作為超豪華汽車品牌，保時捷進入中國車市之後，具有很高的認知度和美譽度。在中國車市，保時捷也具有不錯的市場表現，深受國人的追捧和歡迎。不過，近日，由於旗下部分車型存在安全隱患，保時捷將會召回相關車型。

保時捷

10月11日，國家市場監督管理總局官網消息顯示，根據現行國家政策和法規，保時捷中國向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

據了解，本次召回的車型主要為在2022年9月22日至2023年8月3日期間的部分進口Taycan系列汽車，共計2570輛。

雖然從數量上看，並不算多。但是，考慮到這款車型的售價以及定位，這個數據，也是比較可觀了。

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要知道，同樣在2023年10月11日，國家市場監督管理總局同樣發布了邁凱倫以及瑪莎拉蒂等品牌的召回信息。

不過，相比之下，這次瑪莎拉蒂只是召回了9台2023年2月7日至2023年5月2日期間生產的部分進口2023款MC20 Cielo汽車；

至於邁凱倫的召回數量同樣不多，只是召回了2019年1月7日至2019年10月22日期間生產的600LT汽車，數量為83台。

保時捷

所以，相比之下，保時捷本次召回了2570台車輛，數量相對還是比較多的。至於召回的原因，則是因為本次召回範圍內部分車輛的高壓蓄電池框架與蓄電池蓋之間因密封劑用量不足。

在這種情況下，液體可能進入高壓蓄電池內部，從而導致涉事車輛的高壓蓄電池內部絕緣電阻下降。

如此，高壓蓄電池熱失控風險增加，從而給涉事車輛的用戶造成安全隱患。有鑒於此，保時捷中國決定召回相關車型。

保時捷

召回之後，保時捷將會通過授權經銷商，為本次召回範圍內的相關車輛進行高壓蓄電池的泄漏測試。

如果測試結果表明高壓蓄電池存在潛在的泄漏，那麼保時捷將會免費為用戶更換高壓蓄電池，從而為用戶消除安全隱患。

需要指出的是，本次召回將會從2023年10月16日開始，保時捷將會通知相關車主，建議用戶可以保持關注。

保時捷

對於保時捷本次的召回行為，我們持肯定態度。隨著國內消費觀念的成熟，國人對於召回的接受度，也越來越高。

如今，召回已經成為解決安全隱患等問題的有效舉措。在國內車市，大多數車企或者品牌，面對旗下存在問題的車型，也都能夠及時為用戶解決問題。

只是，有部分汽車品牌曾經享受到了國內車市的「井噴式」增長，卻不能與時俱進，更新造車和運營思維。

保時捷

甚至可以說是抱殘守缺，面對用戶反饋的問題，這些品牌不僅不予以及時解決，反而採取拖延、無視等態度。

甚至於，面對用戶或者媒體曝光相關問題，這些車企或者品牌反而會採取刪稿、撤稿等「掩耳盜鈴」的方式，試圖掩蓋相關信息。

殊不知，這種方式，除了讓品牌自身遭到反噬之外，不會有任何益處。如今，售後服務水準以及品牌口碑在用戶考慮購車的因素中，占比越來越大。

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這些車企不思進取，動輒掩蓋信息，乃至試圖進行「霸凌輿論」，恐怕終將會被用戶拋棄，掩埋於時代的洪流之中。

那時候，這些車企想要再度回到消費者的視野，恐怕就很難了。最後，本文涉及到的召回數據，來源於國家市場監督管理總局官網，僅供參考。

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1、 本文為車宇世界運營部原創文章，總第106547期，凌清/劉帥審閱，發布自廣東。部分圖片來源於網絡，標註來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，轉載請註明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。

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