ETF甄選 | 全天低開低走，銀行、日經、智能車相關ETF翹尾拉升
2024年1月17日，市場全天低開低走，三大指數均跌超2%，截至收盤，滬指跌2.09%，深成指跌2.58%，創業板指跌3%，北向資金全天凈賣出130.57億。
板塊方面，紡織等少數板塊上漲，飛行汽車、BC電池、MR、一體化壓鑄等板塊跌幅居前。
ETF方面，中證銀行ETF(512730)、日經ETF(159866)、方正中證500ETF(510550)、智慧電車ETF(560000)、納指ETF易方達(159696)等漲幅居前。
【受益高股息率，銀行防禦屬性凸顯】
2024年1月17日，中證銀行ETF(512730)活躍上行後回落，收盤前5分鐘翹尾拉升，最終收漲1.18%，漲幅居ETF市場首位。
浙商證券認為，無風險利率下行疊加市場風險偏好較低，紅利低波股票有望享有較好絕對和相對收益。銀行板塊內，紅利低波行情從大行向小行擴散，優選股息高、估值低、確定性強的中小銀行。
截至2024年1月16日，紅利低波指數年內累計上漲3.5%，跑贏滬深300 指數7.3pc。展望後續，外資仍在凈流出，市場風格偏防禦，無風險利率下行，紅利風格短期內有望延續。
相關ETF：中證銀行ETF(512730)、銀行ETF易方達(516310)、銀行龍頭ETF(515280)、銀行ETF指數基金(516210)、銀行ETF基金(512700)
【日經ETF活躍，機構：短期不過度追高】
2024年1月17日，日經ETF(159866)高開後午後回落，最終翹尾收漲1.08%，換手率高達，今日成交額達9.92億元，而其流通值為5.1億元。數據顯示，該基金已連續9天獲資金凈流入，備受資金關注。
而同樣跟蹤日經225指數的另外3隻日經ETF，今日均收跌。
銀河證券認為，日本股市的上行有經濟和金融方面的雙重因素，但是這些有力因素在2024 年均可能面臨反轉。日本股市再次大幅上行面臨困難，而我國場內日經ETF的漲勢過大，投資者會面臨流動性、匯率、經濟基本面、貨幣政策的四重壓力，未來對於日本股市仍然需要保持謹慎。
中金公司表示，展望日股前景，日本貨幣政策可能不會激進變化，且在美聯儲貨幣寬鬆後也能得到對沖，但短期依然是「逆風」狀態，尤其在當前估值較高的情況下。短期市場可能面臨經濟增長和貨幣政策的「逆風」，長期的「順風」是結構性變化預期，以及全球投資者對日本配置觀點的系統性改變。建議維持標配日股，短期不建議過度追高；中期結構性變化預期猶在，日本在全球依然被低配。
相關ETF：日經ETF(159866)、日經225ETF易方達(513000)、日經ETF(513520)、日經225ETF(513880)
【「車路雲一體化」應用試點開展，智能車有望受益】
2024年1月17日，智能電車指數深度回調蓄勢，收跌3.61%，報2578.03點，創2020年10月來的新低。而跟蹤該指數的智慧電車ETF(560000)在尾盤最後5分鐘拉升翻紅，收漲0.36%。
智能電車指數選取主營業務涉及智能電動汽車動力系統、感知系統、決策系統、執行系統、通訊系統、整車生產以及汽車後市場的上市公司證券作為指數樣本，以反映智能電動汽車產業上市公司證券的整體表現。
2024年1月17日盤後消息，五部門發布關於開展智能網聯汽車「車路雲一體化」應用試點工作的通知，試點期為2024—2026年。堅持「政府引導、市場驅動、統籌謀劃、循序建設」的原則，建成一批架構相同、標準統一、業務互通、安全可靠的城市級應用試點項目，推動智能化路側基礎設施和雲控基礎平台建設，提升車載終端裝配率，開展智能網聯汽車「車路雲一體化」系統架構設計和多種場景應用，形成統一的車路協同技術標準與測試評價體系，健全道路交通安全保障能力，促進規模化示範應用和新型商業模式探索，大力推動智能網聯汽車產業化發展。
信達證券認為，2024年中國車市在內需平穩、供給打開、出口增長等因素推動下，總量層面預計有望保持平穩向上。結構層面，重點把握「強勢整車產業鏈+智能化+零部件出海+底盤後市場」四大增量主線，挖掘超額機會。
相關ETF：智慧電車ETF(560000)、智能電車ETF泰康(159720)、智能汽車50ETF(516590)、智能電動車ETF(516380)、智能電車ETF(159710)