1.6萬網民發聲！電動車立法公開透明，市場即將大爆發！

近日，江蘇省人大公布有關《江蘇省電動自行車管理條例（草案）》的問卷調查結果，1.6萬餘網民參與調研，臨牌車過渡期、頭盔佩戴、搭載人員的年齡限制等焦點條款有了最新參考意見。

一、臨牌車過渡期能否推遲？

已經按有關規定申領臨時信息牌，但是車輛本身不符合新國標的電動自行車，能否推遲報廢？最終調研數據顯示，受訪者對過渡期設置表示了理解。有47%的被調查對象接受過渡期截止時間在「2022年12月31日」，32%接受過渡期截止時間在「2023年12月31日」，剩下的21%希望在「延遲過渡期截止時間」上能有所改進。另外，超過一半的調查對象贊成設區的市規定的過渡期截止日期早於省條例規定的截止日期，比例達到57%。

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二、是否對戴頭盔作出強制性規定？

此前條例中也只是提倡電動自行車駕駛人佩戴安全頭盔，未作出強制性規定。此次問卷調查中，超出一半的受訪者（53%）贊成作出統一的強制性規定並設定法律責任；21%的受訪者贊成只作出倡導性規定；22%贊成在倡導性規定的同時，對特殊人群作出強制性規定並設定法律責任。顯然，佩戴頭盔的必要性獲得了壓倒性的支持。

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三、搭載未成年人的年齡限制是否放寬？

此前，條例規定電動自行車只准搭載一名十二周歲以下人員，實際生活中很難落實。此次調查顯示，66%的受訪者贊成將搭載人員的年齡限制從十二周歲以下調整為十六周歲以下。

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此外，網民還補充了其他意見，建議對主動報廢的電動自行車實施部分補助、建議強制禁止在騎行電動自行車過程中手持使用手機、建議騎乘人員購買電動自行車強制保險、商業險等等，參與度廣、互動性強。下一步，江蘇人大將充分考慮、合理吸收網友意見。

臨牌車退市，意味著將給江蘇這個4000萬級的市場預留出超大的換購空間，而放寬搭載未成年人的年齡限制無疑調和了很多初中生家長的需求，市場爆發在即。希望更多地區向江蘇學習，讓電動車立法管理更加公開透明，符合民生需求。