記者丨李星 董天意
繼挪威後，蔚來（HK09866，股價112港元，市值1895.38億港元）宣布同時進入德國、荷蘭、丹麥、瑞典四個歐洲國家，進一步拓展了其在歐洲市場的業務。
10月8日凌晨，蔚來在NIO Berlin 2022上宣布，其產品、全體系服務和創新商業模式將在德國、荷蘭、瑞典和丹麥市場落地。據悉，蔚來將在上述市場推出ET7、ET5 和EL7（國內對應車型：ES7）三款車型，自今年10月中旬起陸續開啟交付。
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當地稅制特點決定「只租不賣」
圖片來源：企業供圖
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公開信息顯示，公司車是指由公司或機構購買，供員工在商務或私人生活中使用的汽車。公司車在歐盟汽車銷量中占比超50%，是歐洲汽車市場的重要組成部分。而公司車的稅收優惠在於平攤了收入，如德國公司車福利稅（benefit-in-kind）月度稅率為1%，計稅基礎是汽車的總價格。
基於當地稅制特點考慮，李斌在柏林市中心的蔚來新展廳接受採訪時直言：「我們不會直接銷售汽車，靈活性將成為新的溢價因素。」
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目前暫無在歐洲市場建廠計劃
目前，歐洲的蔚來「用戶顧問團」已有270名成員。據秦力洪介紹，蔚來位於柏林的蔚來中心即將開業，同時蔚來正在漢堡、法蘭克福、杜塞道夫、阿姆斯特丹、鹿特丹、哥本哈根、斯德哥爾摩和哥德堡等城市建設蔚來中心與蔚來空間。
圖片來源：企業供圖
在充電服務方面，蔚來計劃在上述四個歐洲國家市場構建完善的加電體系。官方數據顯示，目前，蔚來已經在歐洲接入了38萬根充電樁，並可使用蔚來NFC卡片直接訪問。「到今年年底，蔚來計劃在歐洲建成20座換電站。到2023年年底，將建設完成120座換電站。」李斌稱。
秦力洪在NIO Power Day 2022上曾透露，到2025年，蔚來將在全球布局超4000座換電站，其中國內要建成3000座以上，國外建成1000座左右。
李斌也表示，為德國、荷蘭、丹麥和瑞典用戶提供服務，是蔚來實現2025年計劃與服務全球更多國家用戶目標的重要一步。
此外，對於蔚來面向大眾消費者的第二品牌——「阿爾卑斯」（品牌項目名）是否會進入歐洲市場，秦力洪稱：「從項目名稱『阿爾卑斯』的定名就能看出，它就是一個面向全球的品牌。」