繼大陽VRS125上市之後火爆銷售，今年的春季發布會上，大陽將自家V銳150的引擎，換裝在VRS125平台上，同樣的外觀、尺寸下，配置也是分為標準版（12980元，標配ABS），標準TCS版（13980元），芯動版(13980元)，芯動TCS版（14980元），標準版本價格更親民，也是帶ABS的水冷4氣門引擎，競爭力更強，今天咱們拿到的這台標準TCS版，在一眾150踏板中，有哪些競爭優勢呢？
外觀方面與之前發布的VRS125保持一致，都是採用激進的線條設計，與之前不同的是，VRS150黑紅套色的外觀，將紅色線條與車身的運動風格呼應起來，更富有激情的同時，運動風格更為出眾，同樣四透鏡的LED大燈，照明效果表現優秀。
最強的水冷四氣門150動力
動力的帳面數據上，VRS150的表現依舊出眾，以150級別的領尖產品相比，只強不弱，儘管VRS150的帳面參數不是最高，但大陽一向有反向虛標的傳統，VRS150實際零百提速在下表車型是最快的（這還是不帶大陽混動V-Core助力），傲視群雄，具體請關注後續的動態測試，驚喜還不小。所以說大陽V銳150發動機是最強的150踏板動力並不為過，而其售價卻與無極SR150GT並列最低，同時VRS150也配備了TCS。
最大容積的油箱
VRS150和VRS125一樣，油箱容積高達10升，在一眾150踏板中油箱容積依然是最大的，這也意味著擁有更大的續航，其位置設定在馬桶下方，就影響了實際坐桶的容量，似乎有些捉襟見肘，深度以及寬度都明顯偏小，實測可以容納一頂普通3/4盔，全盔什麼的只能放尾箱，好在原廠自帶鋁合金貨架可直接加裝尾箱。
四透鏡大燈
燈光配置上VRS150全部採用了LED的燈源，大燈採用四透鏡燈的形式，這在一眾150踏板中也只有鴻150是四透鏡大燈，照明效果以及亮度，表現在同級頂流。尾燈部分沿用了VRS125上的同款大「V」型LED尾燈，家族化設計，單看尾燈就看得出，大陽家族產品，辨識效果明顯。
其他配置
儀表規格方面，VRS150配備負顯液晶儀表，數據的讀取清晰，轉速顯示，TCS指示燈，發動機指示燈，水溫一應俱全，轉速顯示的加入可以更直觀的看到車輛的起步狀態，值得好評，可以看出這也是VRS125的通用儀表，以實用功能性為主，並未配備TFT全彩儀表，這也是13980元的定價所限制。
手把按鍵部分屬於正常的功能按鍵，左側遠近光切換按鈕，轉向指示，喇叭設置在常規踏板的轉向燈位置，需要適應下，右側提供TCS關閉按鍵，熄火開關，實用性以及按壓阻尼上表現良好，但達不到優秀的水準，主要集中在按鍵的質感上，還是通用件的水準。
來到儀表下方的儲物空間上，兩側的儲物盒都是較深的，左側儲物盒可以輕鬆放下兩瓶礦泉水，帶USB充電接口。右側儲物盒由於鑰匙位置的設定，製作了一定的凸起，使得儲物能力受到擠壓，只能放一些日常的手套之類，儲物盒中置掛鉤的設計，加上大平踏，平時買點東西，基本不用考慮載物能力，表現良好。
制動方面，前單碟雙活塞卡鉗，後單向單活塞，配ABS+TCS，越級的規格配置，在雨天起步加速，緊急制動明顯信心更足，更安全。
輪胎細節部分，前110-70-12，後120-70-12的規格，與VRS125保持一致，由誠遠提供，實際的抓地效能滿足日常代步是沒有問題的，但在我們較為極限的使用場景下，表現很一般。
前減震器為正立式不可調，後雙槍減震具備多段預載可調，整體的調教風格屬於較為均衡的取向，在日常使用以及運動做了一個平衡點，當然追求舒適，或者較為激進的駕駛風格，都可以調節後避震器，獲得更適合的減震效果。
在配置上，VRS150與競品主要差在無鑰匙啟動上，算是一個小缺憾。但這也正常，不可能一輛車價格最低，又要動力最強，還要各項配置俱全，那是不可能的。
總結
VRS150滿足了大家對150踏板水冷四氣門發動機、強勁動力、高安全配置ABS/TCS、透鏡大燈、超大油箱、平踏、怠速啟停（芯動版具備）等諸多執念，同時又具有12980元起的低廉售價。唯一沒能滿足的就是大座桶空間（但後尾架可直接裝尾箱），不過150踏板的座桶基本就沒有能裝全盔的。
品控方面的執念也值得期待，在發布會上大陽毫不諱言這一年來對旗下所有踏板車系進行了全面提升，累計有上千項的整改提升，品質穩定性有顯著提升，並且這種整改提升將持續進行，為此這兩年大陽將放慢新品推出速度。