的基礎平台。自動化技術和先進導航技術等的運用，使這款直升機既可由人遙控飛行，也可按照程序自主完成任務。
下半球部分為設備搭載艙，可搭載40千克的載荷。在半球空間允許的範圍內，所搭載設備可以做到「按需設置」，即根據不同任務需求搭載不同設備。當設備尺寸大於半球空間允許的範圍時，卡-137無人直升機也可拆掉下半球的整流罩，直接掛載該設備。
這樣的自由度使得卡-137無人直升機能搭載多樣化的設備，如安裝廣播系統進行戰場喊話，安裝熱像儀、雷達等進行偵察與探測，或用來運輸急用藥品等小型貨物。
作為卡-37無人直升機的「變種」，卡-137無人直升機繼承了卡-37的一些優點。如它的旋翼也採用了卡莫夫直升機設計局一貫擅長的共軸對轉結構，槳葉由聚合物材料製作。只不過旋翼直徑更大，發動機動力更加強勁。這使卡-137無人直升機的起飛重量更大、載荷更多更重。
得益於其球體設計和沒有尾翼，卡-137無人直升機在移動和轉向上十分便捷靈敏，在湍流條件下仍能飛行。四足式的起落架決定了它落地相對容易，只需一塊平地就可以降落。該無人機的機體可在一定程度上屏蔽電磁輻射和抗腐蝕，因而在一些危險和複雜環境中也能有所建樹。
在此基礎上，設計師還為卡-137無人直升機設想了3種類型，分別為車載版、航空版和艦載版。艦載版與車載版相似，主要通過PPU-137移動控制站來對無人機進行操作。航空版則稍有不同，比如可通過卡-32直升機進行吊裝，到達目的地後再放出。
中小型、同軸雙旋翼、多功能……按說卡-137無人直升機有走紅的「資本」，事實是這款無人機在製造初期並未得到大規模生產和運用。原因之一，是它有些生不逢時，與四軸無人機的興起時代撞了個滿懷。
不過，憑藉多樣化功能，卡-137無人直升機仍在俄邊防巡邏、戰地偵察、輻射和生化偵察、生態監測、油氣管道監測、森林防火、自然災害監測和漁場監護等軍地領域找到了用武之地。