11月，逾10萬套的二手房掛牌量成為全城熱議的話題。
其中，餘杭區二手房掛牌量達21000套，約占全市總掛牌規模的1/5強，位列杭城各區榜首。而從餘杭區域來看，閒林板塊二手房庫存預計4000-4500套左右，成為庫存量最大的板塊之一。
加之近日位於閒林街道核心區位的岸上藍山，數套房源更是接連掛出「1」字頭的單價，朋友圈裡坐標閒林的小夥伴們瞬間不淡定了，部分選擇將自家房源掛出，並在朋友圈推薦。
很少看到同一個板塊的人用自家房源刷屏朋友圈。由此，「妖魔化」閒林板塊的聲音不脛而走。
閒林的真實情況，真的是這樣麼？
數據統計截至11月11日
真實情況一
基數大導致掛牌量大
超級大盤扎堆成高掛牌量重要推手
據不完全統計，當前閒林板塊的二手房掛牌量約在4000-4500套之間，約占整個餘杭區掛牌總體量的20%。
根據透明售房網數據顯示：截至11月上旬，竹海水韻掛牌444套，西溪山莊395套，閒林山水349套，翡翠城335套。上述項目包攬了杭州二手房單盤掛牌量的第二到第五位。
閒林板塊去化規模位居各板塊第二名
閒林板塊的高庫存，是多重因素疊加的結果。
首先，這一板塊聚集了諸多超級大盤，像翡翠城、閒林山水、竹海水韻、岸上藍山、東海閒湖城等，其中，不少樓盤規劃戶數都在2000-5000戶之間，更有翡翠城、東海閒湖城等規劃戶數達到8000之多。
這是什麼概念？未來科技城的知名紅盤地鐵萬科天空之城今天以2200戶的規劃規模躋身「超級大盤」，但即便如此，和閒林板塊的一干二手盤相比，不過是個起步。
更值得注意的是，閒林板塊常住人口已達20萬人，約為整個餘杭區的20%，這一比例與閒林二手房庫存所占比例不謀而合。
體量大、人口基數大，是二手房掛牌量高的重要基礎。
真實情況二
掛牌量大，但是去化也快
閒林剛需房是市場主力
經記者走訪調查發現，閒林的二手房雖然掛牌量大，但是其簽約量也大。
依據透明售房網數據顯示，在今年上半年的去化榜單上，閒林板塊簽約規模位列全市各板塊第二。
在今年9、10月杭州市二手房簽約排行榜上，華元歡樂城、岸上藍山、竹海水韻、西溪山莊等項目齊齊出現在TOP10榜單上。
一位閒林某鏈家門店經紀人向記者介紹：「翡翠城、閒林山水、竹海水韻等大型項目近三個月月均成交量都能保持在15-20套之間，像樂山紅葉、爵士風情、東海閒湖城、蒙卡岸等項目九月份以來成交量雖不及前者，但整體諮詢量、帶看量仍舊不少。」
9、10月二手房成交TOP 10榜單中閒林板塊樓盤極具存在感
這位經紀人還給記者普及了一個「2424」的說法：即在當前的閒林板塊，總價在240萬以內，單價24000元/㎡的房源相對更容易成交。至於單套房源成交周期，剛需戶型通常百日以內，大戶型掛牌一年多才找到買家的不在少數。
長期以來，閒林板塊二手房源交易主力軍以100㎡以下房源為主，89-97㎡房源，無論從掛牌量還是成交量來說都最具存在感。這一點，從「2424」的說法中也可見端倪。
「改善型房源，目前除翡翠城之外，其它周邊小區120㎡以上房源去化阻力的確不算小。」不過，這位我愛我家門店的經紀人強調：「翡翠城的改善房源始終受歡迎。」
真實情況三
享受主城區和未來科技城雙重溢出
交通也在改善
此外，走訪過多個樓盤後，記者還發現，閒林諸多小區內操外地口音的業主或住戶明顯偏多。
這也得到了一位在竹海水韻一二手房連鎖門店工作的經紀人確認：「買在閒林的購房者，『新杭州人』占壓倒性多數，尤以城西文教區、蔣村、未來科技城工作的人群最多。」
杭州城市骨架愈發擴張處處體現多核智慧。作為唯一的主城區、未來科技城「雙溢出」板塊，剛需體質的閒林還是有諸多值得稱讚之處。
首先，閒林距離主城區相對較近，板塊中心位置距城西文教區、黃龍商圈約10公里左右，與西溪留下更是唇齒相依。這是閒林板塊的先天優勢之一。驅車前往，感覺上穿過風景優美的西溪濕地便抵達了城西。
地鐵3號線通車後，早晚高峰交通狀況還將大大改善。另據了解，規劃中的地鐵12號線也有望途徑閒林板塊。隨著地鐵路網的不斷成熟完善，杭城各大板塊間的差價也有望進一步收窄。
其次，該板塊大部與未來科技城緊密相連，隨著未來科技城作為硬核板塊不斷走強，閒林仍將在未來相當長的時期里承接未來科技城的人群外溢。
目前，閒林板塊23000-30000元/㎡之間的均價較未來科技城核心地段相比低了約12000-15000元/㎡不止，這對諸多奮鬥在未來科技城的剛需家庭來說，是個性價比不錯的選擇。
據統計，從2016年到2018年，僅未來科技城板塊總人口便增加了近62萬，人口溢出成為必然。閒林作為唯一一個能夠同時享受到主城區和未來科技城雙重外溢的住區板塊，其價格又頗具吸引力，確實是剛需福地。
另一方面，目前閒林板塊已缺少新盤供應，因此，即便是剛需家庭買在閒林，也只能是在眾多二手房中進行選擇。而這是閒林板塊二手房交易相對活躍的重要原因所在。
閒林板塊能同時享受到主城區與未來科技城「雙溢出」 圖源視覺中國
真實情況四
正視板塊配套短板
全面改善依然任重道遠
當然，閒林板塊配套客觀上確實存在一定短板。
目前，板塊公立學校排名相對靠後是不爭的事實，而私立學校可選餘地也不大。
一位家住岸上藍山的業主表示：「像附近的綠城育華學校雖然教學質量不錯，但每學期35000元的學費對周邊不少家庭來說，負擔還是不小的。
交通擁堵依然是該板塊另一棘手問題。該板塊南部為山地，東北方向又有西溪濕地的阻隔，兩道天然屏障客觀上阻攔了其與臨近的城西文教區以及蔣村等板塊的互融互通。
閒林板塊部分項目分布情況
該板塊主要進城通行路段正是天目山西路、五常大道等。但需要指出的是，天目山西路上方的瑞杭高速為高架路段，下方為快速路。這在很大程度上將本就受到地形制約的閒林板塊切分開來。
記者從不止一位二手房經紀人處獲悉：「天目山路以南房源普遍較路北掛牌價低約6000-8000元/㎡，成交均價差距還要更大。」
眾所周知，閒林人民像盼星星、盼月亮一般盼地鐵早已不是一天兩天。稍早前，《杭州市軌道交通四期規劃》仍將閒林「擠」出地鐵規劃之外。
儘管如此，仍有3號線（在建）擦過閒林板塊，該線路在五常大道-高教路口設高教路站，站點直接輻射人口主要來自翡翠城、蒙卡岸、溪悅宸府以及閒林山水。該線路預計2021年底通車。但板塊西翼一些小區仍距地鐵口相對較遠。
如此來看，無論是閒林板塊還是10萬套的二手房掛牌量，並不應被過度解讀。以閒林板塊為例，雖然二手房掛牌量大，但成交量也相對向好，這恰恰見證了杭州人口流入依舊保持活躍。
未來，隨著交通、教育等配套逐步得到改善，並不完美但仍具潛力的閒林板塊仍可作為追夢的「新杭州人」安家第一站而屹立大城西。