眾所周知，在世界航空史上經常有民用飛機被改裝成預警機和轟炸機這種事情，比如偉大的美國人民就曾經把格拉斯DC-2運輸機改裝成為了B-18「大刀」中型轟炸機，再比如波音737空中預警管制機就是美國波音公司以波音737-700和BBJ1為基礎改造而來的。據說美國人曾經還考慮過將波音747改裝成為空中武器庫可以發射多種飛彈，這種披著羊皮的狼完全可以用民航外表和代碼掩飾自己的真實身份，如果真的投入實際部署那將對前蘇聯產生極大的威脅。以上這些都是民用轉軍用飛機的例子，言歸正傳，我們今天主要說的還是那些軍轉幹部飛機。
（道格拉斯B-18「大刀」式轟炸機）
相比民用飛機轉軍用飛機來說，軍用飛機轉民用飛機的例子還是比較少的，我想這主要是因為軍用飛機的特殊構造不能夠適用於民用。凡事都有例外，有特殊，縱觀整個民用軍用飛機史來看，最讓人覺得離譜的大概就是將軍用轟炸機改裝成為民用客機了，為我們進行這種前無古人創作的是美國人。話說二次世界大戰結束後，美國成為了世界老大，二戰中美國人為了打仗也沒少製造各種飛機，因此二戰結束後美國的飛機工廠中堆積了大量的飛機產品。恰好那時候全球航空界正在開始被噴氣式飛機更新換代，所以說美國人此前花費大量資金製造的那些飛機到最後只能落個被拆解的命運。
（全身裝滿飛彈可真可怕）
這時候美軍內部就有人提出來，把這些沒用的軍用飛機改裝成為了民用飛機，再次利用，繼續在其他領域發揮餘熱。軍用飛機改民用，美國人可不是僅僅說說就完了得，而是之後真的進行了這種操作。從相關資料我們不難了解到，最先被美國人當作小白鼠的是編號為44-85728的B-17G轟炸機，它被改裝成為了客機，奇蹟的是它最後還進入了美國環球航空公司（TWA）服役。
據說後來波音公司給這種改裝的B-17飛機的代號是299AB，並且美國民航管理局還認定了其安全性，完全可以被用作運載乘客，成為了一架名副其實的民用客機。通過圖片我們不難看到，即使已經成為了客機，但它原來作為轟炸機的兩側的自衛機槍枝架都還沒有被拆除（真懶啊）。話說以軍用轟炸機的安全性和可靠性來說真的能夠作為民用客機嗎？美國人的膽識還是可以的。
（狹小的機艙無法滿足更多乘客）
轟炸機時代的B-17G可以進行長距離飛行，這是它作為轟炸機的優勢所在，所以美國環球航空公司決定用它來執行洲際飛行的線路。想當年穿梭在各大洲之間襲擊敵軍都是家常便飯，今天運輸幾個乘客去其他洲當然也不是回事了。然而，它的實際載客量實在是太少了，主要還是因為轟炸機本身並沒有多大空間的艙室，所以還是被美國航空公司給淘汰了。接下來它四處流浪，最終這架飛機在法國IGN公司手上被拆解了。
相比直接用B-17改為客機，美國人把B-17的機身加寬後而得到的波音307客機就更加好用一些，乘客乘坐的舒適度也比較高，而且307的客艙比起改裝的B-17也更加奢華。而後隨著噴氣式飛機的盛行，這種飛機也就逐漸被時代徹底淘汰了。