10月30日，20餘家上海媒體來到極狐中心寶山店，深度體驗極狐考拉、極狐阿爾法S森林版、極狐阿爾法T森林版、極狐阿爾法S先行版這四款今年上市的新車。
其中，上市不久的極狐考拉受到了媒體朋友的關注。這是全球首款智能親子車，不僅適合出生了3個月的小寶寶，還很適合出生300個月的正孕育著下一代的「大寶寶」，因為他們都需要無微不至的照顧，他們在出行中的安全、健康、舒適，都是最重要的事。
本次媒體試駕的四款車型，均源自北汽新能源「場景化造車」理念。所謂「場景化造車」，就是以用戶為核心，精準識別用戶在特定使用場景下的用車需求，從而有針對性地將開發資源及成本投放在用戶重點關注的體驗項目上，在同等價位下為用戶提供感知更明顯的使用體驗。
隨著在「場景化造車」理念落地，極狐汽車已收穫良好口碑。通過集高階智駕、綠色座艙等融合科技出行與美好生活的「第三空間」體驗，媒體朋友在享受極狐品質的同時，也發現了北汽新能源的增長動力。
在本次試駕活動中被關注的極狐考拉，是面向親子出行市場開發的全新車型，它開創了智能親子車SPV（Smart Parenting Vehicle）新品類，滿足帶娃家庭出行的感受和體驗。作為一款定位緊湊型純電MPV，極狐考拉具備入門即高配的強產品力，每一款車型都能完美解決親子出行各種難題，每一個細節都為親子出行打造。可以說，在極狐考拉之前，中國沒有一輛真正面向新生兒家庭的親子用車。
親子出行中，安全是重中之重。對此，極狐考拉與好孩子聯名的首款全電控兒童安全座椅，以80km/h工況為安全防護標準，較歐美標準提升了60%，結構強度提升156%，安全性能很高。極狐考拉以「一米視角」為設計思考的原點，將側氣簾針對兒童頭部的位置特別加長，體積擴大12%，達到37L。極狐考拉的左後門車身材料採用了熱成型鋼作為骨架，整體抗扭剛度達到37400Nm/deg，超過了國內外諸多50萬級豪華品牌的車型。不僅如此，極狐考拉還對側門進行了結構加強，防撞梁強度高達1500Mpa，用最堅固的材料，為親子出行打造安全堡壘。
除了整車安全，座艙健康也是極狐考拉的一大特色。極狐考拉首創母嬰級健康座艙，與中婦協合作打造「純凈兒童房」。以車內有害物質控制為例，極狐考拉在國標限制 8 項物質基礎上，新增了對早期兒童發育危害較大的 3 項物質的控制。車內的空氣通過源頭控制揮發物質，並通過空調濾芯進行過濾殺菌，僅需15分鐘即可對車內實現醫療級消殺效果，保持座艙內抗菌率和抗病毒活性率都達到99.99%以上，甲醛含量僅是售價40 萬至60萬諸多豪華車的 1/ 3，是國家一類住宅標準的1/14。基於這樣的健康實力，極狐考拉最近還獲得了「母嬰友好型汽車」五星權威認證，成為行業里首個獲此殊榮的車型。
極狐考拉之所以能精準契合親子出行，根本原因是對需求的敏銳洞察。在打造極狐考拉之初，北汽新能源的目標就是為親子出行市場帶來針對性解決方案，實現衣食住之外的「行」之解放。據介紹，考拉產品團隊深度採訪了5000多家庭的靈魂人物「媽媽」，系統梳理出了親子出行過程中會遇到的場景，列出了200多個痛點心愿清單逐項解決，最終打造出了這全球首款智能親子車。
那麼，這款車為什麼叫「考拉」？據介紹，小考拉在出生很長一段時間都生活在母親的育兒袋裡，那是考拉媽媽最貼心的守護，這也被認為是動物界母愛最好的詮釋。考拉代表著一份獨具魅力的母愛，一份給家人的極致呵護和付出。極狐考拉恰恰也是這樣，給嬌嫩的寶寶舒適周全、無微不至的關懷與守候。極狐考拉是以愛之名，以親子出行為場景誕生的親子出行新物種。可以說，極狐考拉以寶寶視角，圍繞寶寶的需求，把汽車重做了一遍。
縱觀極狐考拉的從無到有之路，其實是「場景化造車」從理念落實為行動的過程。考拉之後，極狐汽車開始專注細分市場需求。在本次試駕活動中，極狐阿爾法S森林版、極狐阿爾法T森林版、極狐阿爾法S先行版，同樣為媒體帶來了與眾不同的體驗。
此次媒體試駕活動擁有諸多個性化體驗，其中讓人印象深刻的就是極狐阿爾法S森林版、極狐阿爾法T森林版兩款新車帶來的自然與清新之感。
進入這兩款新車的「森林座艙」，給人的第一感覺就是將都市的忙碌節奏迅速抽離，仿佛步入茂密森林。
原來，這兩款新車在設計之初，就決定將「森林」搬進車裡。兩款車搭載行業領先的PM2.5+CN95抗菌濾芯，僅需5分鐘即可將車內PM2.5降至30以下。車內同時配備濃度高達1000000個/cm³的負離子發生器，如同把黃山富氧環境「搬進」座艙內。用戶來到車內，就如同踏進清新山林之中，暢快呼吸新鮮空氣，富氧的空間還可幫助改善呼吸系統、心肺功能，促進血液循環和新陳代謝，做到真正意義上的健康駕乘。
另外，這兩款森林版車型，還將場景與用戶的生活緊密相連。如果選擇「小憩時光」模式，用戶可將車內秒變為緩解疲憊的專屬空間。如果厭倦了都市生活，想來一場標配帳篷、星空、燒烤、冰啤的露營，無需做複雜的準備，只要一輛極狐森林版就能搞定。一鍵開啟「露營模式」，讓汽車輕鬆變成露營營地。
如此多種場景模式的切換，讓媒體產生濃厚的興趣。
試駕之初，有媒體表示希望重點體驗一下極狐阿爾法S先行版，因為它不僅是首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產車，還是全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產車。駕駛先行版，可以體驗到高階智駕的天花板水準。
通過透徹的親身體驗，極狐品質為媒體留下深刻印象，也讓北汽新能源的造車功底與科技實力得到有力印證。
中國新能源汽車的競爭，正在從物理屬性向情感屬性升級，一款產品的成功，不僅是技術革新的成功，更是產品和用戶情感共鳴的結果。
「場景化造車」過程中，北汽新能源將「第三空間」概念融入產品研發製造，讓智能時代的汽車不再是機械化代步工具，更具有深度學習能力，可以為用戶提供情感交互與陪伴，真正成為用戶繼家庭、辦公室之後的「第三空間」。
順應「第三空間」概念，北汽新能源在極狐車型中植入了豐富的生活場景，如辦公、觀影、親子、露營、電競等，帶給用戶沉浸式駕乘體驗。這在極狐阿爾法T森林版和極狐阿爾法S森林版上被詮釋到了極致，讓它們成為真正「通人性」的車。
為了保證「場景化造車」有效落地，北汽新能源借鑑ICT企業的產品開發模式，引入了場景化開發理念。2022年，北汽新能源成立了500多人的商品創造中心，專門研究場景和目標人群，以及技術方案銜接的體系。
北汽新能源在持續提升場景化產品力和體驗感的同時，從內不斷讓組織與時俱進，對外持續洞察市場趨勢，在內外兼修的蓄力中，賦予用戶更多超越期待的服務。今明兩年，北汽新能源極狐品牌還將推出多款貫徹「場景化造車」理念的全新車型，將建立完整的場景化產品體系及應用生態，為更多用戶提供更具專屬體驗的智能出行體驗。