備受關注的魯南高鐵
8月1日將開始聯調聯試
這意味著魯南高鐵進入到動態驗收階段
目前魯南高鐵再傳重磅消息！
港城市民11月底或可快速通達沂蒙老區
中國國家鐵路集團有限公司工電部關於新建魯南高速鐵路日照至臨沂段和曲阜至臨沂段線名、運營里程、線路允許速度的函顯示：根據《中長期鐵路網規劃》（發改基礎 [2016] 1536號）和相關建設項目批覆、建設情況，新建魯南高速鐵路日照至臨沂段和曲阜至臨沂段命名為「日蘭高速」線，線編號3090，同意上報的運營里程體系方案。
魯南高鐵是國家「八縱八橫」鐵路網的重要連接通道，線路全長494公里,設計時速350公里，東起山東省日照市，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，在河南與鄭徐高鐵蘭考南站接軌。是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最複雜、惠及人口最多的高速鐵路。該鐵路實行分段建設的方案，此前山東省鐵路部門透露，日照至臨沂段和曲阜至臨沂段有望提前至11月份通車。
據悉，此次中鐵公司之所以將日曲段命名為「日蘭高速」，是因為項目建成後，向西在曲阜與京滬高鐵相接，後繼續經濟寧、菏澤、蘭考連接至鄭徐客專。鄭徐客專是我國「四縱四橫」快速鐵路網中「一橫」——徐州至蘭州高速鐵路的重要組成部分，魯南高鐵與鄭徐客專連通後，將實現日照、臨沂、曲阜等山東多個城市與鄭州、西安、寶雞、蘭州等中西部城市之間的高速鐵路快速連通。
魯南高鐵日曲段通車後，不僅曲阜東站的東西兩個站房可實現互通，魯南高鐵與京滬高鐵通過新建的聯絡線，也將實現互聯互通，部分線路乘客不必在換乘列車，即可直達目的地。除兩條正線外,魯南高鐵還建設有高上、高下、臨上、臨下四條聯絡線。類似高速公路的互通樞紐一樣,通過正線與聯絡線之間的連通,高鐵列車可順利「拐彎」,從魯南高鐵轉向京滬高鐵。
魯南高鐵
魯南高鐵建成後，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京九客專、京滬二通道5條國家幹線鐵路實現互聯互通，將結束菏澤、臨沂不通高鐵的歷史。
根據建設計劃表，魯南高鐵曲阜至菏澤段計劃2022年5月底通車。據測算，從臨沂出發到北京和上海，將由10多個小時縮短至3小時左右。連雲港至曲阜1個多小時左右可達。
對於港城市民來說，我們多了一條通往沂蒙老區的高速鐵路通道，但在一定程度上也鞭策我們加快連徐高鐵建設進度，使徐蘭高鐵終點延伸至連雲港，形成完整的隴海客運專線。
期待！
連雲港將直達更多城市！
內容來源:蒼梧晚報、直播日照