當今汽車研發和生產水平進入了一個高速發展時期，廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。"親民三寶"雪佛蘭邁銳寶，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。"日系新秀"豐田奕澤，其忠實粉絲遍布男女老少。技術先進性造就車子的五花八門，準確定位是萬軍突圍的關鍵。正如接來下要和大家分享的這款大通D90，它是公路硬派"大塊頭"，自帶七座，車長5005mm，才16萬起！
大通D90在市場上的知名度頗高，可謂圈內的"明星"車型，依靠其優雅清新且比例協調的外觀構型，可謂與目前用戶把外觀當作必不可少的購車條件之一的需求共生共發展，因而大通D90得到市場不錯的反饋。不過，大家的精神生活不斷提高，汽車愛好者也對小車百般挑剔，電子感應防碰撞、360度全車影像、世界級發動機，如果汽車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。獲得市場認可的大通D90，其成功必然有其它的長處，那麼它在其它方面是否擁有競爭力？15.67萬元起步的官方價是否能得到買車人的認同呢？接下來我們共同研究這款上汽大通的王牌車型——大通D90。
從外觀上看，大通D90美如冠玉，年輕且富有朝氣，外觀採用流線型的設計，整體風格偏年輕動感。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，後車燈構型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得大通D90多了幾分美感。轉至側面，流暢的線條感讓大通D90的顏值得到充分驗證，刻意求工的輪圈更是美不勝收，結實的鋼圈更是造就大通D90十足的安全感。最讓人驚喜的是大通D90的內飾設計。中控台集實用與檔次於一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，軟質材料遍及所能接觸的地方，細節處理很恰當，儀錶盤設計細緻且信息顯示充足，空調出風口更有裝束條點綴，檔次不必同類車遜色。從總體上看，大通D90內飾是檔次感與設計感的完美結合，襯托駕車者人格魅力。
在操控性能方面，大通D90排量為2.0，發動機是渦輪增壓，最佳狀態下可以爆發218Ps的馬力數據。因成熟的6擋手自一體變速箱足夠強大，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，加上上汽大通對變速箱的細心調教，變速箱與發動機得以實現最大的組合功效。油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，駕車者提車後不需要任何適應過程便能操控自如。大通D90350牛米的最大扭矩，從0提升到100碼需要7秒，若與撼路者的加速成績比照，大通D90大同小異。整體上看，大通D90的動力總成可以讓用車者發揮得淋漓盡致。
車輛空間表現都會被買車者放在重要位置作為參考，大通D90是一款整體規格為5門7座的SUV，其空間尺寸相較於同類車型而言的確競爭力。該車擁有5005*1932*1875mm的車身數據，與長安CS95、途昂、傳祺GS8等車型同處SUV第一梯隊。獲得整車1875毫米高度地支持，一個176厘米的成年人坐在車中仍不會感覺壓抑。藉助於大通D90有1932毫米的車身寬度，橫向空間表現不錯，第二排滿座之後，空間上仍舊十分寬鬆。而2950毫米的軸距尺寸，前后座空間獲得了較好的拉伸，前後排親戚均可以在自己座位上翹起二郎腿。
對於舒適性方面，上汽大通為提高大通D90的舒適性可以說是是費盡心血。前懸架和後懸掛分別採用雙叉臂式獨立懸架和整體橋式非獨立懸掛，行駛至顛簸路況時，柔和的底盤可以為親戚過濾不良的抖動反應。因有不錯的座包包裹性，以70碼的速度拐彎也不會讓親戚大幅傾斜，空調製冷功效上佳，效率頗高，隔音降噪功能確實足夠強勁，高速駕駛也感覺與外隔絕。同時在舒適配置的配備上，大通D90也表現得特別大方，如：第二排空調出風口等，讓舒適度獲得極大地提高。
大通D90的操控表現相當亮眼，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精準。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。綜上，大通D90的操控表現在同等車型中不落下風。
相對同等級車型而言，大通D90油耗有點偏高，綜合油耗11.7L/百公里，在高速路上急速行駛的油耗有9.8L，城市內行駛油耗15.2L，這樣的油耗與如今人們倡導節儉的觀念不太相符，大通D90的油耗水平偏高讓車友心有疑慮。
總的來講，大通D90之所以取得今天的成功，除開其最傑出的外觀優勢以外，內飾、舒適度、操控方面也同樣優越，實實在在滿足了車友的心中需求。而大通D90中最吸引購車群體的車型"大通D90 2019款 2.0T 自動兩驅 水星 國VI"，也只需要18.3萬，上汽大通在這款車型的配置上出手大方，如：剎車輔助系統、ESP車身穩定系統、無鑰匙啟動、定速巡航體系、GPS導航系統等，相較於其它同價位車型，大通D90的性價比更高一些。那麼對於這款同類性價王大通D90，各位是否心動呢？