重汽這個品牌，相信熟悉商用車的朋友應該不陌生了，一般來說，重汽旗下的高端車搭載的發動機一般是重汽本身的MC系列，但汕德卡G7H 6×4自卸車（2020年中國重汽商務大會也亮相了）部分車型就「拋棄」了自身的MC系列發動機。

部分車型搭載的發動機就非重汽的MC，而是大名鼎鼎的濰柴發動機，這就有些看點了，那麼搭載濰柴動力的汕德卡G7H 6×4自卸車表現怎麼樣呢，在卡車市場中，競爭力如何？我們一起來看看。

外觀、前臉

汕德卡的定位一直以來就是定位在高端，對於全新的的汕德卡G7H 6×4自卸車來說，其前臉真的是足夠的霸氣。

相對於大多數的渣土車來說，其外觀會更為的時尚，甚至還有種進口車的感覺，當然了，對於商用車來說，外觀不是重點，內在和性能等才是重點。

內飾、舒適性、科技感

這全新的汕德卡內在整體的設計還是可圈可點的，在舒適性上，其就擁有氣囊座椅，並且高低可調，並且駕駛室採用的是排半設計，內部還帶有臥鋪，整體的舒適性確實有不小的提升。

並且在科技上來說，其擁有多功能方向盤，並在中控台增加了LED液晶顯示器，支持車聯網系統，可通過WIFI或藍牙連接手機，實現更多的駕駛樂趣。當然了，內在整體的變化倒不是非常大，整體的內在還是以實用為主。

濰柴發動機加持

性能上來說，自然是汕德卡G7H 6×4自卸車的亮點，畢竟其就「拋棄」了自家的發動機，改而使用的是濰柴WP10H400E50發動機，排量是9.5L，功率可達400馬力，馬力也有1900牛米。（其他版本車型還擁有濰柴WP8.350E61）。

其實對於工程車來說，濰柴發動機確實擁有一定的優勢，畢竟現在的WP10H是116mm×150mm，衝程擴大了，可提供更優秀的轉矩，如今的卡車對於扭矩確實有更多的要求，所以汕德卡G7H 6×4自卸車搭載濰柴發動機也有道理的。

而與濰柴發動機匹配的則是重汽自己的HW19712L手動變速箱，其擁有12個擋位，此變速箱其實在重汽的渣土車中也較為的常見。

12個擋位操作起來剛開始確實會覺得麻煩，但熟悉之後也問題不大。與之匹配的則是重汽MAT16ZG單級減速橋，性能、操作表現還是有保障性的。

車廂

在車廂上來說，按照官方的說法就是：此車廂採用了Hardox高強度耐磨板材進行加工製作，並且相對於普通的車廂來說，重量上確實會輕不少，可達到輕量化的效果，一定的程度上來說，燃油經濟性能夠得到提升。

整體來說，全新的汕德卡G7H 6×4自卸車最大的亮點應該就是其發動機了，畢竟其搭載的是濰柴發動機。本身濰柴發動機在工程車上確實有優秀的表現，配上本身口碑非常不錯的汕德卡，他們的結合還是非常有看點的。

編後語

對於重汽來說，重汽老總就表態了：2025年前要實現60萬的銷量目標，那麼如何實現呢？自然要有好的產品來實現，這次汕德卡G7H 6×4自卸車搭載濰柴發動機何不是一次嘗試呢？畢竟能夠給用戶提供好的、有競爭力的產品才是王道。

對於2020年的卡車市場來說，相信又是一次「洗牌」時刻，畢竟國六的不斷推進，對於卡友來說，對於車企來說都是一次「大變革」。整體來說，汕德卡G7H 6×4自卸車實力確實是不容小覷，競爭力還是有的。（文/卡家號：車侃鋒說）

【卡車之家客戶端下載】看最新卡車資訊，APP市場搜索「卡車之家」，客戶端閱讀體驗更好