V90可以說是一款重點車型，在V80的基礎上做了全方位的升級，筆者相信會是房車改裝界又一爆款底盤，到底新在哪，下面就為大家一一道來。
>全新π系列發動機>增加後驅和後雙胎車型>擁有帶大梁的底盤基車>更加合理的中控設計
上汽大通之前的輕客車型V80已經被數十家改裝廠用於房車改裝，但理性分析下來還是存在一些遺憾。比如2.5T發動機動力夠用但不算強勁、6AMT變速箱雖然是自動擋但是平順性和耐用性不佳、前驅後單胎五大梁的底盤用於C型房車改裝比較吃力等等。而這一次的V90從售價上來看是一款定位更高的車型，從內到外全面提升，一下解決了很多問題，真的值得期待!
與大多數商用車一樣，上汽大通V90具備不同用途的車型，包含了多用途客車、通勤客車、廂式貨車、底盤基車。其中多用途客車定位拉人載物，通勤為純載人，廂式貨車定位物流車，底盤基車一般會供給改裝廠，例如後期改裝房車。
上汽大通V90相比大家熟悉的V80，其外觀與內飾具有更好的設計感，新車採用了大尺寸多邊形格柵，車頭具備4探頭泊車雷達。大燈採用了LED光源，支持自動感應以及高度調節，並具備日間行車燈，對於一款商用車來說，配置表現值得肯定。
內飾方面，V90中控採用上深下淺的配色以及全新的造型設計，層次感十足。中控台配備10.1英寸懸浮式中控大屏，三輻方向盤採用真皮材質包裹，在同級別車型中並不多見。左側配有ACC自適應巡航控制鍵，此外實拍車型還具備AEB主動制動系統，該配置在乘用車市場中尚未大面積普及，在商用車中優勢明顯。
值得一提的是V90儀錶盤從V80的中控上方移到了傳統的駕駛員側，這個改變很有必要，不僅是習慣原因，中置儀錶盤不僅要扭頭看影響安全性，而且因為角度問題，駕駛員看到的轉速和時速其實是有偏差的。
動力方面，新車配備了上汽大通最新的π系列2.0T單渦輪增壓版發動機，最大功率110kW/3500rpm，峰值扭矩375N·m/1500-2400rpm，動力相比現款V80所搭載的2.5T發動機在參數上更加優秀。
傳動系統方面有6MT、6ATM和6AT三種變速箱可選，其中新增的6AT變速箱值得關注，相比V80的6AMT無論是平順性還是耐用性都有很大提升。有ECO(經濟)、POWER(運動)兩種駕駛模式，以滿足不同駕駛需求。
上汽大通V90具備三種軸距，根據短/長/超長軸的劃分，軸距分別為3000/3366/3760mm，新車還具備多種頂高、車長，上圖為比較典型的幾類，豐富的尺寸選擇能夠組合出不同的車型，以滿足差異化的定位需求。
根據車型不同，提供195/75 R16LT和235/65 R16LT兩種規格的輪胎，後輪採用雙胎設計，有助於提升承載穩定性。輪胎匹配鋁合金輪圈，制動類型為四輪盤剎，具備當下最新的9.3版本ESP車身穩定系統。
車輛採用前麥弗遜後整體橋式懸架組合，後懸架彈性元件為三片鋼板彈簧。驅動形式有前/後驅兩種，圖中為後驅車型，相比前驅車型上坡時驅動輪的附著力更強，適合爬坡。
V90的配置也是一大優勢，例如ACC自適應巡航、AEB主動剎車、LED大燈等在乘用車市場都尚未普及，在同級別商用車市場可謂是優勢明顯。
總體而言，上汽大通V90相比V80提升明顯，V80被車友吐槽的一些缺點都有相應改進，筆者是覺得V90正式上市以後絕對會是房車改裝界下一個爆款底盤，目前V90預售價格為15-29萬元，房車時代也會密切關注隨時為車友們帶來更好的報道。