油價居高不下，純電動車又存在充電不方便和續航里程焦慮！綜合油車和純電動汽車兩者優勢的混動車越來越受到消費者的喜愛。於是乎，混動車市場，尤其是插電混動車型，今年就爆發出了前所未有的活力。1-5月，插電混動車型零售累計銷量達到了77.8萬輛，同比增長97.2%。這一增速遠超於純電動車型的24.3%。
車企的嗅覺都是非常靈敏的，哪裡有市場，哪裡就有競爭！插混電動車市場，卷得也是愈加激烈，尤其是在10-15萬元這一價格區間內，不管是自主品牌還是合資品牌，無不死死盯著這塊巨型蛋糕。
2023年7月8日，東風日產首款插混車型啟辰大V DD-i超混動正式上市。這也是迄今為止13萬級里唯一一個合資插混SUV，對於那些喜歡合資車的消費者來說，啟辰大V DD-i超混動可謂是集萬千寵愛於一身。那麼，這款車究竟怎麼樣呢？我們不妨來仔細品品。
「合資高品質插混SUV」，行業首款獨一無二
東風日產啟辰大V DD-i超混動，是DD-i超混動技術下的首款產品。立足長續航、更省油等消費者用車利益點，啟辰大V DD-i超混動帶來「遠、省、爽、智、享」5大產品亮點，憑藉「更可靠、更輕鬆、更電感」的合資新能源高品質實力在市場突圍而出，為主流中青年用戶帶來插混出行新選擇。
啟辰大V DD-i超混動是合資品牌里獨一無二的插混車，也是插混車裡獨一無二的合資品牌，將刷新13萬級插混SUV的品質天花板，重新定義13萬級插混SUV，開啟合資插混新時代。
在技術方面，DD-i超混動是插電式混合動力系統，基於三電技術革新，由東風日產自主研發，大廠品質有保證。90%的場景下都用電機驅動，發動機更多地以發電為主，只有在高速巡航時才會參與直驅，高效又節能。
另外，DD-i超混動採用的是等同於比亞迪的單檔直驅技術路線，相比於市場上採用多檔技術的競品，啟辰大V DD-i超混動開起來的感受更接近於純電車,平順又舒適。
遠超同級的產品配置
首先來看看這款車的插混系統，1.5T 4缸發動機+多合一高集成電驅系統+單擋DHT變速箱，通過IHS智能電混系統，來根據實時運行工況調節驅動方式，即純電驅動、串聯充電、串聯放電、發動機直驅以及能量回收五大模式之間智能切換。
啟辰這款超混動大V NEDC綜合續航可達1132km，NEDC純電續航最高可達110km，百公里油耗水平是0.85L，百公里饋電油耗4.3L，處於同級領先水平，基本上可以告別續航里程焦慮，實現說走就走的自由。
啟辰還為大V DDi超混動配備了Auto.E可調節單踏板系統，配合上智能減速輔助系統，優化了車輛單踏板模式下容易減速「點頭」的使用體驗，對於消費者來說，會更加容易上手。
東風日產啟辰大V DD-i超混動搭配的全域安全電池，採用5種遠高於國標及友商的電池結構設計與檢驗標準，高規格保證電池安全，在設計之初就通過實驗驗證，確保電池不怕振動、跌落和碰撞，保證了日常用車的電池安全。
科技配置上，車內取消了傳統的一鍵啟動，改為了「無感啟動」，即駕駛者坐上駕駛席後車輛即啟動；至於所謂的前臉葉片揮動，前臉貫穿式前燈分段逐級點亮的VSP迎賓，更多是一種噱頭。其它像該有的語音交互、智能駕駛輔助系統，大V DDi超混動也都是有配備。
智能化方面，新車配備了啟辰V-link智聯繫統，支持人格化語音交互，並具備自主進化能力，只需動口就能輕鬆掌控全局。另外，還配置了遙控泊車、RCW後方追尾預警、ICC全速域智能領航系統、540度立體環視影像等。
被動安全方面，參照五星安全設計標準，遵循1800多道生產工藝標準，啟辰大V DD-i超混動採用了日產高剛性ZONE BODY車身結構打造，擁有「鋼鐵之軀」。另外，在上市之前，其還歷經與日產同標準的百萬公里可靠性測試。可以說，啟辰大V DD-i超混動完全是按照合資標準來打造的插混SUV。
底盤基於日產高性能運動底盤打造，同時採用前麥弗遜式+後五連杆獨立懸架組合。車輛在經過一些顛簸不停的路面時，無論是碎石路段，還是搓衣板路面，整體的濾震效果不錯，能夠隔絕大部分的顛簸。
空間大價格低，超高性價比
空間方面，啟辰大V DD-i超混動也是處於同級領先的水準，車身長寬高分別為4607/1917/1624mm，軸距2700mm。得益於1917mm超寬體車身，除了給人帶來更強的視覺感之外，內部縱向空間也得到應有的改善，後排優越的1476mm肩部空間，三人乘坐幾乎互不打擾，乘坐舒適性確實不錯；而後備箱更是達到了驚人的1520L的擴展容積，可以充分滿足多人出行需求，無論日常通勤還是出行旅遊，都無需為儲物煩惱。
同樣，得益於2700mm的超長軸距，後排空間也到了同級車不錯的水準，1.7米身高的模特調整的駕駛坐姿，前排頭部有一掌多的空間，相當不錯了。更值得一提的是，啟辰大V DD-i超混動的二排中間地台是純平的，如此一來，即便是滿載，乘坐5個人出行，中間乘客的舒適性也會大大提升。
價格方面，啟辰大V DD-i超混動共推出了4個版本，其中，啟辰大V DD-i超混動60km iC版官方指導價11.89萬元，60km iD版官方指導價12.59萬元，110km iE版官方指導價13.79萬元，110km iT版官方指導價14.99萬元。11.89-14.99萬元的價格，即使面對比亞迪宋Pro DM-i冠軍版也具有較強的競爭力。
值得一提的是啟辰大V DD-i超混動換配有同級車少有的全尺寸全景天幕，尺寸之大，同級車堪稱之最，試駕開始時我們還曾擔心它沒有遮陽簾會不會影響車內溫度，經過一天的長途試駕，這個顧慮完全打消了，變色玻璃具備隔音隔熱功能，郊外旅行，作為臨時的一個觀景台也是個不錯的選擇。
「遠·不止一點」的價值體驗
在車輛的設計方面，啟辰大V DD-i超混動採用了極光流動美學設計風格，極光躍動前臉 、極光之翼貫穿式前燈，讓車輛具有較強的辨識度，也非常符合國內消費者的審美。啟辰大V DD-i超混動作為一款插電混動車型，在設計之初便圍繞上車-落座-行駛全流程路徑進行電動化駕駛體驗考量，通過搭載的多維智能迎賓、NFS無感智能啟動、多合1高集成電驅三大領先的智電駕駛交互技術，為用戶帶來絲滑流暢的純電駕駛體驗。
配備了多維迎賓模式，當用戶通過實體鑰匙或者虛擬鑰匙解鎖車輛後，主動進氣格柵葉片便會開始揮動，同時大燈迎賓模式和VSP迎賓聲效同步啟動，營造出動感、尊貴的上車儀式感。
全系標配Auto.E可調節單踏板系統，用戶可以根據需求進行設置開啟或關閉，這套系統可依據場景需求及工況特性，智能匹配加減速算法，通過同一踏板實現加減速的順滑切換，極大簡化駕駛操作，在特定場景操作頻次可降低50%，整體操作舒適性提升30%。
如今，東風日產啟辰大V DD-i超混動已在全國上市。可電可油綠牌免稅，狀態時刻在線，基於東風日產1500萬保有用戶和線下超1000家日產及啟辰服務網點，在銷售和渠道方面，啟辰已然有了一個高起跑線。給力的產品、給力的價格、給力的政策，和啟辰大V DD-i超混動一起滿電啟程，暢享人·車·快樂生活。