4月9日大集團補跌，煤炭市場偏弱運行，需求釋放緩慢，貿易商出貨情緒增加，價格弱勢運行。下游採購積極性不佳，港口市場活躍度偏低，買賣雙方成交冷清；受到港拉煤船減少以及持續封航影響，整體庫存處於高位，港口場地垛位緊張，部分到港煤車需要等取出垛位後才能接卸。
供應端整體處於高位，內蒙部分煤礦恢復正常生產，陝西明盤釋放預期仍在。主產區煤企銷售一般，多數有庫存積累，少數煤企隨行就市調整煤價，暫不囤貨。價格方面，為刺激拉運，部分煤企下調煤價。但下游並不給力，外貿和內需依然表現偏弱。現階段，正值用煤淡季，電廠日耗下行，煤價進入下跌通道；下游觀望情緒較濃，需求不佳，後期煤價仍有下行預期。
大秦線春季集中修正酣，檢修期間，貨源集港存在減量。但在環渤海港口、二港、下游電廠高庫存，疊加朔黃線、張唐線滿負荷的大背景下，下游用戶不缺煤，環渤海港口去庫之路依然漫長。因此，大秦線檢修無法改變沿海煤炭市場供應寬鬆的格局，對於扭轉市場不利局面貢獻不大，而對煤價的支撐力度也很弱。
四月份，是傳統的電煤消費淡季，停機檢修機組增多；疊加水電等清潔能源替代效應增強，沿海電煤日耗繼續探底回落，整體庫存水平高位被動壘庫，電煤採購和拉運進一步減弱。在長協及進口煤的補充下，下游派船派車拉運積極性降低，市場成交冷清。需求端的低迷和平淡，造成電力需求暫時難超預期。而非電行業方面，也不樂觀，經濟恢復緩慢，工業產品銷售欠佳，水泥、化工等行業需求持續性偏弱，對市場煤採購數量不足。本周，終端用煤需求疲軟，加之觀望情緒較濃，詢貨問價偏少。經過前期集中拉運之後，現階段市場煤採購力度減弱。據了解，由於高卡煤性價比偏低，少量詢貨用戶以5000大卡指標為主，但市場實際成交不佳。