1.紹興地鐵2號線一期通車倒計時！
近日，紹興地鐵2號線全線開始聯調聯試，標誌著機電安裝施工已進入尾聲衝刺階段，開通運營進入倒計時。
紹興地鐵2號線是紹興市首條自動化無人駕駛運營線路，起於檀瀆站，終於鏡湖醫院站，線路全長約10.73公里，均採用地下線敷設，共設車站9座。
地鐵2號線一期，沿著洋江路橫貫袍江，並直抵鏡湖核心，將大大方便軌道沿線的袍江、鏡湖居民來往。
而且因為2號線與1號線在鏡湖站相交，袍江居民馬上就可以乘坐地鐵前往老城區、柯橋，甚至直到杭州。
除了帶來切實便利外，地鐵2號線一期也是紹興第二條投入運營的地鐵，是紹興地鐵從「單線」走向「成網」的開始，具有重要的標誌意義。
2.「三區第一地鐵」，
更是「融杭聯甬第一地鐵」！
紹興地鐵2號線的一期通車，還只是一個開始，更重要是，它將向東西展開兩翼，實現三區的聯結。
根據《紹興市城市綜合交通規劃（2021-2035年）》中的地鐵規劃圖，完整的2號線，將從上虞的曹娥江畔一直向西，直至柯橋的湖塘。
值得注意的是，這是目前紹興所有地鐵規劃中，唯一一條橫貫三區的線路。如果真的變為現實，那麼它將成為當之無愧的「三區第一地鐵」！
而且根據遠期規劃，2號線還將向西與杭州地鐵相連，向東則延伸至餘姚、寧波市區的軌道交通線路，成為「融杭聯甬第一鐵路」！
如今最核心的一期即將通車，而連接上虞的路段，已經進入二期規劃之中。
2號線二期將在上虞段將開設7個站點：經開西站，大學路站，興業路站，東山路站，稱山南路站，鳳鳴路站，梁祝大道站。
根據領導留言板官方回復，紹興市軌道交通第二期建設規劃已上報至國家發改委進入最終評審階段，這也意味著地鐵2號線上虞段，很快將進入正式建設。
至於2號線柯橋段，雖然沒有進入紹興地鐵二期的規劃，但從各種板塊用地規劃、交通規劃圖中可以知道，紹興和柯橋政府對於2號線柯橋段志在必得，建設只是時間問題。
3.恭喜這些板塊，迎來地鐵時代！
正所謂「地鐵一響，黃金萬兩」，地鐵為沿線板塊帶來的便利與價值提升，已經有目共睹。
而2號線一期的運營，又將為哪些板塊和項目帶來利好？
首先是袍江的集成電路小鎮板塊。
位於兩湖東側的集成電路小鎮，正在引進集成電路全產業鏈項目，建設為綜合服務片區、裝備及材料產業園、終端應用產業園、晶圓製造產業園。
產業的聚集，必然帶來產業人口的聚集，而根據用地規劃，集成電路小鎮內的住宅用地並不多。
於是地鐵2號線一期，就將成為輸送產業人口的大動脈，助推集成電路小鎮的發展。
其次是兩湖板塊。
根據《越城區全域空間戰略規劃》，大兩湖片區將整合梅龍湖、迪盪湖、洋涇湖、湖則畈四大湖區，統籌考量，差異聯動，以一體化思維整合資源，是大紹興最高能級的科創中心和產城連結錨點。
因此，地鐵2號線一期的洋涇湖站，不僅將成為袍江兩湖板塊的新中心，更是大兩湖片區發展吹響的號角。
作為「三區第一地鐵」，在連接柯橋、上虞之前，地鐵2號線先實現了鏡湖和袍江的連接。
鏡湖和袍江交界處的梅山東板塊、湖東運河東片區，正在推進區域煥新，拔除其中的廠房、城中村，以加深兩個板塊的融合。
而地鐵2號線一期的貫通，無疑有利於加速這一進程。
最後就是2號線一期終點站所在的鳳林西路板塊。目前多個樓盤在售，未來將成為紹興人口聚居板塊之一。
2號線一期的貫通，對該板塊未來的交通擁堵問題，提前準備好了解決方案，成為板塊人居的一大利好。