在昨日的1024小鵬汽車科技日上，小鵬X9實車首次亮相。該車定位中大型純電MPV，基於「扶搖」架構打造，並全系標配後輪轉向系統，而且該車還將首次搭載XOS天璣智能座艙系統，最大續航702km。該車預計將在今年的廣州車展上正式亮相。
外觀上，小鵬X9啟用了新的設計語言，整個車頭看著比較犀利，和小鵬G6/G9有著很大的不同。上方有一個三段式的貫穿式燈帶，兩側還配有分體式大燈，在最下方還有一個倒梯形的前包圍，內部由很多小的六邊形組成，而且帶有漸變效果，在前保險槓的兩側還配有雷射雷達。
小鵬X9的側面造型與傳統MPV不太一樣，整體造型稜角分明，A柱看起來非常傾斜，可以更好的降低車身的風阻係數。整個側窗看起來比較細長，占比很小，門把手為隱藏式設計。尺寸方面，小鵬X9的長寬高分別是5293/1988/1785mm，軸距是3160mm。
根據官方給出的信息來看，小鵬X9會提供兩種輪胎規格，一個是235/55 R19，另一個是235/50 R20，尺寸相比傳統MPV來說已經算比較大的了。現場這個是235/50 R20的版本，輪轂為低風阻設計，看上去科技感十足。
車尾設計比較有層次感，中間位置是凹進去的，很立體。此外小鵬X9還配有貫穿式尾燈，在尾燈上面還有小鵬汽車的英文字母LOGO，點亮後的辨識度很高。
本次活動上，小鵬X9的內飾並沒有公布，不過之前網上是有一張諜照的。從諜照可以發現，這套內飾看上去有點像小鵬G6和小鵬G9的融合，不過方向盤是新的設計。官方表示該車會首次搭載第五代智能座艙XOS天璣系統，並配有高通驍龍的8295晶片，所以系統的開機速度和響應速度等方面都是非常快的，而且還會有全新的UI介面，在視覺、動效等方面都有提升。
現在常見的車機晶片是驍龍8155，而驍龍8295的製作工藝由驍龍8155的7nm升級到了5nm。在計算能力上，它的NPU可以到達30TOPS，是驍龍8155的8倍。
XOS天璣系統還會提供分屏多任務、XDock、全場景車感SR和AI小P等功能，智能化得到了進一步的提升。其中XDock會有全新的設計，並且支持用戶自定義。而全場景車感SR的介面也會重新設計，並融合了道路智駕和智能泊車的場景。全新小P也有更新，會接入GPT大模型，所以會更智能化。
該圖為小鵬X9的後排諜照，從圖片可以發現，它的二排是獨立座椅，而且還配有腿托，舒適性應該還是不錯的。座椅功能的控制按鍵設計到了座椅的內側扶手上，此外還能看到遮陽簾和摺疊小桌板。
動力方面，小鵬X9會提供兩驅和四驅的版本，兩驅車型的最大功率為235kW，而四驅車型的前後電機功率分別為235kW和135kW。續航方面，會提供三個版本，標準續航會搭載一個容量為84.5kWh的電池組，CLTC續航為610km。而長續航和四驅版本將搭載一個容量為101.5kWh的電池組，CLTC續航分別為702km和640km。整體的續航水平還是不錯的。充電方面，該車會有800V高壓技術，所以充電速度會很快，電池大點也沒關係。
最近很多車企都要推MPV車型了，就比如理想的MEGA，外觀還挺前衛的，它有個小名叫「公路高鐵」，你們覺得像嗎？不過如果和小鵬X9比的話，我還是更喜歡小鵬X9這套外觀設計。
另外就是老牌車企沃爾沃了，它也要推一款純電MPV車型了，叫做沃爾沃EM90，車我覺得還是很好看的，雷神大錘造型的大燈組得到了保留，也有單電機和雙電機的版本，並且會提供空氣懸架、後排娛樂系統等功能，不過關於它的信息還不多，等它的信息爆出的更多一些我們再聊，該車預計會在11月12日進行全球首發，大家也可以期待一下。
這麼看來，蔚小理中只有蔚來還沒有推出MPV車型了，不過未來應該也會有，只不過還沒有什麼消息放出來。
關於小鵬X9的定價，其實不管你有多高的配置和多大的尺寸，作為普通消費者來說，最終都會落在價格上，如果價格不合適他們還是不會掏錢的。我們可以用小鵬G9的價格來做個參考，因為小鵬X9的配置和尺寸等方面都更好，所以價格應該會高於小鵬G9，不過如果單電機的版本可以控制在30萬以內，那我覺得還是很有競爭力的。
如果讓你們在小鵬X9、理想MEGA和沃爾沃EM90這三台車裡面選，你們會考慮誰呢？