我是旅圖君，筆耕不輟，只為講述旅途中更精彩的故事！
現如今人們的生活是越來越好，很多人有時間都會選擇出門旅遊，一方面可以增長見識，另一方面也算是一種休閒與放鬆吧，但實際上旅遊其實挺累人的。
不過不知道大家有沒有發現，現在幾乎所有的景區，都喜歡修個大門，然後呢這個門呢是越修越遠，雖然景區規模好像越來越大，但其實也讓遊客距離景區核心區越來越遠了，想去景區，不坐電瓶車或區間車是不行的，太遠了。那麼，為什麼景區非要把大門修的那麼遠呢？今天就和大家聊聊這個話題。
說起這個話題，我記憶里印象比較深的有三個地方，第一個就是寧夏的沙坡頭景區，這個景區其實就在黃河岸邊，一面是黃河，一面是騰格里沙漠，景區項目主要就是玩沙與玩水。這個景區就是典型的需要乘坐區間車得，否則能把你累死。第二個就是龍門石窟，這個景區檢票處離核心景區很遠，大概有好幾公里，如果徒步走過去，還是很辛苦的。第三個就是函谷關，這個景區同樣，也需要坐電瓶車，如果步行的話，還有好多台階，讓人非常累。
那麼為什麼現在的景區大門越修越遠了呢，我覺得有這樣幾個原因。
這種情況的景區主要集中在一些開發教早，知名度較高的景區，因為開發早，所以沒有準備好足夠的停車場，現在私家車的數量越來越多，景區車位根本不夠，沒辦法只能向外擴展，導致大門離景區越來越遠。
這種情況主要集中在以古蹟為主的景區，因為將大門修的遠一些，對於古蹟能起到一定的保護作用，像龍門石窟大致如此。還有我們青海的塔爾寺，以前八座塔就在景區外，後來為了保護這八座塔，就把它們擴了進來。
這種情況的景區，基本上是由於景點分散在景區周邊，為了把景區合理規劃，便於管理，於是把景區整個圈到一起，裡面就使用區間車或電瓶車，這樣也方便了遊客。同時，還有一些景區，尤其是山區景點，路況複雜，區間車司機哼熟悉路況，這樣也可以說是為了有了的安全。
經濟利益，說白了就是錢，我覺得這是景區把大門修的越來越遠的最重要原因。因為景區也需要盈利，需要賺錢，而他最主要得手段就通過門票錢，索道錢，以及區間車或電瓶車來獲利，尤其事電瓶車，這同時還能解決很多人的就業問題，景區肯定要在上面做文章，所以你現在區旅遊就會發現，有很多景區，明明不需要坐電瓶車，可得讓你坐，因為人家都安排好了呀。
現在國家一直再強調門票下調，可如果門票下去了，電瓶車費用上來了，那還不是換湯不換藥嗎？所以，門票下降是一方面，關鍵是索道，電瓶車等價格夜的下來，否則門票下調是毫無意義的。
不管怎麼說，大門越來越遠，原因是多種多樣的，有些可能是為了景區今後的發展必須要做，而有些可能就是純粹的經濟利益，但如果一個景區真的想做好，儘量不要在這上面打主意，因為這樣做只會讓遊客寒心，長此下去，對景區的發展沒有一點好處。所以我認為景區管理者還是要在服務上多下點功夫，而不是天天琢磨如何從遊客身上撈錢。
那麼，你怎麼看待，景區大門越修越遠呢？歡迎在下方留言討論